GT7 セッティング集・オールゴールドへの道! 2025年版

2025年版のアップデートは終了しました。

2026年版リリースのお知らせ

2025年版をご購入いただいた皆さんへ

2025年版を手に取っていただき、本当にありがとうございました。皆さんのサポートがあったからこそ、こうして2025年版をお届けすることができました。心から感謝しています。

さて、この度2026年版を独立したページとして新たに公開しました。
2025年版は車種が増えるにつれて探しにくくなってしまったため、より見やすく・使いやすい構成で仕切り直したものです。内容はさらに充実させていく予定です。

2025年版はこれからも残りますが、新しい車種のセッティングや最新のアップデートへの対応は2026年版を中心に更新していきます。まだ車種が少ないうちは価格もお手頃ですので、ぜひこの機会に2026年版もチェックしていただけると嬉しいです。

これからも一緒に楽しんでいきましょう。引き続きよろしくお願いします！

GT7 セッティング集2026年版・オールゴールドへの道

こちら↓

そのほかにもAmazon Kindleで読み放題です。↓↓

GT7　セットアップ・ガイド

WRC セットアップ・ガイド

↓↓Mofp Books　Amazon Kindle Unlimited で無料
https://amzn.to/3MVfo1W

最新・本記事のセッティングを使った走行例

GT7 セッティング集

・概要

車のセッティングは、パーツごとのパラメーターの組み合わせが無限大にあります。
最適なセッティングを探し出すには、何度もコースを走り、微調整を繰り返す必要があります。
そのため、満足のいくセッティングを見つけるまで数日かかることも珍しくありません。
特にレースの難易度が上がるにつれてコンマ1秒を削る作業が必要になってきます。ドライビングでのタイムの短縮が煮詰まってきたときにセッティングを少し変えるだけで劇的にタイムが速くなることもあります。

でも、
クルマのセッティングって、どこから手をつければいいかわからない...。

パーツが多すぎて何が何だかわからない
何度も調整してもタイムが縮まらない
特にダートや雪上コースは苦手

そんな悩みをお持ちのあなたへ。

このセッティング集は、グランツーリスモ・シリーズでオールゴールドを達成した筆者が、長年の経験とノウハウを惜しみなく詰め込んだ究極のセッティングデータ集です。

✅ 時間を大幅に節約: もう、延々とセッティングに時間を費やす必要はありません。このセッティングデータを使えば優勝への近道を進むことができます

✅ 多様なコースに対応: ハイスピードサーキットからテクニカルコース、さらにはダートや雪上コースまで、様々な路面に対応したセッティングを収録。どんなコースでも最高のタイムを。

✅ 確かな実績: 実際にレースでゴールドを獲得したセッティングデータなので、その効果は折り紙付きです。

✅ 豊富なバリエーション: 車種やコースごとに最適なセッティングを多数収録。あなたのお気に入りの車で、最高のレースを楽しみましょう。

✅ ダートや雪道も大丈夫: サーキットは大丈夫だけどダートや雪道は苦手、という方も多いのではないでしょうか?? ダートや雪道は滑りやすいのでサーキットよりも更に長年の練習と熟練が必要です。ラリー好きの筆者が、特にダートや雪上コースのセッティングにも力を入れています。滑りやすい路面での安定した走りを実現するための秘訣を、このセッティング集で簡単に手に入れてください。

時は金なり！
このセッティング集で、あなたの貴重な時間を節約し、グランツーリスモ7をもっと簡単に楽しみましょう。

セッティングのデータは足回りのみです。

・最低限必要なパーツは以下です。

強化ブレーキとパッド、シーケンシャルミッション、LSD、サスペンション、コンピュータ、エアロ。
軽量化もできれば。

・ギヤ比とパワーについて
ギヤ比は最速度に合わせましょう。
サーキットによってPP制限があります。その場合は、パワーはリストラクター、コンピュータの順に調整してPPを合わせましょう。

・タイヤは、基本的にレーシング・ミディウムでセッティングしています。

今後も随時追加していきます。コメントも時間のあるときに追記しています。
希望車種ありましたらtwitterなどにDMください。

・ブランドセントラルにないクルマの入手方法
ユースド(中古車)ショップまたは、レジェンドカーの中にランダムで出現するのを待つしかないです。またウィークリーチャレンジでクルマ指定のレースの場合は、レース指定のクルマがそれらに出現します。

セッティングを調整した最新レース

■以下から全レースを見ることができます↓ラリー系(WRC)もあります。

https://www.youtube.com/@mofptv/

セッティング公開までの流れ

テスト走行→セッティングを変更する→レースをする→クルマの挙動をチェックしながらセッティングとレースを繰り返す。
セッティングの方向は安心して走れるクルマです。
運転が少しラフになっても安心して走れるクルマが目指す方向です。
タイムが速くてもぎりぎりのコントロールが必要なセッティングは目指していません。
↓
レースで優勝する。
クルマの挙動に納得いかない場合は、さらに納得するまでセッティングとレースを繰り返す。納得したらセッティング終了。
↓
YouTubeにレースをアップ
↓
セッティングをこのページに追加する

YouTubeもフォローしていただけるとセッティングが実際に使われたレースを楽しむことができます。

・随時、車種は追加、更新しています。

・購入後のアップデートについて

一度、購して入いただくと、今後のアップデートもすべて無料で見ることができます。

・車種が増えるにつれて値上げする可能性があります。

自分でセッティング をいろいろと変えて試してみるのもグランツーリスモの楽しみのひとつですよね。
それでもなかなかうまくいかないときは、ぜひこのセッティングも試してみてはいかがでしょうか?

以下↓↓台数が多いので、クルマを探すときは、ブラウザの検索コマンド(macならcommandとfなど)で検索してください。

収録車種・アップデート

2026年2月

・S660　アイガー pp400

・ELANTRA N TC 24 pp700

・ミニクーパー

・GR010(デイトナ)

・インプレッサWRX 2004(アルザス)

・インプレッサWRX 2004(スパ・フランコルシャン)
エアロ交換後のセッティング。ダウンフォースが強力になりさらに安定性アップ。

2026年1月　追加・更新

・SU7(ディープフォレスト)
これほどセッティングが役にたつクルマもないんじゃないかなあ?
だって初期値では、まともに走らないんだもん笑笑

・ポルシェ911 GT3(992)
さすがGT3車両、走りやすいです、あんまり調整することもないけど。

・GR010 (サンクロア)

・WRX GC8 Type-R 1999　PP600(インテルラゴス)

・GTR -GT500 16(ドラゴントレイル)

・フェラーリ 296GTB(ヤス・マリーナ・サーキット)

・ポルシェ911GT3(997) PP650

・NBR34(スポーツソフト用)

・F3500A(ヤス・マリーナ・サーキット)

・フェラーリ 458GT3(ヤス・マリーナ・サーキット)

2025年12月　追加・更新

・フェラーリ296GT3(ヤス・マリーナ・サーキット

・フェラーリ458Gr4 (ヤス・マリーナ・サーキット)

・Polestar(ディープフォレスト)

・マツダ787B(ヤス・マリーナ)

・BNR34 GTR N1(ディープフォレスト) PP700

・カプチーノ(東京用)

・フェラーリ296(Gilles Villeneuve用)

・SF19 TOYOTA ( Gilles Villeneuve用)

2025年11月　追加・更新

・ザウバーC9 PP900　鈴鹿

・スバルWRX Gr.B 　ドリフト・トライアル(10万点+)

・スバルWRX Gr.B WTC600用。

・ヒュンダイ エラントラ23

・マツダ787B(鈴鹿)

・フォード ラプター F-150　ダート用

・フォードGT 17 (マウント・パノラマ用)

・コルベットC7 Gr4

・ランドクルーザー(ターマック用)

・ホンダ RA272 (スパ・フランコルシャン)
・ポルシェCarrera GT 04 (ニュルブルクリンク用)

2025年10月　追加・更新

・GTR GT3 2019(ワトキンス・グレン)

・GR スープラ レースカー Gr.4(ルマン24)

・ニスモGT500 '16

・ランサー　エボリューションIX 

・エラントラN 23

・アウディR18(オートポリス用)

・R92CP 中回転ターボ (ミシュラン・レースウェイ用)

・トマホーク VGT Gr.1(ニュルブルクリンクGP用)

2025年9月　追加・更新

・Zonda アルザス用

・ランドクルーザー(ダート用)

・GRスープラ RZ 20
ワトキンス・グレンの少し濡れた路面用に微調整しました。2025-09-04

・スバルWRX Gr,B ロードカー　さらに微調整しました。2025-09-05
・スバルWRX STi 2004

・トヨタ　GR010 PP800
・トヨタ　GR010 PP900

2025年8月　追加・更新

・コルベット VGT
・アヴェンタイム

・プジョーVGTv2

・ランサーエボリューションIX (ターマック)

・トヨタ SF19(セントクロア)
・N-ONE 22
・カプチーノ 馬力重視(ニュルブルクリンク・雨)
・カプチーノ 軽量化(ニュルブルクリンク・雨)
・ホンダ S-660 (ニュルブルクリンク・雨)

2025年7月　追加・更新

・トヨタ SF23(富士スピードウェイ)
・トヨタ SF19(富士スピードウェイ)

・スバルWRX Gr.B ロードカー

・フェラーリ812
2025.7ver

・フェラーリF8
pp700での、ブランズハッチ用です。

・GRスープラ RZ 20
富士スピードウェイ用

・スバル WRX Gr.4
ブランズハッチ用

・スバル WRX Gr.B 
ターマック　東京エクスプレス用

・マツダ787B
さらに磨きをかけたら激速になりました。

・スバル　WRX Gr.B ラリーカー　更新しました。
さらにコントロールしやすくしました。

2025年6月　追加・更新

・ランチア・デルタHF(ダート用) 追加しました
このクルマの初期値はアスファルト用ですのでダートを速く走るためにはダート用にセッティングする必要があります。

・スバルBRZ GT300 PP800

WTC800鈴鹿用にセッティングしました。

・フェラーリ812
さらに旋回性を上げました。

・フェラーリVGT
調整する項目は少ないのですがルマン24用に。

・ダッジ　バイパーGr4 
WTC700 ディープフォレスト用

・プジョー908
WTC900　トライアルマウンテン用

・シビック　タイプR 22
東京用

・シルビアS15
東京用

2025年5月　追加・更新

・フェラーリ812(サルディニア、鈴鹿)

・カングー(アイガー用)

・AMG  GT3 16
WTC800 レイクマジョーレ用にセッティングしました。
今回はバラストなしで軽量化、pp750近くになりました。

・コルベットC8 2020 　グランバレー用セッティング

グランバレーの前半の下りのセクションでも安定して走れるように調整しました。

2025年4月　追加・更新

・ルノー
カングー
フルチューンしたカングーのセッティングです。

・スバルWRX22B
軽量化を優先したセッティング
PP600

・プジョー908 HDi
Gr.1 デイトナ用です。

・プジョー205 GTI 88

アイガー向けに最適化しました。ギヤ比も公開。

・シビック Type R 22

東京向けに最適化しました。

・ニスモGTR 17(スポーツタイヤでpp700のセッティング)
滑りやすいので◯◯は必須。◯を◯用に近くすると滑りにくい。

・日産　GTRニスモGT500 16
WTC800 pp800 ニュルブルクリンクのレースに調整しました。

2025年3月　追加・更新

・日産GTRニスモGT500 16
WTC900 pp900 オートポリス用です。

・XJR-9 88 PP900
WTC900　オートポリス用にセッティングしました。

・プジョー
205GTi

・バイパーGT3
トライアル・マウンテン用にセッティングしました。

・トヨタGR010 Hybrd 21
Gr.1プロトタイプ鈴鹿用にセッティングしました。

・フォード　F150 ラプター(雪道用)

・アウディR8LMS pp800
ドラゴントレイル用pp800のセッティングです。

・BMW Z4 
東京エクスプレス用、フルチューンして東京エクスプレスの大半を全開で走れるセッティング

・マスタングGT 15 グランバレー用

・アウディ　R8  LMS Evo 19 (鈴鹿用、富士スピードウェイ用)

・スバルWRX  Gr.B アスファルト

・ベンツ ウニマグ　(アスファルト・ダート)

2025年2月　追加・更新

・F3500 モンツァ用
むちゃくちゃ苦労したウィークリーチャレンジのF3500ワンメイク・モンツァです。

・ポルシェ962C
ハイスピードリング用にセットアップしました。

・「ギヤ比のセッティングの考え方」を追加しました。

・SRT バイパーGT3 '15
デイトナでのバイパー・ワンメイク用にセッティングしました。ギヤ比も追加しました。

・WRXグループB ドリフト用(ダート)
フィッシャーマンズ ランチで10万点取ったときのセッティングです。

・F3500
ハイスピードリング用

・86ラリーカー　Gr.B　ダート用セッティング

・日産GTR ラリーカーGr.B　ダート用セッティング

2025年1月　追加・更新

・ジムニー　シエラ　雪道用
雪をしっかりグリップするセッティングにしました。
このセッティングでウィークリーチャレンジで2位と1分近くの大差で勝てました。

・ウラカン　PP600
WTC600　東京用にセッティングしました。

・インプレッサ22B
馬力重視 PP600のセッティングです。

・GTRニスモ17
ノーマルでpp600にダウンチューンしたセッティングです。

・ジャガーXJR-9
馬力最大ver
1000馬力を越えたので空力や足回りを見直しました。

・ミニクーパー(BMW)
激むずのグッドウッド攻略用の馬力優先セッティングを追加しました。
このセッティングでスタートして30秒ちょっとでトップに立てます。

・ラ・フェラーリ2013 馬力優先セッティングを追加しました。
富士スピードウェイでの長い直線で苦戦したので馬力優先にしてみたところ改善されました。

・コルベットC8を更新しました。軽量化して、さらに安定化させました。
・トヨタGR010 pp900のセッティングを追加しました

2024-12月　追加・更新

・スバルWRX ラリーカー Gr.B
ラリークロス用セッティングを追加しました。
低速でくねくねしたラリークロスを走りやすくしています。

・TS050 pp800ver
前回のpp900をデチューンしてpp800にしました。パノラママウンテン用で後半の下り坂のくねくね区間でも安定するようにしました。

・カプチーノ
東京エクスプレスでのセッティング。直線番長仕様。バラストの位置と重量、エアロなどの調整。ギヤ比も添付しました。

・フェラーリ　GT3
もともと素性のいいクルマですので、あまり触るところはありませんでした。フェラーリ・チャレンジ　カタルニアで使用。PP700にするためにバラストで重量バランスも調整しています。

・ポルシェ　911S (992) 2020
RRですが4WDになり乗りやすくなってます。
ポルシェカップ用にセッティングしました。

・スズキ、ジムニー　シエラ
1400ccとなり100馬力となったジムニー。
ジムニーカップ用にセッティングしました。

・ポルシェ911 (1981)
もともとスピンしやすいことで有名なクルマをいかに弱アンダーにもっていくか。走り方のコツも書いてみました。

2024-11月　追加・更新

・フェラーリ 458 イタリア
ウィークリーチャレンジのドラゴントレイル用にセッティングしました。
もともと乗りやすいクルマでしたので、調整は楽でした。
重量バランスも整えました。

・SLS AMG 10
大馬力700馬力かつFRといういかにもモンスター。どうやって手なづけるか。

・マツダ
ロードスター
今回のオートポリス(ワンメイク)で使ったものです。

・ブガティ・シロン
市販車での最速カー。ハイテクと豪華な佇まい。1700馬力もの超弩級エンジン。これを手なづけるのには時間がかかりました。
テストコースとしては最適のニュルブルクリンクでセッティングを煮詰めました。
ver2 セッティングを微調整しました。

・フェラーリ　ベルリネッタ
ニュルブルクリンクGPで初セッティング
マイルドな味になっています。

・ランボルギーニ　カウンタック　アニバーサリ 1988
以前までは、じゃじゃ馬という印象だったカウンタックですが、今回、GT7で初走行になります。何年かぶりのカウンタック。セッティングでおとなしく乗りやすいクルマになりました。

・ホンダ S660

コンフォート・ソフト用セッティング
少し柔らかめの足回りにして操縦性と接地性をよくしました。

2024-10月　追加・更新

・アストンマーチン・ヴァルキリー
ニュルブルクリンク用にセッティングしました。
素性のいいクルマで非常に走りやすかったです。

・ラ・フェラーリ13 
さらに調整してレスポンスアップしました。

・スバルWRX Gr.B
東京エクスプレス用
ハイスピード・アスファルト用のセッティング
ハイスピードなコーナリングでも安心してアクセルを踏めるセッティングです。

・ベンツ 190E 
カタルニア用
コーナリング中にアクセル全開にしにくいクルマで
非常にセッティングに苦労しました。
でもセッティングが決まったときは達成感ありでうれしいです。

・日産　GTR T-spec 2024
PP700「ディープ・フォレスト」のセッティングです。
このクルマでは、初めてレーシングタイヤでのセッティングとなります。
フルチューンしたあとのダウンチューンなので、あの手この手でPPを下げました。非常に乗りやすいセッティングになりました。

・トヨタ GR010

・ハチロクAE86 トレノ
人気のハチロクです。
「ヒストリック・スポーツカー・グランバレー PP580」用に前回よりさらにハードな足回りにしてレスポンスを高めました。ギヤ比もグランバレーに最適化しました。

・BAC MONO16
安定性を増すためにウエイトで重量バランスを整えました。
以前よりも非常に安定して走れます。

・ランサーエボリューションIX
　ダート用とアスファルト用を追加しました。

・ハイエース
今回のGT7のアップデートで追加されたクルマです。
フィッシャーマンズ・ランチのダートで世界のラリーカー相手に勝てるセッティングを施しました。

・GTR Premium 2024

このクルマは、今回のGT7のアップデートで追加されました。
ウィークリーチャレンジGTR cupではスポーツタイヤ指定だったので、スポーツソフト用のセッティングをしました。

2024-09月　追加・更新

・フォード　マスタングGT 2015 (デイトナ用)
なかなかセッティングが難しいクルマでしたが、とあるパーツで激変。勝利に貢献しました。セッティングしがいがありました。

・ジャガーXJR-9 88 (レッドブル用)
レッドブル用にギヤ比を調整しました。これだけでラップタイムが2秒前後速くなりました。

・ランボルギーニ・ガヤルド・東京エクスプレス用セッティング
前回のセッティングではハイスピードな東京では制御不可能になることがありましたので、さらに安定性を上げました。その分、アンダーステアが強くなり曲がりにくいです。コースの特性に合わせてセッティングを合わせましょう。

・ジャガーXJR-9 88
ネオクラシックのレッドブルで初めて乗りましたが戦闘力が高すぎる。
さらにセッティングで磨きをかけてラップタイムは初期値より2秒以上短縮できました。

・サンババス
アイガー北壁用に加速重視なギヤ比を追加しました。

・GTR Gr.B
アイガーのイベント用にセッティングしました。

・ポルシェ356
アイガー北壁のために微調整しました。下りのヘアピンでも安定しています。ハイスピードコーナーでの安定性もアップ。

・ジムニー
レーシング・ミディウム向けのセッティング。ハードな足回り。ターマックで確実にタイムが上がるセッティングです。

・トヨタ　TS050
いままで乗ってなかったのが不思議なくらい扱いやすい。今後はメインになりそうな予感のクルマでした。

・スバルBRZ 2018
ミシュラン・レースウェイでウラカンに勝てるようなセッティングを目指しましたがオールラウンドに使いやすいセッティングになっています。

・パガーニ・ウアイラ13
今回はバラストなし、最大PPでのセッティングです。

・ランボルギーニ・ガヤルド(改訂版)
以前のセッティングではトライアルマウンテンが攻略しにくかったので大幅に手を入れてみました。

・スカイラインHT 2000GT ハコスカ(ニュルブルクリンク用に再調整しました)
セッティングでは、LSD、スタビ、バネ、キャンバー、エアロなど大幅に調整してハイスピードでの安定性、スリッピーな路面でも運転しやすくしました。
アルミホイルはリム幅最大とワイド化することでハンドル入力に対する応答性を高めています。

後ほどこのセッティングでのレースの動画をアップします。

2024-08月　追加・更新

・GRスープラ

・スバル　インプレッサ WRX 04　軽量化してPP600

・GTR ニスモGT500  

・GRヤリスRZ

・ガヤルドLP560　トルク配分50:50のセッティング 

・ボルボ V40 T5 R-design 13

・マクラーレン MP4/4 88

・日産 GTR 2017

・ポルシェ　カレラGT 04 (PP650用　操縦性アップ)

・BAC MONO16 (安定性向上)

・レクサス LFA

・ポルシェ356 さらに安定性を向上しました(グッドウッド)

・R92CP さらに走りやすく調整しました。(ネオクラシック)

・スバル ラリーカーGrB アイガー専用セッティング (アイガー北壁)

・スバル ラリーカーGrB(舗装用) 安定性の向上のために調整しました。

2024-07月　追加

・スバル　インプレッサ ラリーカー1998(今回のアップデートで追加されたクルマです)

・ランボルギーニ・ガヤルド (リヤが重いことによる扱いにくさを改善)

2024-06月　追加

・スバル WRX Gr3 update 回頭性を改善しました。

2024-06月　追加

・ポルシェ356

・ランボルギーニ　ウルス　サーキット用

・ダッジ　トマホーク VGT Gr1 (LSD調整)

・ダッジ　トマホークX VGT
・アルピーヌA110
・マスタング　Mach 1
・マクラーレン　650S　ロードカー

2024-05月　追加

・ポルシェ Spider 2013 
・トレノ1600GT APEX
・ホンダS660 (ギヤ比も)

・日産 スカイラインHT2000GTR 1970

・マクラーレン 650S GT3

・ルノーR4 GTL　ダート用

・トヨタ SF23(更新しました)
・フォード　F-150
・スバル WRX Gr B. ラリーカー　舗装用セッティング 
・シルビア S15

2024-04月　追加

・マクラーレンF1 GTR　PP700のセッティングと最高速度重視のギヤ比
・ダッジ　トマホーク VGT Gr1 PP850ver
・ホンダ　シビック Type R 98
・スズキ　ジムニー
・X2019のギヤ比を調整して追加しました。
pp950にするために空力などを調整しました。
・Audi TTS Coupe 09のギヤ比を調整して追加しました。東京エクスプレスでのラップタイムが向上しました。
日産　R92CP
アウディ　TTS coupe 09
ミツビシ　ランサー IX MR GSR 06
ルノー R4 GTL 85
テスラー　モデル3 パフォーマンス23
DMC デロリアン S2 04
ダッジ　SRT トマホークS VGT
パガーニ ウアイラ 13

2024-03月追加

・コルベットC8
・ランボルギーニ・ウルス 　ダート用セッティング
・スーパーバード　
・マクラーレンVGT
・ランボルギーニ アベンタドール
・ポルシェ 911 GT3 RS(992)
・スバル WRXセダン02
・セリカ GT-FOUR ラリーカー (ST205) 95
・787B 91

定番

日本車

・スーパーフォーミュラSF23 トヨタ19

・トヨタ
TS050

・スバル　

WRX Gr.B ラリーカー
WRX Gr.3
WRX マン島仕様

・グランツーリスモ
X2019

・ダイハツ
コペン

ヨーロッパ

・メルセデス・ベンツ
CLK LM 98

・マクラーレンF1 GTR 97

・フォルクスワーゲン
サンババス

アメリカ
スーパーバード

セッティング集