国道277号
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| 一般国道 | |
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| 国道277号 | |
| 地図 | |
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| 総延長 | 60.9 km |
| 実延長 | 32.5 km |
| 現道 | 32.5 km |
| 制定年 | 1982年（昭和57年） |
| 起点 | 北海道檜山郡江差町（北緯41度55分14.2秒 東経140度9分5.1秒 / 北緯41.920611度 東経140.151417度） |
| 終点 | 北海道二海郡八雲町（北緯42度16分1.1秒 東経140度16分21.2秒 / 北緯42.266972度 東経140.272556度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道227号 国道229号E5 道央自動車道  国道5号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
奥側が終点方向、ここから右側が起点方向（229号重複）となる。
概要
[編集]二海郡八雲町熊石大谷（見市温泉付近） - 同町鉛川（北海道道42号八雲北檜山線交点）の間は、雲石峠を越える難所である。
路線データ
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所管
[編集]- 国道229号との重複区間は省略
- 函館開発建設部
- 江差道路事務所：八雲町熊石鮎川町 - 八雲町熊石大谷町・八雲町鉛川界
- 八雲道路事務所：八雲町熊石大谷町・八雲町鉛川界 - 八雲町立岩（終点）
歴史
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- 1911年（明治44年） - 北海道会議員荒井幸作などの尽力により、日本海太平洋の両岸を最短経路で結ぶ雲石街道の開削が始まる[3]。
- 1920年（大正9年） - 旧・道路法の施行と共に、熊石八雲停車場線となったが郡境付近は険難で、馬車の通行も困難をきわめた[3]。
- 1930年（昭和5年） - 改良工事に着手[3]。
- 1933年（昭和8年） - 自動車運行が可能な道路となる[3]。
- 1954年（昭和29年）
- 1963年（昭和38年） - 雲石橋より清流橋までの区間について、産業開発道路の指定を受け全面改良に着手[3]。
- 1979年（昭和54年） - 全面改良工事完了[3]。
- 1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道277号（北海道檜山郡江差町 - 北海道山越郡八雲町）
路線状況
[編集]別名
[編集]- 雲石国道
- 八熊線（はちくません）または八熊
重複区間
[編集]トンネル
[編集]- 見市トンネル（785 m）
- 雲石トンネル（390 m）
- ピリカベツトンネル（578 m）
見市トンネル
（2019年3月撮影）
雲石トンネル
（2019年3月撮影）
ピリカベツトンネル
（2019年3月撮影）
地理
[編集]通過する自治体
[編集]交差する道路
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檜山振興局
- 檜山郡江差町
- 国道227号：柳崎町（起点）
- （国道229号との重複区間は省略）
渡島総合振興局
- 二海郡八雲町
- 国道229号：熊石鮎川町
- 北海道道42号八雲北檜山線 : 鉛川
- 道央自動車道八雲IC：立岩
- 北海道道1029号花浦内浦線：立岩
- 国道5号：立岩（終点）
峠
[編集]- 雲石峠（標高427 m）
注釈
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ↑ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2022年1月24日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2025. 国土交通省道路局. 2026年4月11日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 八雲町郷土資料館 (2016年3月16日). “雲石峠碑”. 南北海道の文化財 Cultural Properties of Southern Hokkaido. 道南ブロック博物館施設等連絡協議会. 2018年8月19日閲覧。
- ↑ 道路事業について 道路改良事業 一般国道277号 雲石道路 - 函館開発建設部
- ↑ 『国道277号 雲石道路3.1kmが 平成26年3月16日(日)午後3時に開通します』（PDF）（プレスリリース）国土交通省函館開発建設部、2014年2月7日。2014年6月29日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
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国道277号に関連する地理データ - オープンストリートマップ
