超特典きっぷで山陽新幹線（姫路→広島）＆広電

姫路のカプセルホテルで一夜。6時起きしてドタバタで身支度し、チェックアウト。姫路駅から新幹線に乗り込んで、広島へ向かう。

WESTERポイント超特典きっぷ

新幹線は予約済みで姫路駅で発券。今回使うのは「WESTERポイント超特典きっぷ」。貯めた「WESTERポイント」を新幹線代として全額注ぎ込んで座席指定ができるお得なきっぷだ。

「超」と付いているのは期間限定パワーアップ版。通常の「WESTERポイント特典きっぷ」に比べ、消費ポイントが下がる。自由席のきっぷと比較すると「65%」も安くなる。
姫路→広島は「2940ポイント」。自由席のきっぷ「7910円」より4970円分安くポイントのみで乗れて座席を指定できる。

この破格さを表現する広告がちょっと奇抜で目立ってるのを見たことがある。JR西日本在来線の中吊りでは一部が透明アクリルになっていて、
「この分が安くなるんやでえ！ええきっぷやろ！」
と言わんばかりに訴追している。半額でもすごいが65%は「大丈夫？」って思うぐらいの大盤振る舞いだ。開通50年の本気がすごい。

姫路駅

そんな激安きっぷを入れて入場。東海道新幹線の遅れが不安だったが、始発列車はほぼ順調。何事もなければ時間通りやってくる計算だ。

13番のりば

姫路駅の13番のりば。ここにやってくる新幹線は朝と深夜のみ。それ以外は12番のりばを使用する。

大雨や「列車と人が接触」などで運転見合わせが決まると、ここに列車を止めることがある。僕は去年の旅行で「こだま」に乗っていたら突然ここにやってきてそのまま運転見合わせになったということがあった。新幹線を諦めて新快速で迂回した。

ひかり591号

そんな思い出の13番のりばに「ひかり591号」が滑り込む。新大阪始発の2番列車だ。名古屋始発だったらどうしようと思ったが、大雪無関係で巻き込まれることはほぼなかった。

相生、岡山の順に新大阪〜福山間は各駅に停車する。「東海道のひかり」が毎時2本と比べれば「山陽のひかり」は1日数本のトリッキーな脇役だ。

100系みたいな速度で

速度計測アプリを開くと「230㎞/h」でかなり遅め。2012年に引退した「100系」という新幹線と同じでスピードで300㎞/hに比べたら遅め。だが、速いことは速いし、遅れていたらフルスピードは出すだろうけど。

新尾道通過

新尾道駅を通過。ここで初めての通過駅だ。とはいえ、全体で見てもここと「厚狭駅（山口県）」を通過するだけ。利用が少ない駅を通過するだけの「ほぼこだま」といえる停車パターンだ。このトリッキーさが「山陽のひかり」の特徴と言える。

銀世界の東広島

東広島市内へ入ると一瞬銀世界が姿を見せる。中国地方の天気事情は知らないが、内陸は寒くて雪が降りやすいのだろうか。

それでも、雪国のようにスプリンクラーがないし、頻度は少ないのかも。昨日今日のような大寒波ぐらいなのだろうか。

プレイリスト

『あかつき』を皮切りに今クールハマってるアニメ主題歌、最近のお気に入り「WurtS」など。

WurtS

ラジオやクリープハイプトリビュートで知った「WurtS」。唯一無二の覆面キャップが目に付くが、洋楽に影響されたオシャレで激しいサウンドや低音の歌声にハマった。

僕が大好きな「ヨルシカ」のsuisさんともコラボ。僕の好きがコラボするとすぐ影響されちゃう。

広島駅

広島駅に到着。広島駅では6分停車し、後続の「さくら」に抜かれる。

大雪の影響

改札の発車標を見てみるとすでに「湖北の大雪」で遅れが出ていた。よく見るとファンにはかなり違和感を感じる表示を見つける。

のぞみ621号/8両編成

山陽新幹線の「のぞみ」は1〜64までと100〜200番台を使用するのが原則。600番台の「のぞみ」はレアだ。号数もさることながら、1番驚いたのが「8両」という点。

普段「こだま」で使われている車両を代走で送り込み、「のぞみ」のダイヤを2分割。大雪の遅れを山陽新幹線で帳消しにするというものだ。

当日の運行情報を調べると同じ番号の列車を発見。700系「レールスター」が使用された。N700系より加減速力と最高速度は落ちる（300→285㎞/h）。しかし、想像するにかつての「ひかりレールスター」を彷彿とさせる俊足ぶりを見せていたことだろう。
ちょっと見てみたかった。

広島駅ビル

広島駅ビルは開業まであと43日。京都駅や大阪駅に並ぶ新たなランドマークが誕生する。

商業施設やホテルの他、駅ビル2階には「広島電鉄」の路面電車の駅と高架が完成予定。高架化に伴い新線が建設されることになっている。
路面電車としては摩訶不思議と言える形の新しい駅はどんな姿になるのだろうか。

「広島駅」停留所

階段を降りて「路面電車のりば」へ。レトロで縦長なこののりばももうすぐ姿を消すことになる。

広島の路面電車は鉄道ファンにとっては「パラダイス」。27種の路面電車が広島市民や観光の足を支えたり、「核なき世界」を訴える一翼を担ったり、「路面電車バル」でおいしいもん食べられたり。
いつかはコンプリートしてみたい。

5号線

これから乗るのは「5号線」の「広島港行き」。広島港行きは「1号線」も該当するが、経由地が異なる。前者は「比治山下」を経由して、直線的に南下する一方で後者は「紙屋町」「八丁堀」など繁華街へ迂回する。「文フリ広島」へは前者に乗る必要があり、乗り間違い注意だ。

グリーンムーバーLEX

車両は「グリーンムーバーLEX」こと「1000形」。バリアフリーでショートサイズの「LRV」と呼ばれる低床車体が特徴。どことなくヨーロッパのトラムにも似てる。

MOBILY DAYS

広島ではご当地交通サービスが大変革を起こしている。ICカード「PASPY」が広島の私鉄やバスで親しまれてきたが、これが交通系アプリ「MOBILY DAYS」に完全移行。「PASPY」は2025年3月をもってサービス終了予定だ。

アプリはQRコードや定期券購入などを一元管理する。「モバイルSuica」「モバイルICOCA」のような感じ、駅に行かずとも定期券購入やチャージ、オートチャージができる。

乗車は「QRコード」「ICカード」の2種からアプリで選択可能。コードはオフライン利用が可能で通信障害でも乗り切れる。

関西でも「QRコード乗り放題」が発売されたり、京阪電車が「きっぷQRコード化」に乗り出している。いずれはこんな「MOBILY DAYS」のようなアプリが関西でもお目見えするだろう。

すれ違う路面電車。撮ってると非常に楽しいが、走ってるルートはもうすぐ見納め。貴重な光景になり得る。そんな中、びっくりするレア電車とすれ違った。

神戸市電

「うわ！神戸市電！！」
かつての「神戸市電」の生き残り「550形」。1971年の廃止に機に広島電鉄へ譲渡。2025年現在、2両が現役を続けている。

車両の番号の字体は神戸市交通局伝統の角文字。路面電車の後継「神戸市営地下鉄」でも現役で使用されている。マニアックなのはさておいて、車両の経歴を知れば、神戸市民は誰もが唸ること間違いなし。特に市電を知ってる世代はびっくりすることだろう。

アイシュタイル　アイスタイルの広告

途中ですれ違ったバス。下の広告をよく見るとプロ野球「広島東洋カープ」の選手の横に神戸市電と同じく関西ゆかりの人がいる。
え！？新喜劇の諸見里さん！？

諸見里大介さん

諸見里大介さんは「よしもと新喜劇」の座員で「リーダー（座長代理）」。「さ行が言えない」滑舌悪いネタと「ヤバァいねー！」という一発ギャグが有名で、新喜劇を地盤に活躍している関西芸人だ。

この滑舌悪いネタを広島ローカルCMで披露。「カープ」の栗林良吏りょうじ選手と共演している。
「広島で不動産を「〇〇」ならアイスタイル」というフリップを諸見里さんが「アイ“シュ”タイル」と言ってしまい「アイスタイルじゃろ」！と栗林選手がツッコむ。2024年まで出演していた九里亜蓮選手（カープ→オリックスバファローズへ移籍）にまつわるセリフもある。

諸見里さんは2000年代後半に『爆笑レッドカーペット』でコンビ「ハム」として全国出演を果たしていて、広島でも分かる人は分かるのだろうか？そもそも、諸見里さんは沖縄生まれ、富山に出稼ぎを経て、大阪拠点なのになんで広島？

新ルート工事

「比治山下」停留所手前の交差点では工事してる姿が見えた。この場所から「稲荷町」停留所を経由して、広島駅へ至る新ルートが完成予定。ここまで走ってきたルートのうち、「段原一丁目」「的場町」両停留所は「循環ルート（環状線）」に再編される予定だ。

「比治山橋」停留所

比治山橋の停留所で下車。ここから「文フリ広島」の会場「広島県立広島産業会館」へ。

ほぼほぼ1日費やし、本に囲まれてきた。noteきっかけであったが、いろんないい出会いがあった。ジモトークにWESTERポイントの話など良くも悪くもいい思い出だ。