雪害から線路を守る防雪柵

防雪柵は、線路に雪が直接吹き込むのを防止するために設置される柵のことで、駅構内の分岐器(ポイント)付近や吹き溜まりが出来やすい場所に設置されることが多く、豪雪地帯の線区で見ることが出来ます。

吹き溜まりは、雪の密度が高くここに列車が進入すると立ち往生したり、時には、脱線を生ずる原因にもなります。防雪柵には、吹き溜め柵と吹き止め柵の2種類があり、どちらの柵も減風効果により柵の前後に雪を堆積させて、線路内に吹き込む雪の量を減らすことを目的としています。

吹き溜め柵は、柵の風下側に多くの雪を吹き溜めることが可能で、一方で、吹き止め柵は、柵の風上側に雪を貯留して線路上の吹き溜まりを防止する対策であり、線路に近い位置に設置する場合に用いられています。

また、防雪柵には固定式と仮設式の２種類があり、線路沿いの用地を取得出来る場合は固定式の柵が設置されますが、用地に制約がある場合や土壌が凍結しないと十分な支持力が得られない泥炭地では借用した用地に柵を冬季に仮設して、雪解け後に撤去する措置が取られています。

鉄道の冬季対策の多くは鉄道林が担っていますが、豪雪地帯は林木の生育に適さない飛砂地や泥炭地であることが珍しくなく、鉄道林が吹雪防止機能を発揮するまで成長するには、３０年以上の長い年月を要することも稀ではないため、鉄道林の造成と同時に設置されるのが一般的でした。そのため、１８８０年代から防雪柵が使われるようになり、当初は、東北地方の線区に設置され、その後、北海道の線区にも設置が進みました。

よく見てみると普通の柵に見えますが、冬季における安全輸送を支える重要な設備です。

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参考文献
「雪との闘いー国鉄における雪害対策とその展望ー」宮下邦彦　鉄道ピクトリアル1983年2月号株式会社電気車研究会　鉄道図書刊行会昭和58年2月1日発行
「特別連載　基礎鉄道技術の変遷シリーズ　第28回鉄道の防雪柵」JREA2020年12月号一般社団法人日本鉄道技術協会令和2年12月1日発行
車掌の仕事　田中和夫北海道新聞社2009年10月1日発行
「雪に立ち向かう―安全・安定輸送を確保するために」　JR東日本秋田支社2016年1月15日ニュースリリース

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