【ジョグ鉄】静岡鉄道駿遠線と未成線の痕跡を追う　焼津～大井川～新藤枝

鉄道路線に沿ってジョギングする「ジョグ鉄」の模様を紹介しています。今回は2025年12月31日に走った静岡鉄道駿遠線の未成線と廃線です。静岡鉄道駿遠線跡のうちの一部は以前走りましたのでお時間ございましたらご覧ください。

ジョグ鉄の事例を積み重ねたくて

年末年始は帰省シーズンです。私も例に漏れず実家のある静岡県に帰ったのですが、親とおしゃべりして終わるのはもったいないです。ジョグ鉄の事例を1つでも増やしたいので、実家に泊まらず外に宿を取ってランニングの隙を狙う事にしました。年末に予約できる宿を探したら焼津駅近くに空きがありましたので迷わず予約しました。

静岡県焼津市と鉄道は縁が深く、官営鉄道の駅として焼津駅が1889年に開設されました。その後、藤枝焼津間軌道という人車軌道も営業していたそうです。そんな焼津の鉄道史で気になるのは静岡鉄道の未成線です。1950年代、東海道線の用宗～焼津間のルートは今の石部せきべトンネルではなく、弾丸列車計画で作られた高規格のトンネルを経由していました。そのため従来の石部トンネルは空いており、そこに静岡鉄道を通して焼津を経由して静鉄駿遠線と連絡する事が計画されていたそうです。未成線ですので具体的なルートをなぞることはできませんが、予定地を走れば当時のバイブスを多少は感じられると考えました。

参考：【静岡県】静岡鉄道 駿遠線｜時代｜NHKアーカイブス

暗闇で『無い路線』を想う

ランニングの時間を捻出できなかったため、チャンスは焼津で一泊した翌早朝だけです。朝4時に走り始めれば旅程に影響しないでしょう。計算するとワークアウト時も夜明け前になりますが仕方ありません。

静岡と大井川を繋ぐ夢は闇の中

冬至から1週間ほどしか経っていない朝です。真っ暗ですし街は眠りに落ちています。この暗闇の中、私は無事に大井川駅跡と新藤枝駅跡に到達できるのでしょうか。

この日のこの時間帯は月が出ておらず、まばらに設置された街灯と時折通り過ぎる自動車のヘッドライトだけが頼りです。以前焼津で仕事していた事があって今回のコース付近をクルマで彷徨いていました。ちょっと懐かしい気分になりましたが、今回の本題である鉄道の痕跡は全くありません。強いて言えばしずてつジャストラインのバス停があるくらいでしょうか。

見るべきものが何も無いのでランニングのスピードが速いです。黒潮の影響で気温が高いとは言え、12月の早朝の風は体が冷えます。体を暖めるためにもペースは早めに保ちましょう。静岡らしい写真だけ申し訳程度に撮っておきましょうか。

静岡福祉大学キャンパスは元々静岡鉄道の用地だったとどこかで聞いたことがあったのでコースに入れました。ただ、今ネットで検索したら何も出てきませんでした。また、この先にネッツトヨタがあり、トヨタディーラーをしている静岡鉄道と関係があるのではないかと勘繰りました。しかし、調べた限りでは鉄道会社との関連は無いようです。

これ以降はしずてつジャストラインのバス停以外に静岡鉄道を思わせるものはありませんでしたので、ひたすら暗闇をランニングしました。明かりは対向車線のクルマのヘッドライトのみで、足元が危ないです。

大井川駅跡に着きました。記念碑のようなものは無く、線路跡を利用した歩道があるのみです。しかもその歩道には街灯が無く闇に包まれていました。

駿遠線の痕跡がしっかり残る道

ここから先は過去に線路が実在していた場所です。暗闇ではありますが痕跡を見つけながら走りましょう。地図を見る限り、廃線跡は生活道路として活用されているようです。

駿遠線と東名高速道路が交差していたような場所はあるのですが、確証を得られないので後日明るい時間を選んで再挑戦しましょう。

駿遠線のこの区間の廃止が1970年、東名高速道路のこの区間の開通が1969年なので、大井川藤枝焼津スマートインターチェンジ（名前が長い）付近に交差点があったのかもしれません。

過去の路線と駅の場所は国土地理院の地理院地図を利用して過去の航空写真を見ればわかります。線路跡の大半は道路に転用されているので道に迷うことは無いでしょう。

大洲駅跡と思われる場所に着きました。現在は交差点です。藤枝市で大洲という地名を聞くと市民プールのイメージが強いですが、プールは善左衛門にあります。

藤枝市内に入ってもひたすら暗いです。ジョギングコースというものは明るくて安全な場所と相場は決まっています。ジョグ鉄は線路があって保線のための明かりを前提にしているため、想定外の暗さです。ここはジョギングに向いていません。

ここまで順調に走ってこれましたが、この暗い中でスマホいじりながら走っていたわけですから危なくて仕方がありません。そして恐れていた事が起こりました。高洲駅跡に到着する前に転倒してしまいました。幸い大ケガは免れましたが、コケた場所に割れたガラス瓶やコンクリートの塊があったら私は死んでいました。暗い場所でジョギングするのはやめましょう。どうしてもジョギングするならライトを持って足元の安全を確保してください。

高洲駅跡の筋向かいにコンビニがあったのでトイレの洗面所を借りてケガの状況を確認しました。アスファルトにヘッドスライディングするように転倒したので、顔に擦り傷ができていました。ちょっと腫れています。転倒した場所に何も無くて本当に良かったです……　まだ始バスも来ない事ですし、ゴールの新藤枝駅跡（現・藤枝駅北口）に向かいましょう。

駿遠線を偲ぶ痕跡として最も有名な「サンライフ藤枝」敷地内のカーブを眺めつつ藤枝駅を目指します。暗くてカーブ部分は全くわかりませんでした。

ランと体は大切に

何とか藤枝駅に到着しました。転倒した時にスマホの画面が割れてしまい、モバイルSuicaが使えるかどうか不安でした。結果的にSuicaで入退場できましたが、こういう時のためにカードのSuicaは持っておいたほうが安心ですね。

焼津も藤枝も、私の青春時代の舞台でした。本来なら思い出たっぷりだから、走りながら感極まっているはずでした。でもコースが暗いと全てが台無しです。想像以上に街灯が無かったのもよくありませんでした。今後は暗い場所で走るようなシチュエーションは避けるべきですね。

今回転倒した旧駿遠線区間は後日改めて走りたいです。