「歩行者専用」の補助標識「自転車は通行可」

最近新設・更新された「歩行者専用」規制標識の補助標識に「自転車は通行可」という記載を見るようになってきた。この記事ではその意味と最近見るようになった経緯について掘り下げる。

最近になって設置されている「自転車は通行可」

2025年にの初めくらいから、筆者は新しい「歩行者専用」規制標識に「自転車は通行可」と記載された補助標識が設置されていることに気付いた。たとえば、東京の繁華街、上野にもそんな標識が存在する。

この標識は2025年初めくらいに更新されたもので、かつては縮小サイズの標識が設置されていたが、更新を機に標準サイズとなった。更新前は「自転車を除く」という記載になっていた。

「自転車は通行可」が設置されるようになった理由

かつては「自転車を除く」だった記載が「自転車は通行可」になった理由は何だろう？これは、警察庁発行の「交通規制基準」の更新内容を見ると分かる。

「自転車を除く」と「自転車は通行可」は同じ意味だが、2023年10月の更新により、以後新設・更新する場合は「自転車は通行可」と記載する指導がされている。これが理由だ。

「◯◯専用」の青い規制標識で、「～を除く」という補助標識がつくパターンが多いのは「歩行者専用」に「自転車を除く」で、これが運転免許を持たない一般人には分かりにくいから「自転車は通行可」とするのだろうか。

注意しなければならないのは「軽車両を除く」など他の車両が入る場合は「軽車両は通行可」などとはならないこと、また本標識が「歩行者専用」以外の場合、たとえば「車両進入禁止」の場合は引き続き「自転車を除く」が使われることだ。あくまでも、「歩行者専用」と「自転車は通行可」が特別な組み合わせというわけだ。

また、「自転車は通行可」は「自転車を除く」に比べて1文字増えている。標準サイズ (60cm) の補助標識であれば十分見やすいが縮小サイズ (40cm)の場合は文字が少々見にくくなる。

「自転車等及び歩行者等専用」の「自転車通行可」との違いは？

似たような設置として、「自転車等及び歩行者等専用」の規制標識に「自転車通行可」の補助標識が設置されているものがある。

この設置は昔から存在し、自転車も通行することができる歩道であることを示す標識である。設置される環境が全く異なっている。

この組み合わせは「交通規制基準」に記載はなく、都道府県によって補助標識の有無や記載内容が異なっている。

たとえば大阪府や神奈川県では歩道の標識の下に「自転車通行可」の補助標識を設置する。東京都でも古い標識は「自転車通行可」となっているが、最近のものは「歩行者優先」となっている。

今後の展開

今後、「歩行者専用」と「自転車を除く」のペアが新設・更新される場合は補助標識が「自転車は通行可」となっていく。それにより一般人にも分かりやすい記載になっていくと思われる。ただし、以下のような複雑な記載の場合にどうなるのかなど、標識マニアとしては興味が尽きない。

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