【ガチレビュー5】日産NOTEオーラBOSE、第一回燃費計算【其の参】
こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。いつも読んでいただいてありがとうございます。
NOTE オーラ BOSEの忖度無しのガチレビュー。むしろ「愛ゆえの辛口レビュー」でお届けしております！前回はリアシートのリアパッセンジャー置いてきぼり過ぎログを残しました。
「其の参」は本当ならトランク回りの使い勝手をレビューする予定だったのですが……あまりの衝撃的な数値が出たため、急遽予定を変更して『第一回 燃費計算レビュー』をお送りします！
【ガチレビュー5】日産NOTEオーラBOSE、第一回燃費計算【其の参】
📊 比較対象：以前借りた「セレナ e-POWER」の燃費
まずは比較のために、以前約2週間お借りした「セレナ（e-POWER）」の燃費データを振り返ってみます。
試乗スタート時： 587 km
最終セクター： 1,046 km
総走行距離： 459 km（市街地、高速、クローズドでの限界テスト含む）
給油量： 34.56 L
実燃費：約 13.28 km/L
「むむ？(フルサイズでない)ミニバンのハイブリッドにしては、あんまり良くないぞ……？」と思っていたのですが、今回のオーラはこれを遥かに上(下？)回る展開になりました（苦笑）。
⛽ 今回のノート オーラ e-POWER：第1回給油ログ
今回のノート オーラは、オドメーター 5,021 km の状態で借りてきました。
前回のセレナは返却までの約２週間一回も給油することなく乗れていました。今回のノートはもっと乗れるハズだからと燃料を全く気にしていなかったのですが・・・
突然まさかの「給油してください」
そして、1回目の給油を迎えてメーターとレシートを確認してみると……
借り出し時オドメーター： 5,021 km
給油時オドメーター： 5,364 km（※メーター画像参照）
実走行距離： 343 km
給油量： 31.93 L
これを実燃費計算してみます。
347 km ÷ 31.93 L ＝ 約 10.74 km/L
「……あれっ！？！？ コンパクトハイブリッドでこの燃費は悪すぎないか！？」
今回も仕事でセレナと同じ高速コースを１回走り、セレナほどSPORTSモードを多用したわけでもありません。（まだクローズドコースでの限界走行もしていないのに、セレナより悪い事がありますか？セレナは新型でノートより新しいのは事実ですが・・・）
外気温が「44℃」という極悪な猛暑（エアコン全開）だったことや、レンタカー屋さんの「満タン貸出」のちょっとした誤差（5Lくらい減っていても満タン表示になるマジック）を差し引いたとしても、いくらなんでも悪すぎます。
🌐 みんカラの平均燃費と比較してみた
気になって「みんカラ」でノート オーラ e-POWERの燃費データをチェックしてみました。
オーラ e-POWERの平均燃費： 18.51 km/L（レギュラー / 給油情報 14,262件データ）
分布グラフを見ても、10km/L台前半〜以下はごくごく少数派であることが判明……。
「え？俺の乗り方がそんなに悪いのか！？」
「セレナの13.28 km/Lより悪いのは絶対におかしいぞ！？」
「しかもしれっと、うちの愛車アベニール（平均6.22 km/L / 最高8.55 km/L）に迫る勢いじゃないか！」
と、車内でひとりツッコミを入れざるを得ませんでした（笑）。
🏁 次回返却に向けた「最高燃費アタック」宣言！
最終返返却時にもう一度給油する予定ですので、次回はECOモードを多用し、徹底的なふんわりアクセルで「最高燃費」にトライしてみます！
果たしてオーラ本来の低燃費ポテンシャルを引き出すことができるのか！？ 次回の検証をお楽しみに！
注意：エアコンはほぼ全開ですよ！だってこの車エアコン全然効きません！全開でもリアの我が家のお子様は「暑い！」を連呼！
燃費の為に冷却効果を犠牲にしている感は否めません。
ちょっと辛口すぎますか？(笑)
オーナー様ごめんなさい！
Re:Tech Japan のブログで紹介されている機材は、主にRe:NISSANが自腹で購入し、施工・検証したものです。Re:Tech Japan はAmazonのアソシエイトとして、適格販売により収入を得ています。
※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである。
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