🚜ミスターイエロー修理録②｜原因は2択？キャブかクラッチか〈原因〉

デビュー戦で沈黙した
黄色い相方🚜「ミスターイエロー🟡」。

まずは感情を置いて、
起きている現象を一つずつ整理してみた。

▶ 観察できた症状

• 🔑 エンジンは一発始動
  　→ 目覚めは良好、機嫌は悪くない

• 🎵 アイドリングは安定
  　→ じっとしてる分には優等生

• 🎚 LはOK／Hでストン…
  　→ 本気出すと急に気絶😵

• 📐 前に傾けると即エンスト
  　→ 前のめり＝やる気ゼロ

• ⛽ 吸気口からガソリンにじみ
  　→ え、そこから！？って場所

• ⏳ 時間を置くと少し復活
  　→ 休憩すると元気になるタイプ

• ⚙ 歯を外しても変化なし
  　→ 原因は歯じゃない

• 🛑 停止中、歯が重い＆ロック感
  　→ 手で回しても「……動かん」

👉 元気なときとダメなときの差が激しすぎる黄色い相方。
これはもう、ただの気まぐれじゃない。

仮説①｜キャブレータ不調説

まず疑ったのは燃料系。

• 傾けると止まる → フロート周り？

• ガソリンが漏れる → ニードル不良？

• 時間を置くと回復 → 燃料供給が追いついていない？

「キャブが怪しい」
これはかなり濃厚。

仮説②｜クラッチ不調説

一方で、どうしても引っかかる点もあった。

• 負荷がかかると一気に回転が落ちる

• 歯を外しても回転が重い

• 手で回してもロック感がある

遠心クラッチが
噛みっぱなし or 滑っている？

キャブだけでは説明しきれない感覚も残った。

仮説③｜両方やられている説（最悪）

中古機あるある。

• キャブは燃料漏れ

• クラッチは固着気味

「どっちか」ではなく
「両方」も十分ありえる。

▶ ここでの結論

症状だけを見れば、
キャブ＞クラッチ。

ただし、
クラッチも無視できない。

そこで今回は、
まずキャブを新品（互換）に交換して
様子を見ることにした。

直るのか？
それとも、まだ沼が続くのか？

👉 次回：修理録③｜＜交換・組立＞

※次回、キャブ交換・組立編へ続く

家庭菜園も、暮らしも、
がんばりすぎなくて大丈夫🌿

無理しない。
迷わない。
続けられる。

それが「月1畑」です。

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🌱さいごまで読んでくれてありがとう〜！
また気が向いたときに、ふらっと遊びにきてね😊