2023广东测绘资质办理

测绘资质申请时会碰到哪些问题呢？这里有你要的答案

大地测量、测绘航空摄影、摄影测量与遥感、工程测量、海洋测绘、界线与不动产测绘、地理信息系统工程、地图编制、导航电子地图制作、互联网地图服务，分测绘甲乙级。八防：防火、防盗、防光、防潮、防尘、防高温、防有害气体、防有害生物（虫、霉、鼠 等，即要有灭火器、监控、遮光窗帘、干燥剂、空调、温湿度计、防虫防鼠药剂；5.有专门的测绘成果和资料档案库房，具备防盗、防火、防潮、防光、防尘、防磁、防有害生物和污染等安全措施。测绘地理信息安全保障措施和管理制度、健全的技术和质量保证体系、测绘成果和资料档案管理制度、

高光时刻丨盘点星舆科技2023年度大事记

包含车载终端系列、毫米级监测终端产品、北斗云平台、高精度地图生产平台、数字感知监测平台等。包含《智能网联汽车路侧感知系统技术条件》、《面向车路云一体化的数据安全研究》入选黄埔区、广州开发区2022年度第二批“绿+”企业。广州市黄埔区密码管理局、规自局一行莅临星舆科技调研。获评黄埔区、广州开发区2022年度潜在独角兽企业。广州市工信局副局长黄星耀一行莅临星舆科技调研指导。获评黄埔区、广州开发区2022年度瞪羚培育企业。广州市科技局副局长孙翔一行莅临星舆科技调研指导。

CnOpenData A股上市公司招聘数据

就业是经济的“晴雨表”，更是社会的“稳定器”。稳定和扩大就业一直是国家宏观调控的重要目标，2021年中央经济工作会议八次提到“就业”这一关键词。在新冠肺炎疫情蔓延、世界经济下行及人口老龄化加快等多重因素的叠加之下，稳就业保民生成为我国当前及今后一段时间内的工作重点。招聘最直接的目的就是弥补企业人力资源的不足，这是招聘工作的前提。

OTA、SOTA与FOTA：一篇讲透汽车远程升级

OTA技术为汽车远程升级提供了可能，主要分为SOTA和FOTA两种。

膜结构汽车棚厂家哪家抗风能力强？

**材料质量（40%）**：膜结构汽车棚的材料质量是决定其抗风能力的基础。优质的材料能够承受更大的风力，不易损坏。所以赋予 40%的权重。- **结构设计（30%）**：合理的结构设计可以有效地分散风力，增强整体的稳定性。良好的结构设计对于提升抗风能力至关重要，因此给予 30%的权重。- **安装工艺（30%）**：即使材料和设计都很出色，如果安装工艺不过关，也会影响汽车棚的抗风性能。所以安装工艺也占 30%的权重。

双碳背景下汽车 4S 店分区能耗采集、KPI 考核智能管理系统方案

汽车销售门店通常数量多、分布广，单个门店的能源消耗（如电力、水、燃气）虽小，但总和显著。（2）KPI指标：对能源消耗情况进行对比分析，实现单位建筑面积能耗、单位建筑面积用水量、销售与服务区域单位能耗、行政区域单位能耗、车间区域单位能耗、车间区域单位时间能耗等数据分析和指标对比。ANet-2E4SM网关采集智能电表（DTSD1352）、流量计及温湿度传感器数据，通过有线方式上传至内网服务器，此外，部分智能电表（ADW300）及4G水表，可通过4G无线上传至能源管理平台。通过APP查询门店用能数据。

轮速传感器汽车系统应用方案

VCW1885/1886是集成AMR磁传感器和CMOS电路的轮速传感器，分别对应主动/被动式设计。该传感器内置永磁体，无需PCB即可配合磁环使用，具有高灵敏度、低抖动和大工作气隙等特点，支持0-4.25kHz转速测量及转向检测。其差分电路设计增强抗电磁干扰能力，提供三种输出协议。典型应用包括ABS防抱死制动（监测车轮状态）、EPS助力转向（优化电机控制）和间接式TPMS胎压监测系统。产品满足汽车复杂环境下的高精度轮速测量需求。

跨境汽配卖家防冻｜26‑cv‑9482 汽车商标侵权自查清单

美系老牌车企重磅 TRO 批量围剿来袭！FCA US LLC（Stellantis 集团旗下），旗下 CHRYSLER 克莱斯勒全套商标26-cv-09482｜汽车改装配件、车标饰件、脚垫内饰、车迷服饰、车载文创、POD 按需定制卖家必读避雷指南。

如何换道超车：中国汽车零部件企业的机遇与挑战

原文链接: https://www.mckinsey.com.cn/%e5%a6%82%e4%bd%95%e6%8d%a2%e9%81%93%e8%b6%85%e8%bd%a6%ef%bc%9a%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e9%9b%b6%e9%83%a8%e4%bb%b6%e4%bc%81%e4%b8%9a%e7%9a%84%e6%9c%ba%e9%81%87%e4%b8%8e%e6%8c%91%e6%88%98/**第三，AI赋能的基础能力**。

车载多协议网关选型指南：CAN FD、汽车以太网、EtherCAT如何匹配？

车载多协议网关选型的关键，不是看接口越多越好，而是看测试任务是否需要在 CAN FD、汽车以太网、EtherCAT 等网络之间建立稳定、可复用的通信测试链路。对于基础 ECU 调试，轻量级 CAN/CAN FD 工具已经足够；对于车载网关测试、三电系统验证、EOL 下线、HiL 台架和自动化产线，多协议计算网关更适合作为核心设备。Mobilizer、FRC、CANnector 这类平台的价值，正是在于把数据记录、网关转发、RBS、模型集成和自动化配置整合到统一测试体系中。

新能源汽车研发升级｜CATIA 电气流体一体化如何应对整车 E/E 架构挑战

CATIA 电气与流体系统工程一体化解决方案，以完整数字主线串联需求定义、系统架构、原理图设计、3D 布置、仿真验证到制造出图全流程，帮助新能源车企破解 E/E 架构研发痛点，实现电气、流体、机械多学科协同研发。

汽车原厂漆与修补漆的色浆差异：从诉求到选型的系统梳理

原厂漆（OEM）与修补漆看似追求相同的颜色效果，实则对着色剂的要求截然不同：前者强调批量一致性与产线效率，后者侧重精准匹配与施工宽容度。OEM与修补对着色剂的核心诉求不同，但共同底线是耐候一致与体系适配。OEM的颜色管理核心是批次间ΔE的稳定控制，要求同一颜色在不同生产批次中保持一致，确保整车厂总装线不受色差影响。OEM侧重批量稳定与产线效率，修补侧重精准匹配与施工宽容度，体系与诉求均不同，应分场景选型。A：修补场景应按现场温湿度条件做小样验证，选择施工宽容度高的色浆，减少环境波动导致的色差与弊病。

读懂ICT/FCT/FT/EOL：汽车/工业电子产线四大测试

系统性地介绍了汽车电子从电路板级（ICT）→ 功能级（FCT）→ 整机级（EOL）的量产测试体系，以及配套的检测标准、仪器设备和行业市场格局，强调多级测试层层设防是车规级产品“零缺陷”交付的核心保障

OC5268 4.8V~65V宽输入降压恒流驱动：覆盖汽车12V至工业48V全场景

在LED备用灯、信号灯、低压LED射灯（替代卤素灯）及汽车照明等应用领域，LED驱动方案常面临输入电压范围宽、系统元件数量要少、调光方式要灵活、低压差工作要稳定可靠等多重挑战。欧创芯原厂OC5268作为一款连续电感电流导通模式的降压型LED恒流驱动器，内置功率MOSFET和，支持，内置MOS最大支持，采用，DIM脚兼容，内置并在低压差工作时，以ESOP8小型封装（散热片接VIN）为工程师提供高集成度、高可靠性的LED恒流驱动方案。

汽车免拆诊断案例 | 2010 款奥迪 Q7 车发动机热机抖动

一辆10款奥迪Q7，发动机热机后抖动严重，且发动机故障灯异常点亮。更换过气缸1和气缸6的火花塞、点火线圈及喷油器，甚至拆下气缸盖，研磨了气门，但故障依旧。那么故障究竟来自哪里？

宽压降压电源新选择｜CN8830 100V 异步降压芯片，汽车 / 工业 IoT 供电一站式方案

CN8830 是 CHIPNEED 推出的异步 DCM 恒定导通时间（COT）降压 DC-DC 转换器，主打4.5V~100V 超宽输入、3.5A 峰值输出、低 EMI三大核心特性，集成高压内置 MOS，无需外部环路补偿，仅搭配少量通用外围器件即可完成高压直流降压设计，封装为 ESOP8 带散热焊盘，单盘出货 3000PCS，适配车载、工业 IoT、电动车、摄像设备等高电压供电场景。

新能源汽车总线测试需要什么设备？车载数据采集完整指南

新能源汽车总线测试正在从单一报文采集，升级为多协议、多场景、多任务并行的通信测试体系。选择设备时，不应只问“能不能记录 CAN 数据”，而要进一步判断它是否能同时覆盖 CAN、LIN、以太网，是否支持网关转换、残余总线仿真、自动化配置和长期稳定运行。对于基础 ECU 调试，普通 CAN/CAN FD 记录设备已经能够满足入门需求；而对于整车测试、三电系统验证、生产下线、HiL 台架和多平台复用场景，多协议计算网关更具长期价值。

美学筑体，精工塑魂：2026武汉国际汽车内外饰及加工设备展览会全景前瞻

在现代汽车工业的演进长河中，汽车的角色正在经历前所未有的深刻蝶变。它不再仅仅是一台追求速度与机械性能的代步载具，而是逐渐演化为融合生活品味、情感交互与前沿科技的“移动第三空间”。当智能化浪潮重塑出行体验，消费者对于汽车的感知首先源于视觉的震撼与触觉的温润。车身外饰的流畅线条、车内座舱的质感包覆、静谧怡人的声学环境以及人机工程的贴心设计，共同构成了现代汽车的核心竞争力。作为中国汽车工业制造重镇与产业聚集高地，江城武汉再次吹响产业革新的号角。备受行业瞩目的，在宏伟现代的。