24-Stunden-Rennen von Le Mans 2022

Das 90. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 90^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 11. und 12. Juni 2022 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Hypercar

Zum fünften Mal in Folge gewann die Rennmannschaft von Toyota das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es war der zweite Erfolg mit dem Toyota-GR010-Hybrid-Hypercar. In einem Rennen, das bei nur einer Safety-Car-Phase auf ausschließlich trockener Rennbahn gefahren wurde, legte das Siegertrio Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa 5177,88 Kilometer zurück. Dabei verfehlten sie den 2010 von Mike Rockenfeller, Timo Bernhard und Romain Dumas im Audi R15 TDI Plus aufgestellten Distanzrekord von 5410,713 Kilometern deutlich. Für Sébastien Buemi war es der vierte Le-Mans-Gesamtsieg, womit er so viele Erfolge vorzuweisen hatte wie Olivier Gendebien, Henri Pescarolo und Yannick Dalmas. Brendon Hartley siegte zum dritten und Ryō Hirakawa zum ersten Mal. Der 28-jährige Japaner kam zu Saisonbeginn für den zurückgetretenen Kazuki Nakajima zu Toyota. Hirakawa, der vom zweifachen Le-Mans-Sieger Alexander Wurz betreut wurde, hatte nach eigenen Angaben zu Beginn Probleme im Hypercar. „Ich war wirklich schlecht, als ich das Auto zum ersten Mal fuhr. Es ist ein schweres Auto und alles war neu für mich. Ich hatte wirklich zu kämpfen“.^[1] Den Erfolgsdruck verspürte er vor allem in der Woche vor dem Rennen. „So einen Druck habe ich noch nie gespürt“, gab er zu. Und das hatte seine Folgen: Schon die ganze Woche über konnte Hirakawa nur schlecht schlafen, wenn überhaupt. „Vielleicht ist es ein bisschen das Adrenalin, aber es ist auch Druck“. Am Ende freute er sich über den ersten Le-Mans-Sieg.^[2]

Die Entscheidung zwischen den beiden Werks-Toyota fiel durch ein technisches Problem beim Wagen von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López. Am Sonntagmorgen musste Lopez zum einzigen außerplanmäßigen Stopp der beiden Toyotas die Boxen ansteuern, um dort einen sogenannten Powercycle (ein Reset der gesamten Elektronik) durchführen zu lassen. Die dabei verlorenen zwei Minuten konnte das Team trotz großem Einsatz nicht mehr aufholen. Die Toyota-Teamleitung ließ die beiden Wagen bis zum Schluss ohne Teamorder bis ins Ziel (Lopez fuhr 30 Minuten vor Schluss die schnellste Rennrunde) fahren und verzichtete auf das übliche Zielfoto beider Wagen.^[3]

Die zwei Glickenhaus SCG 007 LMH kamen nicht ohne Probleme über die Distanz. Beim Fahrzeug mit der Nummer 709 tauschten die Mechaniker von Joest Racing (Einsatzteam von Glickenhaus) einen Motor-Sensor und verloren dabei eine komplette Runde.^[4] Die im Training auf eine Runde schnellen Glickenhaus konnten das Renntempo der Toyota nicht mitfahren, wodurch die 709 bis zum Ende weitere vier Runden verlor. Der Wagen mit der 708 war der schnellere der beiden Glickenhaus. Romain Dumas fuhr im Rennen 3:27,765 Minuten und war dabei nur unwesentlich langsamer als José María López bei der schnellsten Rennrunde (3:27,749 Minuten). Ein Fahrfehler von Olivier Pla verhinderte eine Podiumsplatzierung. „Ich habe einen Fehler gemacht. Ich bin mit kalten Reifen und vollem Tank aus der Box gefahren und habe schlicht und einfach das Auto verloren“. Die durch den Unfall notwendig gewordene Reparatur an der Aufhängung kostete das Team sechs Runden.^[5] Trotz der Probleme konnte sich James Glickenhaus über das erste Le-Mans-Podium seines Teams freuen. Ryan Briscoe, Richard Westbrook und Franck Mailleux erreichten mit der 709 den dritten Gesamtrang.

Ein schwieriges Rennen hatten André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière im Alpine A480 zu meistern. Philippe Sinault, der Eigentümer des Alpine-Einsatzteams Signature-Plus, beklagte während der freien Trainings neben dem Reichweitennachteil, die mangelnde Höchstgeschwindigkeit des umgerüsteten LMP1-Rennwagens auf den langen Geraden. Daraufhin bekam der Rennwagen vor der Hyperpole über die Balance of Performance mehr Leistung zugestanden. 427 statt der vorherigen 420 Kilowatt Motorleistung und 785 statt 774 Megajoule pro Stint (maximale Rundenanzahl zwischen den notwendigen Tankstopps; beim Alpine A480 war es 12).^[6]

Bei der Hyperpole (Qualifikationstraining, bei dem die sechs schnellsten Fahrzeuge der jeweiligen Klasse ihren Trainingsschnellsten ermitteln) unterlief der Alpine-Mannschaft ein taktischer Fehler. Mit leichtem Auto und neuen weichen Reifen fuhr Nicolas Lapierre beinahe auf die Pole-Position. Dass ein fünf Jahre altes ehemaliges LMP1-Auto so schnell fahren konnte wie ein neues teures Hypercar, war nicht im Sinne der BoP. Die Verantwortlichen des ACO reduzierten daher die Motorleistung des V8-Gibson-Motors deutlich. Auch ohne die Leistungsreduktion wäre der Alpine im Rennen bald zurückgefallen. Am Samstagnachmittag musste erst die elektronische Kupplung und danach die Zündspule getauscht werden. Als Matthieu Vaxiviere am Sonntag in den Porsche-Kurven einen Unfall hatte, lag der Wagen bereits aussichtslos zurück. Nach der Reparatur kam das Team mit 18 Runden Rückstand auf die Gesamtsieger an 23. Stelle ins Ziel.^[7]

LMP2

Beim Rennen der LMP2-Rennwagen fiel bereits 100 Meter nach dem Fliegenden Start eine Vorentscheidung. Auslöser einer folgenreichen Kollision war der WRT-Pilot René Rast. Rast, der zum ersten Mal seit 2016 wieder in Le Mans war, touchierte bei einem unbedachten Manöver den neben ihm fahrenden Will Owen im United Autosports-Oreca 07. Owen drehte sich in das Kiesbett auf der linken Seite der Boxenausfahrt und blieb dort stecken. Bevor er ins Kiesbett rutschte, prallte Owen in den links neben ihm fahrenden zweiten WRT-Oreca von Ferdinand Habsburg. In der ausgeglichenen und engen LMP2-Klasse waren dadurch drei Favoritenfahrzeuge bereits zu Beginn mehr oder weniger aus dem Rennen. Owen musste fünf Minuten warten, ehe ein Kran den Oreca aus dem Kiesbett zog. Den Rückstand konnte das Team mit der Nummer 22 nicht mehr aufholen und kam mit drei Runden Rückstand auf den Klassensieger an der 14. Stelle der Gesamtwertung ins Ziel. Ähnliches widerfuhr der Mannschaft um Ferdinand Habsburg, nachdem dieser mit einem Reifenschaden eine komplette Runde in langsamer Fahrt an die Boxen fuhr. René Rast erhielt von der Rennleitung eine einminütige Stop-and-Go-Strafe.^[8]

Nutznießer der Dreierkollision waren Roberto González, António Félix da Costa und Will Stevens im Jota-Orea 07, die beinahe die gesamte Rennzeit in Führung lagen und die Klasse gewannen. Robin Frijns, der Teamkollege von Sean Gelael und René Rast, beendete die Ambitionen des Teams am Sonntagvormittag mit einem schweren Unfall in der Indianapolis-Kurve. An exakt derselben Stelle hatte im dritten freien Training der Amateur-Rennfahrer Philippe Cimadomo einen identen Unfall, der zu einer Rennsperre führte.^[9]

Mit Josh Pierson, der am Renntag 16 Jahre und 117 Tage alt war, debütierte der jüngste Fahrer in der Geschichte des 24-Stunden-Rennens von Le Mans.

LMGTE-Pro

Zum letzten Mal in der Geschichte dieses Rennens gingen Rennfahrzeuge der GTE-Klasse mit rein professionellen Fahrerbesatzungen an den Start. Die schnellsten Fahrzeuge waren die beiden Chevrolet Corvette C8.R, die aber nicht ins Ziel kamen. Beim Wagen mit der Nummer 63 waren die Folgeschäden nach einem Reifenplatzer so groß, dass der Wagen aus dem Rennen genommen werden musste. Drastischer war der Ausfall des in Führung liegenden Wagens mit der Startnummer 64. Beim Überrunden kollidierte François Perrodo im AF Corse-Oreca 07 auf der Ligne Droite des Hunaudières mit dem neben ihm fahrenden Chevrolet, der zu diesem Zeitpunkt von Alexander Sims gesteuert wurde. Der Chevrolet prallte bei hoher Geschwindigkeit links in die Leitplanke und musste mit irreparablen Schäden abgestellt werden.^[10] Perrodo nahm die Schuld auf sich und entschuldigte sich in der Chevrolet-Box für sein Versehen.^[11]

Die Rennklasse gewannen Gianmaria Bruni, Richard Lietz und Frédéric Makowiecki im Porsche 911 RSR-19. Während Makowiecki zum ersten Mal in Le Mans gewann, war es für Bruni und Lietz bereits der jeweils vierte Klassensieg.^[12]

LMGTE-Am

2019 wurde Ben Keating am Sieger der LMGT-Am-Klasse nachträglich disqualifiziert, da der Treibstofftank des eingesetzten Ford GT ein zu großes Fassungsvermögen hatte.^[13] 2022 holte er diesen Erfolg nach und gewann die Rennklasse gemeinsam mit Henrique Chaves und Marco Sørensen im Aston Martin Vantage AMR.

Einladungen

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der Automobile Club de l’Ouest im Herbst des Vorjahres die Einladungsliste für das 24-Stunden-Rennen. Wie erwartet, fanden sich auf der Liste der Gesamt- und die Klassensieger des Rennens aus dem Vorjahr. Dazu kamen die Meisterschaftsgewinner und Zweitplatzierten der European Le Mans und Asian Le Mans Series sowie des Michelin Le Mans Cup. Zusätzliche Einladungen erhielten zwei Meisterteams (LMP2 und LMGTE-Am) der IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Die ursprünglich für den 28. Februar 2022 ankündigte Bekanntgabe der Startliste wurde vom ACO an diesem Tag auf unbestimmte Zeit verschoben.^[14] Am 7. März gab der ACO dann bekannt, dass sich wegen des russischen Überfalls auf die Ukraine die Veröffentlichung weiter verzögert. Außerdem schaffte man für drei Tage die Möglichkeit der Nachnennung. Die Frist endete am 9. März 2022 um 15 Uhr.^[15] Bereits davor hatte das G-Drive-Racing-Team und dessen Miteigentümer Roman Alexandrowitsch Russinow ihren Rückzug aus der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und der European Le Mans Series bekanntgegeben, da man sich den von der FIA auferlegten Sanktionen gegen russische Rennteams und Fahrer nicht unterwerfen wollte.^[16]

Startliste

Startliste
Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer
LMH
7	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	M	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López
8	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	M	Schweiz Sébastien Buemi	Neuseeland Brendon Hartley	Japan Ryō Hirakawa
36	Frankreich Alpine Elf Matmut	Alpine A480	M	Brasilien André Negrão	Frankreich Nicolas Lapierre	Frankreich Matthieu Vaxivière
708	Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing	Glickenhaus SCG 007 LMH	M	Frankreich Olivier Pla	Frankreich Romain Dumas	Brasilien Luís Felipe Derani
709	Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing	Glickenhaus SCG 007 LMH	M	Australien Ryan Briscoe	Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook	Frankreich Franck Mailleux
LMP2
1	Frankreich Richard Mille Racing Team	Oreca 07	G	Frankreich Lilou Wadoux	Frankreich Sébastien Ogier	Frankreich Charles Milesi
3	Luxemburg DKR Engineering	Oreca 07	G	Belgien Jean Glorieux	Deutschland Laurents Hörr	Frankreich Alexandre Cougnaud
5	Vereinigte Staaten Team Penske	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten Dane Cameron	Frankreich Emmanuel Collard	Brasilien Felipe Nasr
9	Italien Prema Orlen Team	Oreca 07	G	Polen Robert Kubica	Schweiz Louis Delétraz	Italien Lorenzo Colombo
10	Vereinigtes Konigreich Vector Sport	Oreca 07	G	Schweiz Nico Müller	Irland Ryan Cullen	Frankreich Sébastien Bourdais
13	Frankreich TDS Racing x Vaillante	Oreca 07	G	Niederlande Nyck de Vries^[17]	Schweiz Mathias Beche	Niederlande Tijmen van der Helm
22	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Oreca 07	G	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson	Portugal Filipe Albuquerque	Vereinigte Staaten Will Owen
23	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Oreca 07	G	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis	Vereinigte Staaten Josh Pierson
24	Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten Rodrigo Sales	Vereinigtes Konigreich Matthew Bell	Vereinigtes Konigreich Ben Hanley
27	Spanien CD Sport	Ligier JS P217	G	Frankreich Christophe Cresp	Danemark Michael Jensen	Frankreich Steven Palette
28	Vereinigtes Konigreich Jota	Oreca 07	G	Danemark Oliver Rasmussen	Vereinigte Arabische Emirate Ed Jones	Sudafrika Jonathan Aberdein
30	Frankreich Duqueine Team	Oreca 07	G	Vereinigtes Konigreich Richard Bradley	Mexiko Memo Rojas	Frankreich Reshad de Gerus
31	Belgien WRT Team	Oreca 07	G	Indonesien Sean Gelael	Niederlande Robin Frijns	Deutschland René Rast
32	Belgien WRT Team	Oreca 07	G	Schweiz Rolf Ineichen	Italien Mirko Bortolotti	Belgien Dries Vanthoor
34	Polen Inter Europol Competition	Oreca 07	G	Polen Jakub Śmiechowski	Vereinigtes Konigreich Alex Brundle	Mexiko Esteban Gutiérrez
35	Frankreich Ultimate	Oreca 07	G	Frankreich Jean-Baptiste Lahaye	Frankreich Matthieu Lahaye	Frankreich François Hériau
37	Schweiz Cool Racing	Oreca 07	G	China Volksrepublik Ye Yifei	Vereinigte Staaten Ricky Taylor	Deutschland Niklas Krütten
38	Vereinigtes Konigreich Jota	Oreca 07	G	Mexiko Roberto González	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich Will Stevens
39	Frankreich Graff Racing	Oreca 07	G	Frankreich Éric Trouillet	Schweiz Sébastien Page	Schweiz David Droux
41	Schweiz RealTeam by WRT	Oreca 07	G	Portugal Rui Andrade	Osterreich Ferdinand Habsburg	Frankreich Norman Nato
43	Polen Inter Europol Competition	Oreca 07	G	Danemark David Heinemeier Hansson	Schweiz Fabio Scherer	Brasilien Pietro Fittipaldi
44	Slowakei ARC Bratislava	Oreca 07	G	Slowakei Miroslav Konôpka	Niederlande Bent Viscaal	Frankreich Tristan Vautier
45	Portugal Algarve Pro Racing	Oreca 07	G	Australien James Allen	Osterreich René Binder	Vereinigte Staaten Steven Thomas
47	Portugal Algarve Pro Racing	Oreca 07	G	Vereinigte Staaten John Falb	Deutschland Sophia Flörsch	Vereinigtes Konigreich Jack Aitken
48	Frankreich IDEC Sport	Oreca 07	G	Frankreich Paul Lafargue	Frankreich Paul-Loup Chatin	Frankreich Patrick Pilet
65	Frankreich Panis Racing	Oreca 07	G	Frankreich Julien Canal	Frankreich Nicolas Jamin	Niederlande Job van Uitert
83	Italien AF Corse	Oreca 07	G	Frankreich François Perrodo	Danemark Nicklas Nielsen	Italien Alessio Rovera
LMGTE-Pro
51	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Alessandro Pier Guidi	Vereinigtes Konigreich James Calado	Brasilien Daniel Serra
52	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Spanien Miguel Molina	Italien Antonio Fuoco	Italien Davide Rigon
63	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	M	Spanien Antonio García	Vereinigte Staaten Jordan Taylor	Niederlande Nicky Catsburg
64	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Chevrolet Corvette C8.R	M	Vereinigte Staaten Tommy Milner	Vereinigtes Konigreich Nick Tandy	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
74	Vereinigte Staaten Riley Motorsports	Ferrari 488 GTE Evo	M	Brasilien Felipe Fraga	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Neuseeland Shane van Gisbergen
91	Deutschland Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Italien Gianmaria Bruni	Osterreich Richard Lietz	Frankreich Frédéric Makowiecki
92	Deutschland Porsche GT Team	Porsche 911 RSR-19	M	Danemark Michael Christensen	Frankreich Kévin Estre	Belgien Laurens Vanthoor
LMGTE-Am
21	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Simon Mann	Schweiz Christoph Ulrich	Finnland Toni Vilander
33	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Aston Martin Vantage AMR	M	Vereinigte Staaten Ben Keating	Portugal Henrique Chaves	Danemark Marco Sørensen
46	Deutschland Team Project 1	Porsche 911 RSR-19	M	Italien Matteo Cairoli	Danemark Mikkel Pedersen	Schweiz Nicolas Leutwiler
54	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Schweiz Thomas Flohr	Italien Francesco Castellacci	Neuseeland Nick Cassidy
55	Schweiz Spirit of Race	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron	Irland Matt Griffin	Sudafrika David Perel
56	Deutschland Team Project 1	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigte Staaten Brendan Iribe	Vereinigtes Konigreich Ollie Millroy	Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat
57	Schweiz Kessel Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Japan Takeshi Kimura	Danemark Frederik Schandorff	Danemark Mikkel Jensen
59	Vereinigtes Konigreich Inception Racing	Ferrari 488 GTE Evo	M	Schweden Alexander West	Frankreich Marvin Klein	Frankreich Côme Ledogar
60	Italien Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Claudio Schiavoni	Italien Alessandro Balzan	Italien Raffaele Giammaria
61	Italien AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Louis Prette	Frankreich Vincent Abril	Vereinigte Staaten Conrad Grunewald
66	Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport	Ferrari 488 GTE Evo	M	Vereinigte Staaten Jason Hart	Vereinigte Staaten Mark Kvamme	Niederlande Renger van der Zande
71	Schweiz Spirit of Race	Ferrari 488 GTE Evo	M	Frankreich Franck Dezoteux	Frankreich Pierre Ragues	Frankreich Gabriel Aubry
75	Italien Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Deutschland Pierre Ehret	Deutschland Christian Hook	Argentinien Nicolás Varrone
77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR-19	M	Deutschland Christian Ried	Vereinigtes Konigreich Sebastian Priaulx	Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell
79	Vereinigte Staaten WeatherTech Racing	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil	Frankreich Julien Andlauer	Vereinigte Staaten Thomas Merrill^[18]
80	Italien Iron Lynx	Ferrari 488 GTE Evo	M	Italien Matteo Cressoni	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigte Staaten Richard Heistand
85	Italien Iron Dames	Ferrari 488 GTE Evo	M	Schweiz Rahel Frey	Danemark Michelle Gatting	Belgien Sarah Bovy
86	Vereinigtes Konigreich GR Racing	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright	Italien Riccardo Pera	Vereinigtes Konigreich Ben Barker
88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigte Staaten Fred Poordad	Vereinigte Staaten Maxwell Root	Belgien Jan Heylen
93	Deutschland Proton Competition	Porsche 911 RSR-19	M	Irland Michael Fassbender	Australien Matt Campbell	Kanada Zacharie Robichon
98	Vereinigtes Konigreich Northwest AMR	Aston Martin Vantage AMR	M	Kanada Paul Dalla Lana	Danemark Nicki Thiim	Vereinigtes Konigreich David Pittard
99	Vereinigte Staaten Hardpoint Motorsport^[19]	Porsche 911 RSR-19	M	Vereinigte Staaten Rob Ferriol	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge^[20]	Belgien Adrien de Leener
99	China Volksrepublik Absolute Racing^[21]	Porsche 911 RSR-19	M	Indonesien Andrew Haryanto	Belgien Alessio Picariello	Estland Martin Rump
777	Japan D'station Racing	Aston Martin Vantage AMR	M	Japan Satoshi Hoshino	Japan Tomonobu Fujii	Vereinigtes Konigreich Charlie Fagg

Reservefahrzeuge

Wie in den Jahren davor veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis sechs nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse	Nr.	Team	Fahrzeug	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer	Nominierter Fahrer
LMP2	49	Danemark High Class Racing	Oreca 07	Danemark Kevin Magnussen	Danemark Jan Magnussen	Vereinigte Staaten Mark Patterson
LMGTE-Am	488	Deutschland Rinaldi Racing	Ferrari 488 GTE Evo	Deutschland Pierre Ehret
LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Oreca 07	Niederlande Frits van Eerd	Niederlande Giedo van der Garde	Niederlande Nyck de Vries
LMGTE-Am^[22]	18	China Volksrepublik Absolute Racing	Porsche 911 RSR-19	Indonesien Andrew Haryanto
LMGTE-Am	95	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Aston Martin Vantage AMR	Vereinigtes Konigreich John Hartshorne
LMP2	20	Danemark High Class Racing	Oreca 07	Danemark Dennis Andersen	Danemark Anders Fjordbach

Änderungen in der Startliste

Thomas Merrill ersetzte Gianluca Giraudi im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 79
Maxwell Root ersetzte Patrick Lindsey im Porsche 911 RSR-19 mit der Startnummer 88
Nyck de Vries ersetzte Philippe Cimadomo im Oreca 07 mit der Startnummer 13

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 33 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 23 Briten	Vereinigte Staaten 21 US-Amerikaner	Italien 17 Italiener	Schweiz 12 Schweizer
Danemark 11 Dänen	Deutschland 7 Deutsche	Niederlande 7 Niederländer	Belgien 6 Belgier	Brasilien 6 Brasilianer
Japan 5 Japaner	Portugal 4 Portugiesen	Australien 3 Australier	Irland 3 Iren	Mexiko 3 Mexikaner
Neuseeland 3 Neuseeländer	Osterreich 3 Österreicher	Argentinien 2 Argentinier	Indonesien 2 Indonesier	Kanada 2 Kanadier
Polen 2 Polen	Spanien 2 Spanier	Sudafrika 2 Südafrikaner	China Volksrepublik 1 Chinese	Estland 1 Este
Finnland 1 Finne	Schweden 1 Schwede	Slowakei 1 Slovake	Vereinigte Arabische Emirate 1 Emirati

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	LMH	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Neuseeland Brendon Hartley Japan Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid	M	380
2	LMH	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota GR010 Hybrid	Toyota THS-R 3.5L V6 à 90° Bi-Turbo Hybrid	M	380
3	LMH	709	Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing	Australien Ryan Briscoe Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook Frankreich Franck Mailleux	Glickenhaus SCG 007 LMH	Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo	M	375
4	LMH	708	Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing	Frankreich Olivier Pla Frankreich Romain Dumas Brasilien Luís Felipe Derani	Glickenhaus SCG 007 LMH	Pipo Moteurs 3.5L V8 Bi-Turbo	M	370
5	LMP2	38	Vereinigtes Konigreich Jota	Mexiko Roberto González Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	369
6	LMP2	9	Italien Prema Orlen Team	Polen Robert Kubica Schweiz Louis Delétraz Italien Lorenzo Colombo	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	369
7	LMP2	28	Vereinigtes Konigreich Jota	Danemark Oliver Rasmussen Vereinigte Arabische Emirate Ed Jones Sudafrika Jonathan Aberdein	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	368
8	LMP2	13	Frankreich TDS Racing x Vaillante	Niederlande Nyck de Vries Schweiz Mathias Beche Niederlande Tijmen van der Helm	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	368
9	LMP2	5	Vereinigte Staaten Team Penske	Vereinigte Staaten Dane Cameron Frankreich Emmanuel Collard Brasilien Felipe Nasr	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	368
10	LMP2	23	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Vereinigte Staaten Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigte Staaten Josh Pierson	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	368
11	LMP2	37	Schweiz Cool Racing	China Volksrepublik Ye Yifei Vereinigte Staaten Ricky Taylor Deutschland Niklas Krütten	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	367
12	LMP2	48	Frankreich IDEC Sport	Frankreich Paul Lafargue Frankreich Paul-Loup Chatin Frankreich Patrick Pilet	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	366
13	LMP2	1	Frankreich Richard Mille Racing Team	Frankreich Lilou Wadoux Frankreich Sébastien Ogier Frankreich Charles Milesi	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	366
14	LMP2	22	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Portugal Filipe Albuquerque Vereinigte Staaten Will Owen	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	366
15	LMP2	22	Belgien WRT Team	Schweiz Rolf Ineichen Italien Mirko Bortolotti Belgien Dries Vanthoor	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	366
16	LMP2	65	Frankreich Panis Racing	Frankreich Julien Canal Frankreich Nicolas Jamin Niederlande Job van Uitert	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	366
17	LMP2	34	Polen Inter Europol Competition	Polen Jakub Śmiechowski Vereinigtes Konigreich Alex Brundle Mexiko Esteban Gutiérrez	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	365
18	LMP2	43	Polen Inter Europol Competition	Danemark David Heinemeier Hansson Schweiz Fabio Scherer Brasilien Pietro Fittipaldi	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	364
19	LMP2	45	Portugal Algarve Pro Racing	Australien James Allen Osterreich René Binder Vereinigte Staaten Steven Thomas	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	363
20	LMP2	24	Vereinigtes Konigreich Nielsen Racing	Vereinigte Staaten Rodrigo Sales Vereinigtes Konigreich Matthew Bell Vereinigtes Konigreich Ben Hanley	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	362
21	LMP2	41	Schweiz RealTeam by WRT	Portugal Rui Andrade Osterreich Ferdinand Habsburg Frankreich Norman Nato	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	362
22	LMP2	3	Luxemburg DKR Engineering	Belgien Jean Glorieux Deutschland Laurents Hörr Frankreich Alexandre Cougnaud	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	362
23	LMH	36	Frankreich Alpine Elf Matmut	Brasilien André Negrão Frankreich Nicolas Lapierre Frankreich Matthieu Vaxivière	Alpine A480	Gibson GL458 4.5L V8 à 90°	M	362
24	LMP2	83	Italien AF Corse	Frankreich François Perrodo Danemark Nicklas Nielsen Italien Alessio Rovera	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	361
25	LMP2	47	Portugal Algarve Pro Racing	Vereinigte Staaten John Falb Deutschland Sophia Flörsch Vereinigtes Konigreich Jack Aitken	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	361
26	LMP2	44	Slowakei ARC Bratislava	Slowakei Miroslav Konôpka Niederlande Bent Viscaal Frankreich Tristan Vautier	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	360
27	LMP2	10	Vereinigtes Konigreich Vector Sport	Schweiz Nico Müller Irland Ryan Cullen Frankreich Sébastien Bourdais	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	357
28	LMGTE-Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz Frankreich Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2L Flat-6	M	350
29	LMGTE-Pro	51	Italien AF Corse	Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado Brasilien Daniel Serra	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	350
30	LMGTE-Pro	51	Italien AF Corse	Spanien Miguel Molina Italien Antonio Fuoco Italien Davide Rigon	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	349
31	LMGTE-Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre Belgien Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.2L Flat-6	M	348
32	LMGTE-Pro	74	Vereinigte Staaten Riley Motorsports	Brasilien Felipe Fraga Vereinigtes Konigreich Sam Bird Neuseeland Shane van Gisbergen	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	347
33	LMP2	39	Frankreich Graff Racing	Frankreich Éric Trouillet Schweiz Sébastien Page Schweiz David Droux	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	344
34	LMGTE-Am	33	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Vereinigte Staaten Ben Keating Portugal Henrique Chaves Danemark Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	343
35	LMGTE-Am	79	Vereinigte Staaten WeatherTech Racing	Vereinigte Staaten Cooper MacNeil Frankreich Julien Andlauer Vereinigte Staaten Thomas Merrill	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	343
36	LMGTE-Am	98	Vereinigtes Konigreich Northwest AMR	Kanada Paul Dalla Lana Danemark Nicki Thiim Vereinigtes Konigreich David Pittard	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	342
37	LMGTE-Am	86	Vereinigtes Konigreich GR Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Italien Riccardo Pera Vereinigtes Konigreich Ben Barker	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	340
38	LMGTE-Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Vereinigte Staaten Fred Poordad Vereinigte Staaten Maxwell Root Belgien Jan Heylen	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	340
39	LMGTE-Am	54	Italien AF Corse	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Neuseeland Nick Cassidy	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	340
40	LMGTE-Am	85	Italien Iron Dames	Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting Belgien Sarah Bovy	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	339
41	LMGTE-Am	21	Italien AF Corse	Italien Simon Mann Schweiz Christoph Ulrich Finnland Toni Vilander	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	339
42	LMGTE-Am	61	Italien AF Corse	Italien Louis Prette Frankreich Vincent Abril Vereinigte Staaten Conrad Grunewald	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	339
43	LMGTE-Am	55	Schweiz Spirit of Race	Vereinigtes Konigreich Duncan Cameron Irland Matt Griffin Sudafrika David Perel	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	339
44	LMGTE-Am	99	China Volksrepublik Absolute Racing	Indonesien Andrew Haryanto Belgien Alessio Picariello Estland Martin Rump	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	338
45	LMGTE-Am	57	Schweiz Kessel Racing	Japan Takeshi Kimura Danemark Frederik Schandorff Danemark Mikkel Jensen	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	336
46	LMGTE-Am	80	Italien Iron Lynx	Italien Matteo Cressoni Italien Giancarlo Fisichella Vereinigte Staaten Richard Heistand	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	336
47	LMGTE-Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Vereinigtes Konigreich Sebastian Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	336
48	LMP2	35	Frankreich Ultimate	Frankreich Jean-Baptiste Lahaye Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich François Hériau	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	335
49	LMP2	27	Spanien CD Sport	Frankreich Christophe Cresp Danemark Michael Jensen Frankreich Steven Palette	Ligier JS P217	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	333
50	LMGTE-Am	66	Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport	Vereinigte Staaten Jason Hart Vereinigte Staaten Mark Kvamme Niederlande Renger van der Zande	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	331
51	LMGTE-Am	93	Deutschland Proton Competition	Irland Michael Fassbender Australien Matt Campbell Kanada Zacharie Robichon	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	329
52	LMP2	30	Frankreich Duqueine Team	Vereinigtes Konigreich Richard Bradley Mexiko Memo Rojas Frankreich Reshad de Gerus	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	326
53	LMGTE-Am	75	Italien Iron Lynx	Deutschland Pierre Ehret Deutschland Christian Hook Argentinien Nicolás Varrone	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	324
Nicht klassiert
54	LMGTE-Am	60	Italien Iron Lynx	Italien Claudio Schiavoni Italien Alessandro Balzan Italien Raffaele Giammaria	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	289
Ausgefallen
55	LMP2	31	Belgien WRT Team	Indonesien Sean Gelael Niederlande Robin Frijns Deutschland René Rast	Oreca 07	Gibson GK428 4.2L V8 à 90°	G	285
56	LMGTE-Pro	64	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Vereinigte Staaten Tommy Milner Vereinigtes Konigreich Nick Tandy Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Chevrolet Corvette C8.R	Chevrolet LS5.5-R 5.5L V8 à 90°	M	260
57	LMGTE-Am	56	Deutschland Team Project 1	Vereinigte Staaten Brendan Iribe Vereinigtes Konigreich Ollie Millroy Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	241
58	LMGTE-Pro	63	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Spanien Antonio García Vereinigte Staaten Jordan Taylor Niederlande Nicky Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	Chevrolet LS5.5-R 5.5L V8 à 90°	M	214
59	LMGTE-Am	59	Vereinigtes Konigreich Inception Racing	Schweden Alexander West Frankreich Marvin Klein Frankreich Côme Ledogar	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	190
60	LMGTE-Am	71	Schweiz Spirit of Race	Frankreich Franck Dezoteux Frankreich Pierre Ragues Frankreich Gabriel Aubry	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	127
61	LMGTE-Am	777	Japan D'station Racing	Japan Satoshi Hoshino Japan Tomonobu Fujii Vereinigtes Konigreich Charlie Fagg	Aston Martin Vantage AMR	Aston Martin AMG 4.0L V8 à 90° Bi-Turbo	M	112
62	LMGTE-Am	46	Deutschland Team Project 1	Italien Matteo Cairoli Danemark Mikkel Pedersen Schweiz Nicolas Leutwiler	Porsche 911 RSR-19	Porsche 4.0L Flat-6	M	77

Nur in der Meldeliste

Weitere gemeldete Teams, Fahrzeuge und Fahrer finden sich in der Start- und Reserveliste.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMH	Schweiz Sébastien Buemi	Neuseeland Brendon Hartley	Japan Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Mexiko Roberto González	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Oreca 07	Rang 5
LMGTE-Pro	Italien Gianmaria Bruni	Osterreich Richard Lietz	Frankreich Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR-19	Rang 28
LMGTE-Am	Vereinigte Staaten Ben Keating	Portugal Henrique Chaves	Danemark Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	Rang 34

Renndaten

Gemeldet: 68
Gestartet: 62
Gewertet: 53
Rennklassen: 4
Zuschauer: 200.000
Ehrenstarter des Rennens: Patrick Pouyanné, Vorstandsvorsitzender von TotalEnergies
Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
Streckenlänge: 13,626 km
Fahrzeit des Siegerteams: 24:02:07,996 Stunden
Runden des Siegerteams: 380
Distanz des Siegerteams: 5177,880 km
Siegerschnitt: 235,900 km/h
Pole Position: Brendon Hartley – Toyota GR010 Hybrid (#8) – 3:24,408 = 240,031 km/h
Schnellste Rennrunde: José María López – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 3:27,749 = 236,171 km/h
Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2022 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise und Anmerkungen

Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2022

FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
6-Stunden-Rennen von Monza 2022

[1] Ryō Hirakawa über seine Anfänge im Hypercar

[2] Erster Le-Mans-Sieg für Ryō Hirakawa

[3] Toyotas fünfter Le-Mans-Sieg in Folge

[4] Startphase in Le Mans

[5] Olivier Pla gibt Fahrfehler zu

[6] Änderungen an der Balance of Performance beim Alpine A480

[7] Debakel bei Alpine

[8] LMP2-Kollisionen am Start

[9] Startverbot für Philippe Cimadomo

[10] Chevrolet in Le Mans 2022

[11] Perrodo entschuldigt sich

[12] Porsche siegt in der GTE-Klasse

[13] Disqualifikation von Ben Keating 2019

[14] ACO verschiebt Veröffentlichung der Startliste

[15] Nennliste noch einmal geöffnet

[16] G-Drive-Racing zieht sich zurück

[17] Nyck de Vries ersetzt den vom Rennen ausgeschlossenen Philippe Cimadomo

[18] Thomas Merill gibt Le-Mans-Debüt

[19] Absolute Racing übernimmt Startplatz von Hardpoint Motorsport

[20] Katherine Legge startet für Hartpoint Motorsport

[21] Absolute Racing übernimmt Startplatz von Hardpoint Motorsport

[22] Absolute Racing übernahm den Startplatz von Hartpoint Motorsport

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]