今週で、どのくらいの時間で車の充電をすればよいのかの感覚を掴むつもり

はじめに

　スマホについてはほぼ毎日のことだから、つねに充電できる場所の把握はかかせない。同様に今回購入した電動車の場合には１～１.５週間に１度、３，４時間の充電でよさそうな感覚。ちょうどシェーバーの充電間隔と同程度かもしれない。これでどれぐらいの「燃費」ではなく「電費」になるのかわかってきた。こうして日頃のわたしの生活ペースにＥＶが仲間入り。

きょうはそんな話。

用件のついで

　昨日は仕事を早退して車でショッピングモールに向かい、そこから用件先へ徒歩で向かった。何も店を駐車場代わりにしているわけでなく、ここの充電スポットを利用するため。試しに初めて１時間ほど充電してみた。なるべく車での外出先で充電できる機会とスポットがあるときは、すかさず充電するつもり。

車を充電できる状態にするためモーターなどの始動スイッチを切り、しかるべきボタンを押し、車を降りて所定の充電口を開ける、充電器のコードを持ち先端の形状を合わせて差込口へ差し込む。それらすべての操作はいずれも初めて。記念すべき「充電デビュー」。見渡すと近くに数台充電中の車が停めてある。そのうちの一台の車内には人がいた。差し込むコードは、ガソリンスタンドのそれと同様にけっこう重いとわかった。

予習のごとく

　新しい車へ代わり、週明けから直ちに通勤に使う予定だった。そのため納車されるまでのあいだ、この電動車の仕組みを知るため、最低限の必須事項に関して何度かシミュレーション。

納入日はディーラーに列車で向かい、納車の諸手続きと取り扱い上の確認事項を担当者の方から伺った。どうやら何とか家まで運転できそう。始動はわりとスムーズで数十メートル進んだところで、何とかなりそうだと実感できた。わたしにとって扱いやすい「良い車」といえそう。

充電の感覚

　１週間運転していくと確実に電気を使う。エアコンをつけたりモードを切り替えたりすると、そのたびに予想走行残量の数字が増減する。日々少しずつ消耗具合の把握しつつある。どうやらわたしの運転はわりと平均的な部類のようで、想定した消費量と比べて遜色ない。

電池の状態も申し分なく、だいたいこちらがこのくらいになるかなという数字に日々落ち着いている。その想定からいつ頃充電するとよいかおぼろげに見えてきた。ちょうど１週間半で１回３～４時間充電すればよさそう。ほぼそのペースを守りさえすれば多少の想定外の移動があったとしても余力でなんとかなりそう。

おわりに

　充電スポットのなかには無料で普通充電器を使えるところが身近に数カ所見つけた。扱いに慣れるために、そんなところも利用させていただく。いずれも電動車の普及に熱心なところや、来店してもらう上でプラスになりそうと設置した店など。

何もそんな場所を求めて遠出はしない。いずれも普段の通り道にあるおかげで利用できる。おかげでこの車の電池の特徴を知れる。専ら近場の普通充電器を活用し、よほどでないと急速充電器を使う機会はなさそう。わたしの日ごろの行動が普通充電に必要な時間とちょうど合っている。それでこの車を選んだと言っていい。何もいままでの生活を電動車の充電のために変えるつもりはないし、今までどおりの生活を続けるつもり。

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