実例で深掘るJALとANAの最適カード構成 Part 2：グローバル仕様
前回のPart 1では、JAL派・ANA派あるいは二刀流のマイル戦略について、具体的なユーザー事例をもとに国内中心のカード構成を分析しました。本稿はその続編として、海外出張や家族旅行など国際的な場面に焦点を当てた「グローバル仕様」のカード構成を考察します。
日々の決済をマイルに変えていく「マイル戦略」は、単なる趣味や節約術ではなく、自身のライフスタイルに合った資産形成術とも言えます。しかし、闇雲にカードを増やしたり年会費を払い続けても、得られるマイルや特典が分散・低効率では本末転倒です。本記事では実際のユーザーのカードポートフォリオを取り上げ、海外利用を見据えた最適解を探っていきます。各ケースの分析とアドバイスが、皆さんのカード戦略見直しのヒントになれば幸いです。
ケース1：クレファンTさん（月1回の海外出張、JAL/ANA両方利用）
現在の構成
JALカード Suica（JCB） – 普段使いのJALカード
ANA一般カード（JCB） – 年会費の安いANAカード（マイル基本カード）
楽天プレミアムカード（Mastercard） – プライオリティ・パス目的で保有
エポスカード（VISA） – 電子マネー・保険目的のサブカード
分析: Tさんは月1回ペースで海外出張があり、JAL・ANA両方を利用されています。現在はJAL・ANAに入門～中級クラスのカードを保有し、空港ラウンジは楽天プレミアムカード付帯のPPでカバーしています。しかし、楽天PPは2025年から年5回までに制限され、以降は都度35ドルが発生するため、頻繁な渡航には不十分です。
保険面でも、エポスカードには利用付帯で海外旅行保険がありますが、JAL SuicaやANA一般カードの補償やマイル還元は最低限で、ヘビーユースには心許ない構成です。Tさんの「マイルを貯めつつ、安心して出張したい」というニーズに対し、現状の組み合わせではコストに見合うリターンを得られていない印象です。
アドバイス①：ANAゴールドカードへの格上げ＆SFC取得
まず、ANAカードをANAゴールドカード（JCB）へアップグレードしましょう。マイル還元率は1%以上で、自動付帯の海外旅行保険や各種サービスも充実しており、出張時の安心感が向上します。
さらに、「ANAスーパーフライヤーズカード（SFC）」の取得を強く推奨します。SFC会員になると、ANAおよびスターアライアンス加盟航空会社のラウンジを半永久的に利用可能となり、出張時のストレスが大幅に軽減されます。海外出張が多いTさんにとって、「SFC修行」は非常に費用対効果の高い投資と言えます。
なお、航空会社の上級会員制度については、こちらの記事をご覧ください。
アドバイス②：JALカードSuicaの上位カード化
JALカード Suica（JCB）をClub-Aカード以上に切り替えることで、ボーナスマイルや付帯保険が大幅に強化されます。JALは2024年からLife Statusポイント（LSP）制度を導入しており、JALカードの決済2,000マイルごとに5LSPが加算されます。Club-A以上のカードで決済を集中させれば、JGC（JALグローバルクラブ）入会＝ワンワールド上級会員も現実的に狙えるようになります。
SFC取得後は楽天プレミアムカードを解約し、JALカードへの決済集中を図りましょう。SFCとJGCの二刀流で、どの航空会社でもラウンジや優先サービスが受けられる強力な体制が構築できます。
アドバイス③：エポスカードは維持
サブカードとしてのエポスカード（VISA）は維持でOKです。JCBやAmexが使えない場面でのバックアップとなるほか、条件付きながら海外旅行保険も付帯しており、メインカードで補えない分をカバーできます。ただし、保険は利用付帯のため、旅行前の移動（タクシー・電車・バス等）をエポスで決済しておくと、補償対象になります。
【総括】ANA SFCとJAL JGCという二大上級会員資格の両取りは簡単ではありませんが、Tさんのように月1回の海外出張があれば、十分に狙える目標です。決済によるマイルやLSPの獲得と搭乗による実績を組み合わせ、ステータスとマイルの最大化を図りましょう。その過程でカード構成を段階的にアップグレードし、「陸でも空でもVIP待遇」を実現する、理想のビジネス出張ポートフォリオを完成させてください。
ケース2：クレファンMさん（小さな子連れ家族旅行）
現在の構成
JAL JGC CLUB-A ゴールド Mastercard – JGC会員資格維持用。家族特約や航空機遅延補償つき
ANAダイナースカード – ステータス性とダイナースラウンジ目的
ANA VISA Suicaカード – ソラチカ代替。Suicaチャージや陸マイル用
セゾンパール・アメリカン・エキスプレス – 年1回利用で実質無料。QUICPay用
分析: Mさんは小さなお子さん連れの家族旅行を楽しまれており、JALではすでにJGC会員、ANA側は一般カード＋ダイナースという構成です。
子連れ旅行では遅延対応や優先手荷物など上級会員特典が大きなメリットになる一方、カード付帯保険だけで家族全員をカバーするのは不十分な場合があります。実際、エポスカードなど多くの一般カードでは「本会員のみ補償」となっており、構成として心許ない点が見受けられます。
JAL CLUB-Aゴールドには家族特約があり、19歳未満の子どもも補償対象ですが、治療費や救援者費用は150万円と海外では不安な水準です。またANAダイナースはラウンジやダイニング特典はあるものの、年会費に見合った活用ができていない可能性もあります。セゾンパールAMEXは日常決済で役立ちますが、カードの役割が分散しており、整理の余地がある構成です。
アドバイス①：カード付帯保険に頼りすぎない
お子さん連れの海外旅行では、クレジットカードの付帯保険に頼るのではなく、別途旅行保険への加入を強く推奨します。カード付帯保険は主に大人向けで、子どもへの補償は限定的です。
「保険は保険会社の商品でカバーし、カードでは他のメリットを狙う」という発想に切り替え、保険目的でカードを増やさない方が賢明です。カード付帯保険の詳細は別記事で解説しているので、ぜひそちらもご参照ください。
アドバイス②：ホテル特典・宿泊優待を重視
家族旅行では、ホテル上級会員資格や無料宿泊特典のあるカードが大きな効果を発揮します。Mさんの構成にはホテル系カードがなく、ここが改善ポイントです。
たとえば「ヒルトン・オナーズ アメリカン・エキスプレス・カード（一般／プレミアム）」では、カードを保有するだけでヒルトンのゴールド会員資格（朝食無料や客室アップグレードなどの特典）を得られます。さらに、年間150万円の利用で、世界中のヒルトングループのホテルやリゾートで使える週末無料宿泊特典が付与されます。プレミアムカードなら、年間200万円の利用で最上位のダイヤモンド会員資格狙えます。
アドバイス③：JAL/ANA二刀流の整理
JAL・ANA両方のゴールドカードを持っているということは、両社の利用がある一方で、上級会員を目指すならターゲットを絞る方が効率的です。今後の搭乗予定を考え、「JGC Four Star修行」（JALの新LSP制度で上級会員を目指す）か「SFC修行」（ANAプラチナ達成でSFC入会）かを検討しましょう。
ANA便の利用が多いなら、ANAダイナースを解約し、ANA AmexゴールドやANA VISAプラチナなどマイル還元率の高いカードに乗り換えを。逆にANAの利用が少ないなら、JGC Club-Aゴールドを主軸にJAL側に絞った構成とし、ANA VISA Suicaは解約、その枠をホテル系カードに振り向けるのも有効です。また、交通系カードが必要であれば、JALカード SuicaやTOKYU CARD ClubQ JMB PASMOなどへの切り替えを検討してもよいでしょう。
【総括】Mさんのカード構成は、「上級会員資格の維持」と「家族サービス向上」のバランスを再調整する段階に来ています。JGCをすでにお持ちのため、JAL搭乗時の特典は享受済み。今後は旅行全体の快適さや家族全員への実利を意識した構成にシフトすべきです。カードは枚数より質。特に家族旅行に効く特典に絞ってポートフォリオを最適化することで、小さな子ども連れでも安心・快適な旅が実現できるでしょう。
ケース3：クレファンBさん（豪華カード構成パターン・ANA/JAL上級会員）
現在の構成
ANA SFC ダイナースプレミアム – ANAカードの最上位（年会費154,000円）。SFC維持＋マイル発生器（通常1.5%、ANAグループ4.5%）＋ダイナースプレミアム特典
JAL JGC CLUB-A （ブランド不明） – JGC維持
Citi（現 三井住友）Trust Club VISAプラチナ – 旧シティバンク系のプラチナカード。汎用型プラチナ特典
アメックス・グリーン – 北米渡航時の予備カード
JCBゴールド（OS）カード –プラスEX、新幹線予約やハワイ・グアム優待目的
Tokyo Metro To Me Card（PASMO一体型） – PASMO定期・チャージ用。メトロポイントからANAマイルルート活用
分析: BさんはANA SFCダイナースプレミアムを中核に、JALのJGC、主要国際ブランドを網羅する非常に完成度の高い構成です。日系2大航空会社の上級会員資格を維持しつつ、JCB・Visa・Amex・Dinersすべてを揃える万全の備え。PASMOカードまで含め、抜かりないポートフォリオです。
ただし、細かく見るとやや過剰・非効率な点も見受けられます。
まず、Trust Club プラチナ（年会費44,000円）は、他カードと役割が重複しており、存在意義が薄れつつあります。ANA SFCダイナースプレミアムが旅行保険・コンシェルジュ・ダイニングなどのプラチナ級特典を網羅しており、AmexやJCBも保有しているため、唯一の価値はVISAブランドのコンシェルジュ程度。それも他のコンシェルジュがあれば十分代替可能です。
次に、アメックス・グリーンについて「北米圏への渡航時の予備」として保持されているとのことですが、その機能には限りがあります。アメックス・グリーンで利用できるのは「グローバル・ホットライン」と呼ばれる海外情報サービスで、レストランやチケットの手配、医師・病院の紹介といった案内的なサポートが中心です。
一方、病院の予約や入院の手配、救急搬送、医療費の立替、弁護士の紹介といった緊急支援を含む本格的なサポートは、ゴールド・プリファード以上のカードで利用できる「オーバーシーズ・アシスト」の範囲になります。
さらに、海外での忘れ物探し、ファイン・ダイニング（高級レストランでの優先予約など）、海外での商品探索・購入代行といった特別なサービスが利用可能になるのは、アメックス・プラチナに付帯する「プラチナ・カード・アシスト」です。
このように、アメックス・グリーンはあくまで基本的なサポートにとどまるため、「海外渡航時の安心」を重視するのであれば、上位カードへの切り替えも選択肢として検討の余地があります。
アドバイス①：Trust Club＆アメックス・グリーン ⇒ アメックス・ゴールド・プリファード or ヒルトン・アメックス・プレミアムへ
Trust Club プラチナとアメックス・グリーンを見直し、アメックス・ゴールド・プリファード（年会費39,600円）への切り替えを推奨します。
年間200万円利用で国内の高級ホテル無料宿泊（フリーステイギフト）
入会特典で十数万ポイント獲得も可能、ANAマイルへの移行もOK
ホテル特典を重視する場合は、ヒルトン・オナーズ アメックス・プレミアム（年会費66,000円）も有力候補です。ヒルトンのダイヤモンド資格、ラウンジ、朝食、無料宿泊など特典が充実しており、「オーバーシーズ・アシスト」も利用できます。
どちらも旅行スタイルに応じて高い費用対効果が見込め、現在の2枚を1枚に集約する形で、コスト・機能両面の最適化が可能です。
アドバイス②：JCBゴールドとTokyo Metro To Me Cardの一本化
Bさんは現在、JCB OS ゴールド（年会費11,000円）をお持ちで、東海道新幹線の「プラスEX」や、ハワイ・グアム旅行時のJCB特典を目的に活用されているようです。しかし実は、プラスEXはANA SFCダイナースプレミアムなど他の高還元カードでも利用可能であり、そちらを通せばマイルの取りこぼしも防げます。
また、2020年に登場したANA To Me CARD PASMO JCB GOLD（通称：ソラチカゴールド／年会費15,400円）は、Tokyo Metro To Me Cardよりも高還元でPASMOチャージも可能。JCBゴールドとTo Me Cardをソラチカゴールド1枚に統合するのは非常に合理的です。
年会費が気になる場合は、JCBゴールドとJAL JGC CLUB-Aカードを一本化し、JAL JGC CLUB-A JCBカードに切り替えるのも選択肢です。これにより、ブランドを統一しつつ年会費の簡素化も実現できます。
【総括】Bさんのポートフォリオは、ANA・JALの上級資格＋多ブランド対応＋定期利用も含めた完成形に近い構成です。しかし、年会費数万円クラスのカードが複数重複しているため、機能の整理と統合によってさらなる最適化が可能です。
ケース4：クレファンCさん（ブラックカード複数保有型）
現在の構成
JCBザ・クラス – JCB最高峰の招待制カード。国内利用メイン＆国内コンシェルジュ用途
アメックス・プラチナ – 年会費143,000円。海外旅行時のコンシェルジュ・トラベルサービス用途
ANA SFC ダイナースプレミアム – 年会費154,000円。カードフェイスに一目惚れして取得
ANA SFC VISA ゴールド – SFC維持、ANAマイル決済用のサブ
JAL JGC CLUB-A Mastercard – JGC維持
分析: Cさんは、日本発行のブラックカードを3枚も保有し、ANA・JALの上級会員資格も維持するという、超ハイエンドな構成です。年会費総額は数十万円にのぼりますが、「カードそのものに価値を感じる」コレクション志向が強く、ANAダイナースプレミアムも「デザインで一目惚れ」して取得されたとのことです。
この豪華な布陣は、年会費を気にしない前提で最適化されている一方、ホテル系特典の不足が見受けられます。アメックス・プラチナやダイナースにもホテル優待はありますが、無料宿泊や上級会員資格の自動付帯といった特典は弱めです。
また、ANA SFC ダイナースとVISAゴールドの併用もやや冗長です。現状、ANAダイナースでも十分に国内外の決済がカバーでき、マイルの取りこぼしもほぼありません。JAL側にJGC CLUB-A Mastercardがあるため、VISAゴールドは役割を終えている可能性が高く、整理の余地があります。
つまり、Cさんの構成の課題は、① 最上位カード間の役割の重複整理と② ホテル特典という盲点の補完にあります。
アドバイス①：枚数整理とメインカードの明確化
複数のハイグレードカードを持つ場合は、それぞれの役割と使いどころを明確化することが鍵です。現状、おそらく国内ではJCBザ・クラス、海外ではアメックス・プラチナを使われていると思われますが、JCBザ・クラスは還元率が低いため、国内ではANAダイナースプレミアムをメインとするのが賢明です。また、ANA SFC VISAゴールドはダイナース取得後は機能が重複しており、ANA決済用のサブとしての意義が薄れているため、解約しても支障は少ないでしょう。
アドバイス②：ホテル系カードの導入
現在の構成にホテル特化カードを1枚加えることで、「滞在」まで含めた総合的な快適性が得られます。おすすめは以下の2枚：
ヒルトン・オナーズ アメックス・プレミアム（年会費66,000円）
年200万円の利用でダイヤモンド資格（朝食・ラウンジ・アップグレード）を無期限で付与。世界各地のヒルトン系ホテルで使える週末無料宿泊特典も毎年1泊Marriott Bonvoy アメックス・プレミアム（年会費49,500円）
年150万円利用で無料宿泊特典、400万円利用でプラチナエリート資格（ラウンジ・レイトチェックアウトなど）を獲得可能。追記：このカードは2025年に改定されました、詳細はこちらの記事をご参照ください。
どちらも年会費に対して実利が大きく、旅行慣れした方には非常に高コスパです。いずれか1枚を導入すれば、「移動だけでなく滞在もVIP待遇」のカード環境が完成します。
【総括】Cさんの構成は、まさに“究極のカードコレクション”と呼べる内容ですが、その分、今後は「実用性の最適化」や「抜けている機能の補完」がテーマになります。すでに空（SFC・JGC）と地（決済カード）の体制は万全です。次は宿（ホテル）にも目を向けることで、移動・宿泊・決済すべてをプレミアムで統一する“隙のないフルスペック構成”が完成します。
ケース5：クレファンYさん（外貨・ホテル特化型オールラウンダー）
現在の構成
アメックス・プラチナ – 外貨建て決済メイン。海外旅行時のサポートも充実
Marriott Bonvoyアメックス・プレミアム（旧SPG AMEX） – 年会費49,500円。マリオット系宿泊＆年1回無料宿泊特典
ANA SFC VISAプラチナ – 国内決済とANA関連支出に対応。AMEXが使えない場面の補完
エポスVISAプラチナ – 海外キャッシングやtsumiki証券の積立投資に活用
JCB セブンカード・プラス（nanaco一体型） – 税金・年金のnanaco経由支払いでポイント取得
JAL JGC CLUB-A VISA – JGC維持、実質未使用
ANA TOKYU POINT ClubQ PASMOカード – 旧ソラチカルート用、現在実質未使用）
分析: Yさんは、外貨・ホテル・国内・資産形成・税金支払いまで網羅した、極めて完成度の高いカードポートフォリオを構築されています。
海外はアメックス・プラチナ×エポスプラチナで決済・キャッシングをカバー
国内はANA SFCプラチナで高還元＋上級ステータス
ホテルはMarriott AMEXプレミアムで宿泊特典＋ポイント還元
税金支払いや積立投資もクレカ活用によってリターンを最大化
JALカードとANA TOKYUカードは「死蔵」状態ですが、前者はJGC維持、後者は過去のポイントルート目的と見られます。7枚体制ながら、それぞれに明確な役割があるのが特徴です。Yさんの構成にはほとんど隙がありませんが、あえて挙げるならカード枚数の多さが唯一の課題でしょう。
アドバイス①：カード枚数の最適化
Yさんほどの上級ポートフォリオになると、使い分けが高度な一方で、管理の手間も大きくなります。エポスプラチナはインビテーション制で特典豊富かつ年会費2万円台と高コスパのため、保持継続がおすすめです。
一方、ANA TOKYUカードは現在ほぼ役割を終えており、維持や管理コストも考慮すると解約候補となります。思い切って整理し7枚→6枚へスリム化するのも選択肢です。
アドバイス②：今後の展望と柔軟な見直し
Yさんの構成はすでに完成形に近く、大きく変える必要はありません。ただし、ライフスタイルや搭乗傾向の変化に応じた微調整は有効です。たとえば：
JAL便の利用が増えればJALカードをアップグレード
ホテル志向がヒルトン寄りになればヒルトンAMEXプレミアムを追加
クレジットカード戦略は「生き物」です。年に1度は「本当に使っているか？」という視点で見直し、常に最適な構成を保つことをおすすめします。
【総括】Yさんのポートフォリオは、「実利とステータスを両立した理想形」です。ここまでの構成には時間・投資・戦略の積み重ねが必要ですが、その分旅・生活・資産形成において大きなリターンを実現しています。
まとめ
実例をもとに「JALとANAの最適カード構成（グローバル仕様編）」を深掘りしてきました。それぞれのケースには背景や目的の違いがあり、これが正解！という絶対的な組み合わせは存在しません。
ただし、共通して大切なのは次の3点です：
年会費に見合ったリターンを得ること
ポイントやマイルを分散させず効率よく貯めること
カードをライフスタイルに合わせて選ぶこと
本記事を参考に、ぜひご自身のカードポートフォリオを見直し、最適な構成を目指してみてください。
最後までご覧いただきありがとうございます！もしこの記事が役に立ったと思われたら、ぜひ「いいね」「フォロー」で教えてください。とても励みになります。
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