高所恐怖症の視点で分析する、四国への第一関門「瀬戸大橋」

以前に推し活の記事で高知愛を書いたが、
高知県へ行くためには、避けては通れない存在がある。

そう、高所恐怖症にとっては最大の難所。

その名は

瀬戸大橋

今回は、この瀬戸大橋を高所恐怖症の視点から、少しでも恐怖が和らぐように論理的思考で分析してみたいと思う。

岡山県と香川県を結ぶ瀬戸大橋は、
高所恐怖症にとって最初の、そして最大の関門と言わざるを得ない。

まずは、一般的な観光での紹介記事で、雄大なスケールと称賛される箇所を、高所恐怖症の脳内フィルターを通して分析する。

高所恐怖症フィルターで「瀬戸大橋」を分析してみる

全長は、約13.1km、時速80kmで走行した場合は橋そのもの（海上約9.4km）の時間は約7分間である（我が家は10分〜15分ほどかけて、通過する。）

この7分間を「短い」と見るか、「永遠」と見るか。
高所恐怖症にとっては、鈴鹿の8耐レースならぬ
瀬戸大橋・精神的7耐レース（7分）となる。

瀬戸大橋の最高所（主塔のてっぺん）は海面から約194m（ビル約50階分）。

実際に車が走る道路部分（トラス上層）でも、海面から約60m以上の高さがある。

これはマンションの20階前後に相当し、遮るものがない海上というロケーションは視覚的恐怖を倍増させる。

橋は上が道路、下が鉄道（瀬戸大橋線）となる2階建て構造（世界最大級の併用橋）になっている。

構造として非常に美しい、と紹介されるが、美しいのだろうか？

いや、確かに大迫力で美しいかもだが、高所恐怖症には、あまり構造に浪漫を感じる余裕はない。

視界に広がるパノラマ絶景の正体

視界を広げてはならない。

橋を渡ったことがある方なら分かると思うのだが、とにかく、海が近い。

多島美⁉️

そんな言葉は、高所恐怖症の脳内辞書には見当たらない。

パノラマを見てしまえば最後、恐怖のあまり狭い車内で発狂となる。

見るべきは前走車のナンバープレートの一点のみである。

心地よさではなく、ハンドルを握る手には汗が滲み、ドライバーには冷や汗ものである。

我が家が高知入りする時期はほぼ固定されており、季節柄、風が吹く時期に突破するので「橋攻略ゲー」となる。

旦那も
「ぎゃー。風でハンドルを持ってかれるー😱」
と叫びながら緊張の面持ちで運転しやがるので、

「黙って運転しろー💢」とブチ切れながら喚く私と
橋上での喧嘩勃発が、我が家の嬉しくない毎回の定番イベントと化している。

※旦那も橋を渡るのが嫌い。運転はかなりの緊張を強いられるらしい。
本当は、時期をずらして行きたいのだが、
お互い仕事の都合上、その時期しか行けないのである。

まるで海の上を走るような爽快感の正体

地に足が着いていない状態こそが恐怖。
爽快感⁉️
あるわけない。

あるのは、とにかく早く四国へ上陸してくれ‼️
という、切実な願いだけ。

このような分析の結果、瀬戸大橋は、
構造物としての美しさ、雄大なスケールを持つ絶景スポットだが、高所恐怖症にとっては、心臓がバクバクものの耐久レースのステージであることが分かった。

この約7分間の耐久レースを突破するためには、

視覚情報をシャットアウト（前だけを見る）し、聴覚を別のエネルギー（爺-POPを聴く）で満たすような、独自の防衛策が必要不可欠なのである。

それでも、この難所を越えてでも行きたい場所。
そんな魅力が高知県にはあるのだ。

※なお、瀬戸大橋のライバル（？）である明石海峡大橋ルートについても、高所恐怖症目線で分析したいネタはある。しかし、それはまた別のお話。

今回、なぜいきなり瀬戸大橋の分析に至ったか。
それはある物が、我が家に届いたからである。

次回に続く‼️

【前回の記事はこちら＃６９】