東武伊勢崎線 近鉄電車コラボの10030系を狙う！

今回は、東京都の下町は浅草から、草加・越谷・春日部など埼玉県東部を経由して、群馬県の伊勢崎にまで至る東武伊勢崎線からお届け。最近90000系の試運転が2日連続であったので、それ狙いで出撃（勘で行ってるので空振り）した時の収穫との合算でお送りします。

　まずやってきたのは、北千住から2駅の足立区にある五反野駅。駅は高架で周囲は比較的低層の建物が多いので、ある程度見渡しが効きますが、周りをキョロキョロしていたら「RICOPY」の看板が。いまだとリコーのコピー機ってリコピーって言わないよね。それでは撮影に。

　やってきたのはトップナンバーの18000系。最近は黒塗りで窓を大きく見せつつも、高運転台の車両がトレンドのようです。もうちょっと窓大きければ割と好きなデザインだったなー。

　（新）越谷以北で各駅に停まる準急電車には東急車が充当。拙者は車体色と同系色の種別すこすこ侍なので、2020系は準急が一番良いと思っているでごわす。

　すっかり朝夕しか見なくなった東武の地上線専用車。平日は11時頃まで地味に浅草乗り入れがあるようです。6両なので浅草ローカルの入換も兼ねてる?

　凄いテカってるブロンズゴールドのスペーシア100系。これ狙いで来たことはなかったので、地味に初撮影です。東照宮400年式典記念らしいね。徳川家康の遺言通り、日光に祀られました。自ら体を張って関東の守護を志願する漢。

　北は埼玉県の南栗橋・久喜、南（西）は神奈川県央の中央林間までの長大ネットワークで、僅か6本しかいない少数派。メトロ恒例のB修繕が控えているようですが、デザイン変更は掛かるのかどうか。格好良いのでそのままで頼むわ。

　表示負けです。高校の時の英文和訳で「リンカーンは〇〇と述べました」という文章が出てきた時に、クラスの8割くらいが主語「Lincoln」を「リンコルン」と誤答していたのを思い出しました。コルン星から来てるんかいな。おれは合ってたよ。

　前面のFRPが若干ブロンズメタルっぽい色の5000系初期製造車。そう言えば東横線の5050系のデザイン変更の話はどうなったんですかね? 東急が言い出したこと忘れてるならその方がいいんだけども…。

　最後にやってきたのは200系の特急りょうもう号。なぜかVVVF制御で作られた250系を早々に潰し、1800系から機器移植を受けている200系が元気に爆音を轟かせて走っている東武。浅草口のVVVF化率は一時期0%に逆戻りしました。。。

　ここからは別日。「近鉄コラボラッピング」で話題の10030系付属2両編成を朝の小菅で狙います。なんとか面に陽が当たる順光時間は"8時まで"というシビアな条件の撮影地です。しかし、東武の地上車が北千住以南とローカル線区を除けば、そもそも朝夜にしか運用がない上に、2両編成は館林側に付くことが多いらしいので、ここくらいしか順光撮影地はありません。

　8両編成を組む運用ですが、近鉄コラボラッピングは2両編成×1本だけなので手前側のみとなります。奇しくも「区間準急」は近鉄線でも運行がある優等種別ですが、直近のダイヤ改正で日中の大阪線からは消滅。ちょっと皮肉めいた写真になりました。

　正直な感想を言うと、近くから見るとあり得ないくらい"東武電車"のそれです。ただ、上手いこと別の被写体を入れて車両の方をぼかして撮影したり、遠景から撮ると、ちゃんと近鉄電車に見えるというから不思議なもので。個人的にはスカイツリーと絡めて撮ったりするのが良いのかなと思います。

　今回はこれにて。いいね・コメント・Twitter共有などお待ちしております。今後も鉄道関連の更新は継続していくので、読まれたい方はフォロー・ブックマークがオススメです。じゃ。