危険な交差点《後編》 - その考察ポイントとは

　《前編》から引き続いて、テレビ番組『カズレーザーと学ぶ。』📺で特集～注意喚起されていた内容《全国危険な交差点ワースト４》で挙げられていた内容について吟味したいと思います💡

《巻き込み事故が多発する魔の左折!?》

　この画像提示（＆簡潔な文字表現）だけで、『リスク増』を察知できる人はどの程度の割合なのでしょうか🤔

　①「こんな現場は時々見掛けるし、どこがどう違うの？」という態度もあれば、逆の②「確かに！見にくくて危ないよね」という察知力の人も。

　①のような無頓着さが事故を誘発するのだ！という指摘点も大切ですが、②と思えるのならば何故多発？という論理も生じませんか？

👇の検証は「妥当」ではあります👌

　
　②の方。👆の対比画像で示されるように【「安全確認が必要な範囲が広い」という認知がある】なら、それを実行すればよいのです。それを疎かにするのは、「分かっていながら…」という、どうしようもない怠慢（ひいては人間性の問題とも言える<?>）で、ミスによる惹起とは異質のものです。

　啓蒙すべきは①の方で、（教習所でどこまで学んだかは知りませんが、）【こういう場所は危険度が高くなるため、一層慎重な安全確認目視チェックが必要なのですよ☝】を適確に捉えてもらう必要があります。

　”気づき”を与えなければならないのはむしろ①の方。
　その本質思考を捉えずに、②の人々が「そうだよね～」と共感に塗れている（≒”見づらい”と言うばかりで安全確認徹底／心得を深める　に繋がらない）だけでは、マインドの進化は見込めず、交通環境全体の好転は見られません。

　また、以下のポイントも引っ掛かります(◎_◎;)
　角で信号待ちをする『歩行者側の心得』について。

　
　無論、車道に出ていてはいけません🙅‍♂️
　ですが、下がり過ぎて／信号待ち集団の”先頭”に立ちながら、前に詰めず、後続の人が安全な歩行帯に収まらず／後方で別の危険エリアにはみ出してしまう…ような副次的影響も、場所によっては生じ得ます。”島”が狭い時など。

　闇雲に「下がれ≒余白過剰」もまた、視野の狭い指導方針だと言えます。
⇒稿末に関連記事リンクあります。駅のホームの例🚋

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《右折2レーンの落とし穴！》

　都市部で運転する機会が少ない方にとって、このような現場の経験は無くてイメージしにくいかもしれません🙏

　しばしば見受けられる『右折レーン』。
　ここでは交通量が多いことを考慮し、それが2列分設定されています。

　あわせて、
◆曲がった先の交差道路は2車線
◆通常の青信号～（対向左折車の妨げにならなければ）右折可

　【留意すべきこと】【懸案事項】は複数あるわけですが、端的なポイントとしては、3⇒2で注意⚠　との提起がされていました🎤

　実車の通行の様子が映像に収まっていました📹

行き場を失う、と？🥴

　（右側にある平行する横断歩道通行者の有無を含め、）安全・安定的に右折しきれるタイミングでないかぎり、そもそも進入して（右折待ち停止線を越えて）はならぬ🚫のでは？
　「対向左折車とバッキングしない」は安全確保要件の初歩的なところ。

　しかしながら、逆に、もし右折レーンが1車線で曲がった先が2車線ある（2⇒2）なら、「自分は右折（左折の向こう側が優先）だから」といつまでも進行しない振る舞いもKY。後続する右折車がいつまでも進行できません。危険を冒す必要はありませんが、自らが堰き止める「阻害要因」として他車への影響を考えましょう。
※対向左折車は曲がった先で左車線に入らなければならないとの決まりはないので、交錯には注意しつつ、優先側の先方を阻害せぬよう配慮しつつ🙆

　そういう「状況に見合った思考」をせずに何かと混同してしまって、チグハグなマインドでいるから、自他共に事故リスクを高めてしまう。

　ここでも、ほんの少しの本質思考の高まりが有効です☝

　他方で、「どうすればよいか」について、スタジオで議論されていました。
　そして、右折車の心掛けとして、以下のような窘めが…

　いやいや、そりゃあ確かに、2台が密接にカーブするのは無茶ですよ。接触のおそれ。
　だからといって、路面標示を無視したルート取り（逸脱）をしてむしろ無用なリスクを生じさせるようなスタンスはいかがなものかと😰
～極端に感じられるかもですが、他車は「貴方の居るべきレーン」の内側しか安全確認の目線が届かないにもかかわらずその範疇外から迫ってきた！と感じかねない、という『かえって危険⚠』

　法規を遵守し、スムーズ＆スマートな”流れ”をも重視しつつ、主観の「こうでなきゃならない」「良かれと思って」論理は慎み、ブレの無い本質思考の心掛けこそがもっと高まれば、このような空転議論、ひいては事故数やヒヤリハット事象も減少する効果に繋がるのではないでしょうか。
　

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