6-Stunden-Rennen von Imola 2025
Das 6-Stunden-Rennen von Imola 2025, auch 6 Hours of Imola 2025, fand am 20. April auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nach dem Dreifachsieg beim Saisoneröffnungsrennen in Katar und erneut begünstigt durch die Balance of Performance erwartete man vor dem Rennstart die totale Dominanz der Ferrari 499P.[1] Diesmal konnten die Ferraris den Vorteil allerdings nicht voll nutzen. Der Wagen mit der Nummer 83 hatte Pech bei zwei Safety-Car-Phasen und beim 499P mit der Nummer 50 verhinderten Fahrfehler von Antonio Fuoco im Qualifikationstraining und im Rennen eine bessere Platzierung. Dennoch gab es einen Ferrari-Gesamtsieg, herausgefahren von James Calado, Antonio Giovinazzi und Alessandro Pier Guidi im Fahrzeug mit der Nummer 51.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
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Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| LMH |  James Calado |
 Antonio Giovinazzi |
Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 499P | Gesamtsieg |
| LMGT3 |  Ryan Hardwick |
 Richard Lietz |
Riccardo Pera |
Porsche 911 GT3 R LMGT3 | Rang 19 |
Hypercar-Balance-of-Performance
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Fahrzeug | Mindestgewicht | Max. Leistung | Max. Energiemenge pro Stint | Leistungsänderung ab 250 km/h | Hybridboost ab | Handicap Nachtanken |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cadillac V-Series.R (LMDh) | 1041 kg (+ 11) | 510 kW (+ 7) | 907 Megajoule (+ 8) | - 2,8 % (- 5,4) | – | 1 Sekunde |
| Ferrari 499P (LMH) | 1045 kg (+ 8) | 508 kW (+ 7) | 900 Megajoule (+ 3) | - 1,8 % (- 3,0) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Peugeot 9X8 2024 (LMH) | 1030 kg (- 1) | 520 kW | 903 Megajoule (- 6) | - 5,4 % (- 0,2) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| Porsche 963 (LMDh) | 1053 kg (- 11) | 503 kW (- 3) | 904 Megajoule (- 5) | + 1,2 % (+ 0,2) | – | 1 Sekunde |
| Toyota GR010 Hybrid (LMH) | 1065 kg (+ 1) | 500 kW (- 3) | 907 Megajoule (- 1) | + 3,6 % (+ 0,2) | 190 km/h | 1,2 Sekunden |
| BMW M Hybrid V8 (LMDh) | 1042 kg (+ 5) | 513 kW (+ 7) | 907 Megajoule (+ 5) | - 2,4 % (+ 1,6) | – | 1 Sekunde |
| Alpine A424 (LMDh) | 1042 kg (- 2) | 519 kW (+ 11) | 907 Megajoule (+ 4) | - 2,8 % (- 0,2) | – | 1 Sekunde |
| Aston Martin Valkyrie AMR-LMH (LMH) | 1051 kg (+ 9) | 505 kW (+ 1) | 900 Megajoule (+1) | - 0,4 % | – | – |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 36
- Gestartet: 36
- Gewertet: 30
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
- Streckenlänge: 4,933 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:28,365 Stunden
- Runden des Siegerteams: 212
- Distanz des Siegerteams: 1045,796 km
- Siegerschnitt: unbekannt
- Pole Position: Antonio Giovinazzi – Ferrari 499P (#51) – 1:28,920 = 198,700 km/h
- Schnellste Rennrunde: unbekannt
- Rennserie: 2. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2025
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ BOP-WEC-Imola
- ↑ Russischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung
| Vorgängerrennen 1812-km-Rennen von Katar 2025 |
FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2025 |