EMC | 瞬态传导抗干扰试验与整改

本文详细介绍了汽车电子设备的瞬态传导抗干扰试验,包括ISO7637标准下的电源线及信号线瞬态抗扰测试方法,以及如何通过不同脉冲模拟各种瞬态现象,探讨了整改措施。

概 述

瞬态传导抗干扰试验包括两方面试验

  1. ISO7637-2第二部分:在电源线上的电瞬变传导干扰,该标准说明了对于车辆电子电气设备的电源线瞬变电压发射以及设备的抗瞬态变干扰性能的测量方法。主要是通过传导向电源线注入试验脉冲1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b的8种典型波形考验EUT的电源线的抗干扰性能;

  2. ISO7637-3第三部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射

    试验脉冲模拟快速瞬态骚扰和慢速瞬态骚扰,例如电感负载转换、继电器触点跳起等引起的瞬态骚扰。一共三种方法:电容耦合钳(CCC)方法、直接电容耦合(DCC)方法和电感耦合钳(ICC)方法。慢速电瞬态试验和快速瞬态试验仅需选择一种方法;

    电源线瞬态抗干扰

试验应在23±5℃,12V系统电压范围13.5±0.5V,24V系统电压范围27±1V

试验脉冲1

这个试验模拟由于在电感性负载上切断电源时产生的瞬充,可用于车辆中直接与电感性负载相并联的设备的试验,内阻大、电压较高、前沿较快、宽度大的负脉冲。

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