国道481号
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 国道481号 | |
| 総延長 | 10.4 km |
| 実延長 | 10.4 km |
| 現道 | 10.4 km |
| 制定年 | 1993年（平成5年） |
| 起点 | 大阪府泉佐野市 関西国際空港（北緯34度26分33.8秒 東経135度15分23.7秒 / 北緯34.442722度 東経135.256583度） |
| 終点 | 大阪府泉佐野市 上之郷インター前交差点（北緯34度22分12.6秒 東経135度20分10.4秒 / 北緯34.370167度 東経135.336222度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
大阪府道29号大阪臨海線 大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線 E71 関西空港自動車道 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
大阪府泉佐野市上之郷
上之郷インター前交差点
概要
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空連道臨海南交差点
これより起点側は、有料道路
「関西国際空港連絡橋」となる。
関西国際空港と阪和自動車道 上之郷IC[注釈 1]を結ぶ延長10.4 kmの一般国道の路線で[1][注釈 2]、いわゆる港国道の一つ[2]。一般道路部は、ほぼ全線にわたって関西空港自動車道と並行しており、空連道（くうれんどう）と呼ばれる。
起点の関西国際空港からりんくうジャンクション間は、自動車専用の有料道路である関西国際空港連絡橋（スカイゲートブリッジR）として供用しており、高速自動車国道である関西空港自動車道と直結する。なお、2009年4月28日まで関西国際空港連絡橋は国道ではなく[2]、空港施設として関西国際空港株式会社が管理していた海上連絡橋であった[注釈 3]。
一般道路部は空港島および海上には存在せず、りんくうタウン駅直下の大阪府道29号大阪臨海線交点（空連道臨海南交差点、空連道臨海北交差点）から終点までが実質的な道路である[2]。
路線データ
[編集]歴史
[編集]交通量
[編集]2005年度（大阪国道事務所 道の資料室より）
| 地点 | 台数 |
|---|---|
| 泉佐野市高松西 | 22,207 |
| 泉佐野市長滝 | 13,663 |
地理
[編集]
大阪府泉佐野市中町4丁目
通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]| 交差する道路 | 交差する場所 | 起点から (km) |
|---|---|---|
| 関西国際空港連絡橋 | ||
| 大阪府道29号大阪臨海線 | 空連道臨海南 空連道臨海北 | 6.9 |
| 大阪府道・和歌山県道63号泉佐野岩出線 | 空連道松原 | 7.6 |
| 国道26号〈第二阪和国道〉 | 関西空港口 | 8.5 |
| E71 関西空港自動車道 2 泉佐野IC | - | - |
| 和歌山県道・大阪府道64号和歌山貝塚線 | 空連道長滝北 葵町 | - |
| 大阪府道30号大阪和泉泉南線 | 空連道長滝東2号 空連道長滝東1号 | - |
| 大阪府道30号大阪和泉泉南線 | 空連道野口 | - |
| 大阪府道248号日根野羽倉崎線 | 空連道机場 | - |
| E71 関西空港自動車道 1 上之郷IC | 上之郷インター前 | - |
脚注
[編集]注釈
[編集]- ↑ 高速自動車国道のインターチェンジが一般国道の起終点という数少ない例である。同様の例は、E8 北陸自動車道 今庄IC（国道305号終点）、E20 中央自動車道 相模湖IC（国道412号終点）、E2A 中国自動車道 吉川IC（国道428号終点）などがある
- 1 2 3 4 5 6 7 8 2024年3月31日現在
- ↑ 2009年3月26日付で関西国際空港株式会社の管理する「関西国際空港連絡橋」と同じ区間が一般国道481号の指定区間とされた（一般国道の指定区間を指定する政令の一部を改正する政令案について）。2009年4月29日付で国土交通省と西日本高速道路株式会社が購入し、一般有料道路「関西国際空港連絡橋」となり、国道481号に編入された。
- ↑ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
出典
[編集]参考文献
[編集]- 松波成行「おもしろ国道ア・ラ・カルト」『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、103頁、ISBN 978-4-86320-025-8。
関連項目
[編集]外部リンク
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- 国土交通省近畿地方整備局・大阪国道事務所：指定区間の管理
- 大阪府・岸和田土木事務所：指定区間以外の管理
