認定中古ランニングシューズ　ペガサスプラスとＳ４　実際走ってみての感想　

ケガからの復帰のため、古いシューズを６足処分した。
新たに新品を2足購入。
型落ちだけど、ペガサス41とスーパーノヴァ RISE 2。

予想以上にかかとの削れが進行。

このままでは、１月に購入した、ボメロ18と同じになる。

毎日のジョグ用なら、USEDシューズはどうか。
ヒマラヤならクリーニング済み。
状態SからABCDまでの５段階。
初めてBランクとCランクを購入。

実際履いて走ってみた。

①ペガサスプラス

ペガサス41を新品で購入済み。
ペガサスプラスはどうか。

アッパーはきれい。
ソールは使用感ありだけど、削れてはいない。
ここから練習で使うのなら、問題ない。

正直、新品に比べると、新車効果は薄いかもしれない。
新しいシューズでどこまでも走れるような高揚感は少ない。
しかし、そこは高機能シューズ。

クッション性も、安定感もあって、走りやすい。

これが4500円程度で手に入るのなら、十分使える。
アマゾンで検索すると、ペガサスプラスは、サイズやカラーによって価格に差があった。

2024年8月発売だから、約2年前のシューズ。
これで、ペガサス41とペガサスプラスの併用ができる。

②ASICS　Ｓ４

マジックスピード３と４を所有。
S4は高くて、発売当時は購入を迷ったけど断念。
発売時期は2023年2月。

好きなカラーのブルー。
状態はB。

ペガサスプラスから履き替えると、全く違う感覚。

転がる感覚、前へ進む感じは初めてナイキのズームフライを履いた時のような感覚。

ジョグで使う感じではないかも。

これも4000円代で購入できて、クリーニング済みで、満足。

アマゾンでは、現行モデルS4+ YOGIRIなら在庫あり。

③中古シューズと認定中古車との類似点

ランニングシューズと自家用車。

価格帯はずいぶん違うけれど、性能と価格差を考えて、いろいろ吟味して悩んで購入するプロセスが非常に似ている。

車なら、年式、走行距離、ボディーカラー、タイヤの状態など。

シューズなら、発売時期、色、アウトソールの状態など。

今回のHIMARAYA NEXT USEDは、車で言えば認定中古車。
新車ではないが、清掃点検整備を完全に行い長期保証を付けて販売。
多少割高になったとしても、信頼性は高い。

シューズでも同じだろう。

誰も履いていない真新しいシューズを、箱から出して走り始める、あの感覚とまったく同じとは言えない。

送られてきたシューズはどちらも使用感は当然あるが、きれいで清潔。
思っていた以上。
新品でないことさえ納得できれば、十分だ。

どうしても新品ではないといけない人以外は、問題ない。

④結論

個人売買ではない、プロが介在して、点検整備。
クリーニングや除菌処理。
個包装。
実際に、においなし。

これはまさに、トヨタ認定中古車の仕組み。

安心感が違う。

激安ではないかもしれないけれど、品質は保証されている。

見た目も良くて、元々２万するシューズだから機能は高い。
中古だし気を使いすぎなくてもいいし。

2万円を超えるようなシューズを2足同時に買うことなんてできない。
それができる。
買えなかったシューズが数年ぶりに買える。
発売当時のレビューを見て、気持ちを盛り上げ購入。

前型シューズ特価作戦と、認定中古作戦、この2本立てでシューズを効率的に購入していきたい。

ちなみに、S4の現行モデルは、S4+ YOGIRI。

2026年5月の時点で、新作の発表はない。
認定中古で出てこないかな。