BNR34 GT-RにR35 GT-R用のキャリパーを流用する際は、ココに注意！一時期はNISMOも流用キット販売中止をしていた理由はコレなのか！？見た目を優先して後先考えずに装着してしまうと、「アカンっ」てなるシュチュエーションに襲われます。

こちらのBNR34 GT-Rに

R35 GT-R用のブレーキキャリパーを

装着して欲しいと言う依頼内容だったのですが

元々装着されてるキャリパーに比べると

R35キャリパーはポット数も多くパッドの面積もかなりでかくなります。

18インチのNISMOホイールと組み合わせるとフロントは

見た目的には飛んでもなくカッコ良くなりますし

リアでも全然迫力あります！

このルックスを求めて多くの人が
BNR34にR35のブレーキキャリパーを流用するのですが・・・。

まあ、大体2～3週間ぐらいすると連絡があります。

「35ブレーキ、なんとかならないですね・・・。」

実際の所、NISMOからも、このR35ブレーキキャリパーを使用した

ブレーキのコンバージョンキットなる物が売り出されているのですが
しばらくの間、販売を中止していました。

恐らく市場からクレームが上がったんだと思います。

実際に、このBNR34 G-RにR35 GT-Rキャリパーを装着した

オーナーからは
「一般道で使用していて、かなりドキっとした。
　一瞬、このまま止まらないかも・・・と思った。」
との事。

ブレーキが止まらないって、死ねますし、殺せます。

っで、その症状が出た時の条件を聞いていると
あ～、あれが足りないんですね～と言う結論。

キャリパーだけに目を向けてしまうと
どうしても他の部分がおろそかになってしまいます。

っが元々はフロント4POT、リアPOTに対して
R35はフロント6POT、リア4POT・・・。

圧倒的に
「ブレーキマスターシリンダーの容量が足りないんですよね！」
って思った方、ちょっと違います。

さすがにマスターシリンダーの送り量が足らなかったら
NISMOからは発売されないと思います。

確かにブレーキペダルを踏み込むと
若干奥の方で効くような感じにはなりますが
容量が足りない・・・とは感じません。

では、なにが足りないのか？
それはですね・・・。