ガムテと針金でだいたい直す【DIY】【バイク】【原付２種】

10年愛用の傘の故障

MoMA傘を愛用してます。
雨の日の空にも青空を。

この傘。

長年つかってボロボロ。

先っぽの石突きとよばれる金属パーツはすでになし。でもとくに困らないからそのままに。

傘の骨も１本骨折。これはイオンの修理屋さんで治療済み。

そして今回。

帰り道に傘を開いたらなにかが引っかかる。

よくみたらまたもや骨折？
骨がプランプランしてました。

ハトメをどこで入手する？

帰宅して調べてみるとどうやらハトメとよばれるパーツが欠損したらしい。

親骨と受け骨をとめるパーツですね。
リベットのような部品。

ハトメを差し込む穴をはかると約15mm。

アマゾンで「傘　修理　部品」で検索してこちらがヒットしました。

修理グッズオールインワンで便利そう。
でもセットのハトメのサイズがわからない。

あったあったハトメって。。
100個もいらない。

針金で１分で直った

アマゾンでちょうどいいアイテムがみつからず。

あとはユザワヤかホームセンターか。

わざわざ行くのがちょっとめんどう。

って考えている間に思いついたのが、針金。

ハトメでとめる穴に10mmの針金をとおしてグルグル巻き。

余分な針金を切って、完成。

あれ。直ったじゃないですか。

実質わずか１分の手間でした。

バイク乗りのスキル

僕はバイク歴20年。

最初に乗ったのが原付バイクのゴールドモンキー。とにかくかわいい車体で長身の僕が乗るとボリジョイサーカス。

つづいて乗ったのがホンダのCRM250RR。
とにかく速い。まるでターボ車な加速感。

CRM250RRで東北や北海道１周などのツーリングに行くように。

旅先であった方々から「なんでこのバイクでツーリングを？」ってよく驚かれました。
CRMはバリっバリのレース向けにチューニングされたモデルでしたから。僕は兄（プロ）から中古で譲ってもらったのでよく知らんかったけど。

さすがホンダの１台。燃費は北海道でリッター20kmいったしお尻は痛くならないしタフだし歴代最高クラスに乗りやすい一台でした。

さて。長くなりましたが、オフ車に乗ってツーリングするようになって「ガムテと針金をもて」と何か雑誌か本で読んで。

バイクでオフロード走るのが好きな人ってよく転ぶんですよ。泥道にはまったりして。

バイクって重いからハンドル曲がったりブレーキレバー折れたり、いろいろトラブルが起こる。

そんときに最低でも針金とガムテがあれば、とりあえず応急処置がとれる。

レバーが折れたら針金をあててガムテ巻いて応急処置。

ウインカーの根元が折れても同様にガムテ針金グルグル巻きに。

過去何度かバイクで転倒しましたが、たしかにガムテと針金があればなんとかなる。

って当時のバイクハックが日常でもバリバリ活かせます。

今回の傘の故障も針金ひとつでしばらくなんとかなる。傘の内側なんで見た目もほとんど目立ちません。

まとめ

傘修理。車修理。バイク修理。などなど。

修理やメンテナンスのアイテムって無数にありますよね。

でもわりとどれも似通ったりしていて、おおもとの原理を理解すると応用できることが多い。

折れた取れた系はガムテと針金があればなんとかなることが多い。

あとは接着剤ですよね。

トラブル時はまずは一呼吸。

いまある道具で直せないかなって考えるっと意外と解決策はあるものです。

おまけ①

ガムテはダクトテープが最強。
あらゆる補強に対応。水にも強い。
イボにもなおるなんて噂も。
何本かもっておいて損はないアイテム。

個人的には圧倒的に汎用性が高いのは梱包テープだとおもう。
熱や紫外線には弱そうだけどそれ以外なら最強。
とにかくカチッと固定してくれます。
換毛期の猫の毛とりもコロコロがわりに使うと捗りますよ。

接着剤はスーパーX推し。
以前ニューバランスのランニングシューズの靴底が突然はがれました。
マジか！とネットで調べてこちらの商品にたどり着きました。
靴底に塗って養生テープでグルグル巻きにして１週間。
直りましたよ！問題なく走れるレベルに。
身の回りの補修用にあると便利な一本。

最近ほんとに助かったのはネジザウルス。
バイクのバッテリー交換時にマイナス端子のネジがサビっサビに。
しかもネジ山潰れてしまってる。

そんな困ったときのネジザウルス。
一発でネジが外れて大助かりです。
１年に数回かならず出番がくるネジザウルス。
こちらは安心の陸上自衛隊御用達モデルですよ。

もともとネジザウルスは所さんの世田谷ベースでベタ褒めされてて知りました。

車やバイク乗りにとってガレージは憧れですね。

おまけ②

いまの愛車はスズキのアドレスDT11A。

これまでのった車種のなかでもひときわ平凡なスタイル＆廉価モデルながら、走り、乗り心地、燃費、タンデム性能、積載量、コストの総合的なバランスが圧倒的に高い非凡すぎる一台。歴代最高に好きなモデルです。

こちらの原付二種スクーターにつけてよかったアイテム。

まずはリアボックス。
とにかく丈夫。
たっぷりの50Lはメット2個収納可。
カギはちょっとクセあり。
全体的にコスパ良くてオススメ。

バイクシートってよくイタズラで切られてますよね。
あれなんでだろう？ってググったら、愉快犯なんですって。
スパッとカッターかなんかで切り付けるとスイカを割るような爽快感があるとかないとか。
ライダーとしてはそんなんでシート切られたらたまったもんじゃない。

なので下のふたつを装備しています。
とくにメッシュガードは夏蒸れなくて涼しい。
このメッシュまでつけていればスパッとは切れない。
イタズラ防止として今のところ機能しています。

見た目？気にしない。
一度つけたらやめられないウィンドスクリーン。
これがあると冬のちょっとした雨でも無敵ングになれますよ。
冬、ジェッペルでゴーグルなし、マスクなしでも走れます。

残念ながらポン付けはできませんでした。
下の金具やホームセンターでネジ等揃えてつけました。
付属の金具は錆びやすいのでステンレスのものに交換しておくと吉です。

ヘルメット。長年ダムトラのAKIRAヘルメットを愛用。クラシカルで新しい。たまらん。

これも冬必須。
グローブを超えた突き刺さる寒さから両手を守ってくれます。

スクーターならこういった万一のためのパンクキットもシート下に余裕で入れておける。
お守り用に常備してます。

こまめに空気入れようね。
パンク防止になるし燃費もよくなる。
給油のタイミングで入れる習慣を。
バルブが入れづらいなら下のエクステを持ち歩きましょう。

強風時にバイクカバーがバッサバサしてませんか。これでタンク周りと、あとハンドル周りをぐるっと固定。バサバサ防止になるしカバー飛んでった予防になるし。なによりバサバサによるバイクボディの小傷防止に。

バッテリーもこまめに充電を。
ほんとはモバイルバッテリーで充電可能な充電器を持ってるんだけど、Amazonでは廃盤になってました。
とくにしばらく乗らないとき。
そして冬の間は充電しましょう。

おまけ③
僕が好きなバイク作品まとめ。

やっぱり金田のバイクは憧れですね。
金田のバイクって正式名称も「金田のバイク」らしいすね。

生きている間に夢のバイクは実現するか。

キャンプ当日にやんだが乗っていたのがカブ。
ちゃらんぽらんな性格にみえるけど、モノは大事にするタイプ。
よつばと！を読むとお出かけしたくなるし乗り物に乗りたくなる。

カブって中古がよく似合う。
トトトトトトというカブの排気量って昔は配達夫を連想させる牧歌的なイメージだったけど、いまやどのバイクも車も静かになって、カブの単気筒の音は勇ましさや猛々しさまで感じる。

若き日のチェゲバラのバイク旅行記。
バイクの旅はとにかく予定なし金なしの無鉄砲さが似合う。
若さゆえの旅のなかで将来を決めるような出来事にも遭遇したり。
バイクは今となっては乗らなくていいものなんだけど、バイクでしか味わえない何かがあるんですよね。

バイクと旅と息子と禅と哲学と。
バイクが発端ですべては一本につながっている。
冒頭の油と汗が染み付いた革手袋が妙にいい味を出してます。