ふとした時にひらめくものだ

こんにちは！


まーしーの熱意に押されて（笑）

正月からレクサス第3世代R7Fマイコンの
データーについて遠隔と電話で色々と
中身について一緒に考えました。

応えられなかったら王様の地位が危ない（笑）
と思い、平静を装いながら頭はフル回転((+_+))

結果、王様の地位は不動でした（笑）

BOSCHの頭のままですと、逆に疑ったり
難しく考えすぎてダメなものです。。。

今回のこの新しいレクサスECUの中身は
すごく親切なデーターだと思いました。


まーしーとは？

私はベンツのECU,TCU,CPCのデーター
ばかりで遊んでいるものですので、、、
基本的に日産やトヨタは良く分からない。


しかしその閃きなどはふとした時に起こる。
うちのセレナのデーターはご存じのように
私もよく分からないです・・・。が、

レーダーのOBD機能でエンジン回転数を
モニタリングしていますと、

1000回転
1013回転
1025回転
1037回転
1050回転

・・・

と表示が上がっていくのです。

もしかして12.5回転ずつ増加してる？と
潜在意識の中に根付きました。

例えばボーーーーーーーーーーーーッと
日本酒を片手にデーターを眺めていた時に、

データー全体に12.5倍（係数）してみよう。
とやってみると気持ちよくレブリミッターが
出現したではありませんか。

普通、生データーで524という数字を見ても
レブリミッターとは思いませんよね。

うちのセレナのレブリミッターの
係数は生データーの12.5倍です（笑）


こんな感じでC43や45s系、45系などの
カラクリも百数十個のリミッターなども
日本酒を飲みながら開発したのです。

制御のカラクリが分かって気持ちよい（笑）
場合はビール片手にスカッと進めて行くのが
ここ最近のパターンですね。


あまり考えすぎは疲れてしまいますが、
何かに集中する際は少し上から自分を
見て俯瞰する意識をすれば良いでしょう。

必ず「基本」やこれを押さえておけば
という「基礎」が何にでもあります。
大抵はそれを動員すれば解決します。


ただ、今回のように分からない物に
挑戦したり聞かれたりした際には、
正直、前知識無しで現場対応は厳しい。

やはり一度は基本に立ち返ってみると
初めての物でも解決の糸口をみつける
ことが出来る場合が多いです。が、

それでも詰まったら俯瞰するのです。
そして自分を見つめ直した際に足りない
ものが見えてくるのです。

人一倍黙って積み上げる時期があります。
結果がすぐに出なく焦る場合もあります。
しかし、動じずどしっと構えるのです。


それが王様の心得第1条なのです(*^-^*)
いや、、、前文、、、かな？(#^.^#)


申し訳ないが、今回のまーしーの課題も
15分くらいあーだこーだ見て、法則性が
見えてきたらもうしーちゃんワールド(*^-^*)

攻略法を考えつつ、どうすれば一番手数が
少なく最大の効率で定義出来るか等も同時に
思いつきました。

ドキドキしながら、分かるかな？と不安に
感じながらデーターを流し見していましたが

法則性を見出した瞬間！もうあたかも最初から
分かっていたかのように王様の如く振る舞いが
出来るのです。まるでゆうじみたいに（笑）

もうどうしょうもないもんです(*^-^*)
もちろん笑い話ですが（笑）

ゆうじなんてもう中々な、、、いえ、
やめておきます(#^^#)

忘れていると思いますので貼っておきます。
量産ファミリーカー2L NAにしては
なかなかのレスポンスでは？(*^-^*)

しーちゃん得意のパターンに
持ち込めた感じです！



これからもしーちゃんを
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しーちゃんが元気になります！



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最近は日産コンサルト3(4)や3+、そしてベンツの
青森発VEDIAMO(ベディアモ)コーデング開発や
SDコネクトなど故障診断機の話題も出ています。

加えてDTS-MONACOも導入しました。
更にベンツECUチューン、書き換えも挑戦。
新世代のCPCやTCU(DCT)にも挑戦！

私の分かる範囲・経験した範囲で情報を
どんどん発信していきますので
これからもよろしくお願い致します。