Day170→小笠原に行ってきた。後編

☆前編はこちら↓

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竹芝客船ターミナルを出航してちょうど24時間、午前11時に父島・二見港へ到着。関係者や警官が見守る中での下船。小さい島だから、不審者がいないか確認しているのだろう。

船から下りると、あれっ冬だったっけな、と思うくらい暖かい。1月でも平均気温が20度前後だから、日差しは強いが全然寒くない。その反面、冬は天候が荒れることが多いらしい。

宿の迎えが来ているのでそのまま宿泊手続き。荷物を置いたら自由行動となるわけだが、勝手が分からず右往左往。そういえば入港日しかおみくじ引けないんだったよなぁなどと思って大おお神かみ山やま神社へ。

小笠原へのアクセスがおがさわら丸のみということもあって、曜日よりも入港日・出港日に左右される。入港日が一番賑やかで、出港日の後が一番閑散としているようだ。定休日が出港日の翌日、というのも珍しくない。

境内に行ってみるが無人。あれれ、と思ってネット情報に頼ると、開いているのは午後1時から午後4時までだとか。また登るの面倒だし、しばらく待ってみるかと思ったのが間違い。

なんと！午後1時を過ぎると、ほとんどの店や飲食店が営業終了。入港日は特に仕入れなどで忙しく、配送業者も大忙し。店を一旦閉めたりするようだ。というワケで昼メシにたどり付けず。

あとで知ったことなのだけど、生協の裏には自販機がたくさんあって、店が閉まっているときでもいろいろ買える。今や珍しいカップラーメンの自販機も現役で稼働中。

内地（父島から見た場合の本州のこと）ではキャッシュレスに対応してない店のほうが珍しいけど、父島ではほとんどの店が現金のみなので、キャッシュレス決済に慣れている方は要注意。

私も普段はキャッシュレスなので、セキュリティ上宜しくないが現金を多めに用意する。郵便局と七島信用組合のATMは使用可能なので、いざというときは頼るつもりでいた。

そして、何よりも重要なのが「定価販売」。モノの値段が上がったと報道されるが、内地のスーパーでは若干高くなったかな程度。しかし定価販売の場合はそのまま反映されるから、500mlペットボトルが200円。

島の方に訊けば、送料は内地と変わらないことが多いので某大手通販などを便利に使っているんだとか。当然ながら運送状況は船に左右されるので、すぐ届かない。入港日には大手通販の段ボールが山積みになっている。

通り沿いにある「小笠原ビジターセンター」では、特別展「ジョン万次郎展～万次郎と小笠原との関わり～」を開催していた。ジョン万次郎氏は小笠原を4回訪れた上に、幕末には島の開拓などにも携わったとのこと。

ジョン万次郎展を見たあと、早めに宿に戻る。風呂が午後4時から、夕飯が午後6時からとなっているので矢鱈と早い。つまり朝早く夜早い。島ではこれがごく一般的なのだろう。郷に入っては郷に従え精神を発揮する。

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翌日。前もって小笠原村観光協会で案内されている業者さんに島内案内「のんびり父島散策ツアー」をお願いした。個人で調べ物をするにも限界があるので、お任せできるのは大変有り難い。

※空いてるかどうかは観光協会の「予約状況」から確認出来ます。各業者で得意不得意があるので、興味のある分野に強いところにお願いするといいかも。私は小笠原初心者でも対応してくれそうな業者さんにお願いしました。

午前8時20分。宿に来てくださるというのでお待ちすることに。まずは宿の裏手にある、自動車でも行ける高台の「ウェザーステーション展望台」からスタート。

続いて、北部にある宮之浜へ。

続いて山側、夜よ明あけ山へ。ここは太平洋戦争の時に作られたものが、そのまま戦争遺構として多く残っているところで、戦跡巡りを専門で行っている業者もあるのだとか。

江戸幕府が小笠原へ咸かん臨りん丸を派遣したとき、初めてこの地に降り立ったことから「初はつ寝ね浦」「夜明山」と名付けられたらしい。このとき、通訳としてジョン万次郎氏も来ていたらしい。

更に続いてUSK COFFEEへ。ここでは自家栽培・直焙煎のコーヒー豆を使った「ボニンアイランド・コーヒー」を提供している。お値段が張るが、折角なので頂くことに。一般的なコーヒーよりもすっきりとした味わい。

締めにコペペ海岸へ。かつて、コペペおじさんがここで毎日釣りをしていたことから、ここがコペペ海岸と呼ばれるようになった、という興味深いエピソード。

半日掛けて島内ぐるっと1周。ここでは省いた部分が多いので、父島を訪れた際は「Milphinみるふぃん あいland Guide」へ依頼頂くと良いのでは。ベテランのガイドさんが丁寧に各所を案内してくださいます。

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そんな中、低気圧のため「おが丸」出航が1日早まるという情報がっ！ゆっくり観光をしたかったのだけど、戻れないと困るので致し方ない。但し急ぐからといって、乗り慣れないバイクに乗るのは止めましょう。お約束。

半日コースなのでお昼は自己確保。前日はしくじったので、生協の反対側にある「チャラ日和」というお店でおにぎりを早めに確保！公式インスタグラムによれば、秋と冬はおにぎりも販売しているのだとか。

道路に面したところでおにぎりなどを販売しているが、店内に持ち込むことが出来るようになっているので、そのままイートインスペースで頂きました。（おにぎりマニアのハスつかさんみたいですね）

午後からは展望台へ。ちょっとした山登り。見比べて頂くと、雲の様子が全く違うので同じ日かい？と思われるだろうけど全く同じ日です。天気予報では雨予報でした。

見晴らしの良いところへ行くには山登りするしかないけど、山登りしたら疲れたので宿へ引き返す。予定を1日前倒しせざるを得ないが、なかなかの試練が待っているから、ここで無理するわけにはいかない。

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そして最終日は予定通り母島へ。但し滞在時間わずか2時間半。船代は往復で1万円弱だからかなりもったいないけど、「ここまで来たんだし」と思う。その日のうちに戻らないとおが丸に乗れないからしゃーない。

父島・二見港から2時間。おが丸の出航を前倒しするくらいだから、波が高くて船が揺れるのなんのって。デッキに出るのが危ない勢いなので、すっかり気分が悪くなる。2時間揺られ続ける地獄。従って撮影はしてません。

母島・沖港に着いたのが午前9時40分で、正午出航。時間も無いのでザックリと島内観光。母島では農業が盛んで、父島の宿で出たミニトマトが旨かった。それと時季じゃないけど島レモンの木、見たかったなー。

展望台に寄って、どこかで昼飯でもと思ってターミナルへ戻るが、既に乗船券を発売している。あれっと思ったら、もうすぐ出航時間！大急ぎで乗船する。あぶないあぶない、くろしお丸に置いて行かれるところだった。

※父島、母島ともに野宿禁止です

さっき来たばかりなのに、また2時間掛けて父島へ引き返す。そこから更に24時間揺れるのなんのって思うと、なかなか辛い。昼飯がまた有耶無耶になるが、そんなこともあると思って予めパンを買っておいたのが幸いした。

言うまでも無いが、様々なモノが週に1度の船に揺られてやって来るが故に、賞味期限をそれほど気にしないで販売している。内地じゃ新聞沙汰だろうけど、ほかに手段がないからそれがアタリマエ、なのである。

父島・二見港に着いたら、そのまま急いでおが丸の乗船手続き。元々閑散期な上に、この時点で多くの方がおが丸の搭乗手続きをされていただろうから、窓口は混雑していなかった。

宿の方が善意で荷物を運んでくださったので有り難い。ちなみに、出港日のみ父島・二見港船客待合所内の観光案内窓口で手荷物を一時的に預かってくれる（有料）。

そして、いよいよお別れの時。島民の方が安全祈願として太鼓を披露してくださったり、ビックリする程の見送りセレモニーが行われる。地元の方は毎度の事なのだろうけど私には新鮮すぎた。

帰りは、行きと比べものにならないほどおが丸が揺れるのなんのって。父島を離れてしばらくしたら、デッキへ出ることも出来ないほどの大雨と、船が揺れるほどの強風。そりゃ1日早く出発するワケだ。

なので私はほとんど寝台から出ず、予めダウンロードしておいた「前橋ウィッチーズ」を船内で一気観してしまった。あの感動のシーンに見入るなど。カーテンがあるから周囲を気にせず没頭できる。

揺れが24時間続くものだから、これを書いている現時点でまだ揺れているような気がする。父島に行ったときは何とも無かったから、揺れが強い時特有の現象なのだろう。

24時間の移動時間はなかなか辛いが、それを超えた先には内地とは違った楽園が待っている…かも。今すぐにまた行きたいとは思わないけど、またそのうち、きっと小笠原へ行きたくなるような気がしている。

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おしらせ。2025年は開催が無かった「小笠原DAY」が、2026年2月に開催されるそうですよ。開催は2026年2月8日（日）、午前11時～午後5時。会場は東京・港区の竹芝客船ターミナル。

今回は盆踊りをやらないそうですが、小笠原の文化に触れるチャンス。小笠原の様々なものも販売されるそうなので、興味ある方はぜひ。前回遅めに行ったらほとんど無くなってましたので、お早めにどうぞ。