ヨルシカ×列車&ヤコバ①（ぷらっとこだまでいざ横浜！）

名古屋のIGアリーナでヨルシカのライブ『盗作再演』を見てきて1週間あまり。9月30日の同ライブの横浜公演の当日になった。当初は神戸公演を狙うつもりで行くつもりはなかったが、1度目で落選して、「試しに横浜申し込んでみるか」という軽いノリで応募。予想外の当選をしてしまった。

神戸公演が落選したのもあったし、引き続き旅に繰り出すことにした。行きでは「こだま号」、帰りは終演直後の夜行バス（ヤコバ）を使う弾丸旅にした。

「ぷらっとこだま」とは？

「ぷらっとこだま」はJR東海ツアーズが販売している旅行商品。東海道新幹線「こだま」の普通車指定席やグリーン車指定席を通常より割り引きで予約することができる。

東京都内や新横浜から新大阪までの場合は最安で11000円台、グリーン車なら12000円で行くことができる。自由席の13870円よりも安くなる。ただし、通常時に列車の変更はできず、乗り遅れても列車の変更はできない。また、途中駅から乗車も不可能だ。

やらかした…

過去に何回か使っている僕。チケットレス化もされて使いやすくなった。個人的にはお馴染みだが、旅の前日に少しやらかした。

ちょっと待って、京都駅から乗るつもりやったのに新大阪駅ってなってない！？てかこれあかんくない！？

数週間前に予約して、「EXアプリ」の画面に「新大阪駅」とあった。「途中からでもよかったっけ？」と放置して思い込んでいたが、改めて確認すれば途中乗車が不可になっていることに気づいた。

新大阪発の予約を払い戻し、改めて京都発で予約し直した。払い戻し手数料4864円なり…
チョンボするぐらいなら5000円弱叩くほうが安い気もする。ギリギリ気づけたが、懐が痛いのは変わりない。ボケェっとしてたバチが当たった。

京都駅

チョンボ寸前を食い止めて、翌朝。無事に改札を通ることができ、新幹線まで30分暇ができる。この間に駅弁とお茶を買おう。

「ぷらっとこだま」では320円以下のソフトドリンク、お酒などと引き換えできる1ドリンク交換券が付いている。駅ナカにあるコンビニ「PLUSTA」などでQRコードをかざして交換できる。今回はお弁当のお供に。

こだま708号

こだま708号がやってきた！車内に入ってみると意外にもガラガラ。グリーン車を使う人はなかなかいない。

滋賀県内は幼少期に何度も通ってきた。母方の祖母に会いに行くは母、妹、僕で3人側のABCに座っていた。基本的に景色好きな僕が窓側で、真ん中が妹、通路が母という指定席、もとい特等席だった。

米原、岐阜羽島、名古屋の順に各駅に停車。スピードは出しているものの、停車時間が3〜5分と長い。極限ではないものの、停車時間は余裕を持たせてある。

二段重「山」〜鶏とだし巻卵〜

名古屋を出てから駅弁をいただくことにする。今回は鶏肉づくしの2段重。とり飯、唐揚げ、厚焼き玉子など鶏！鶏！鶏！な1品。これを1ドリンク券で交換してもらった「京都ブレンド」とともに。

すれ違う新幹線を見るとやたら「N700S」が多いことに気づく。なぜこんなに多いのかはわからない。にしてもタイミングが合わなさ過ぎるやろ！

N700A×『老人と海』

静岡出発後は海が見えそうだったので、『老人と海』をセレクト。新幹線に乗って歌詞の如く「遥か遠くへまだ遠くへ」

プレイリスト

今回はヨルシカに加えて、サポートベーシストキタニタツヤさんもセレクト。この夜もまた、ヨルシカを支えていた。大ブレイクしても、最近ツアーが始まろうとしても、こうやってサポートしている義理堅さを感じる。
いやぁしかし、ウッドベースの弾き捌きよかったなぁ🥰

緑とオレンジの電車

熱海駅や小田原駅付近ではオレンジと緑の東海道線「E231系」「E233系」を見かけるようになる。首都圏ならではの通勤電車を見かけるとテンション爆上がり！！

新横浜駅

3時間20分かけて新横浜駅に到着した。横浜駅へは市営地下鉄ブルーラインとJR横浜線の2択。だが、乗りたい方に乗る！

横浜市営地下鉄ブルーライン

地下を降りて、地下鉄新横浜駅。横浜方面は「快速/湘南台行き」が先着する。相互乗り入れがない地下鉄完結の路線ながら快速運転を行う珍しい路線になっている。

関西でも神戸市営地下鉄西神・山手線が快速運転を行なっていたが、利用低迷と阪神・淡路大震災により実質廃止になった。いずれも車庫のある駅が追い抜かし可能という設備の良さからやっていたが、そこまで効果はなかったみたい。

3000形

やってきたのは3000形。流線型の3000形はマイナーチェンジを繰り返しながら1992年から25年間製造された。時期によってアルファベットで区別している。

• 初期車3000A形（ワンマン改造でAが付いた。）

• 2次車3000N形（N＝New）

• 4次車3000S形（S＝Satisfaction）

• 5次車3000V形（V＝5のローマ数字）

3000R形

このうち僕が乗るのは3000R形。「置き換える」を意味する「Replace」からR形と命名された。文字通り、旧型車の1000形と2000形を置き換えるために製造された。

新横浜駅を出ると次は横浜駅。4駅連続通過となり、かなりショートカットできる。カーブが連続しているため、スピードは控えめだが、大阪メトロではなかなか体験できない光景にはなる。

きぬた歯科

ドアステッカーには関東ではお馴染み「きぬた歯科」の広告が。ただ、西八王子ではなく、「鴨居（JR横浜線）」と書かれている。「あれ？」と思ったら、八王子の「きぬた泰和院長」の実兄「きぬた久和院長」だった。いわゆるのれん分けだ。
てか、なんで関西人がこれ知ってんねん笑

7分で横浜駅に到着した。反対方向の列車もちょっと撮ってみたくなった。

やってきたのは4000形。ブルーラインの最新型で久々のフルモデルチェンジ。形式も変わった上、先頭形状も一新された。

GREEN EXPO

横浜市営地下鉄では全先頭車に「GREEN EXPO2027」のステッカーが付いている。大阪・関西万博の次にやってくる国際博覧会となり、大阪・関西万博会場を始め機運醸成が活発化している。

GREEN EXPOのキャラクターはトゥンクトゥンク。地球のような球体から足が生えていて、球体の中にハートの形をした本体が手を振っている。ミャクミャクに等しい謎が謎を呼ぶの生き物だが、それみたいに気がつけば、慣れてくるだろうな。
てか、行こうかな？

横浜駅

横浜駅からKアリーナは歩きでも行けるが、鉄オタはやっぱり見慣れない電車に乗りたい。地下迷宮を潜り抜けてみなとみらい線ホームへ。「元町・中華街行き」で新高島駅まで乗る。

みなとみらい線

みなとみらい方面のみなとみらい線と東急東横線の境界線の横浜駅。両路線とも数多くの鉄道会社の路線が入り乱れる。

待ってる間にはみなとみらい線（横浜高速鉄道）の他、東京メトロ副都心線もやってくるし、東武東上線、西武池袋線の計5社が見られる。関西でここまで会社違いがカオスなことは見られない。

特急を見送って、各停がやってきた。8両編成は「8Cars」という桜色のステッカーが貼ってある。これは東急、東京メトロ、みなとみらい線のいずれかになり、東武と西武は入らない。このうちの東急がやってきた。

新高島駅

1分で新高島駅に到着。2002年開通のみなとみらい線は黒ベースのシックな装いの駅になっている。駅名看板も変わっていて、東急ではない別会社に入ったことを物語る。

吹き抜けはかなり大きい。関西人からすれば、御堂筋線の梅田駅や北大阪急行千里中央駅にもよく似てる。

御堂筋線でもリニューアルで吹き抜けが明るくピカピカになり、みなとみらい線みたいな感じに近づいた。どうしても関西のことを思い出す僕。

ここからKアリーナに向かい、ヨルシカのガチャ、フォトスポットなどに行く。そんな中で、鉄オタの血が騒ぎまくる笑