I mitten av april ändrades sättet som man beställer färdtjänst på inom Östra Nylands välfärdsområde. Förändringen gäller kunder som har rätt att beställa en så kallad bekant taxi. Det är kunder som exempelvis har svårt att röra sig och därför har rätt att alltid anlita samma chaufför eller företag.
Tidigare ringde kunden till taxiföretaget eller chauffören de ville anlita, företaget bekräftade att de kan köra och skickade informationen till välfärdsområdet så att de kunde bokföra färden.
Nu måste kunden först ringa företaget, som kollar vilka bilar som är lediga och sedan meddelar kunden ett registernummer. När kunden vet vilken bil som kommer ska hen ringa förmedlingscentralen som registrerar körningen och därefter kommer beställningen till bilen.
– Det betyder mycket mera jobb för oss, suckar Tommi Kalliokoski, transportkoordinator på företaget Taxi Forsberg.
Han säger att han tidigare kunde samla flera kunders multipla resor i ett och samma e-postmeddelande till förmedlingscentralen. Nu tar det mycket mera tid då han måste svara varje kund separat, och för varenda enskild resa.
Förutom att själva processen tar längre tid, har det också väckt missnöje att informationen om det nya systemet dels kom sent och dels inte nått ut till användarna.
– Jag fick ett meddelande klockan 12 tisdagen den 14 april att det nya systemet att beställa taxi träder i kraft följande dag. Jag måste ringa runt till alla våra kunder och berätta om förändringen, de hade inte nåtts av informationen, säger Kalliokoski.
Han säger att han både måste informera kunderna om förändringen, och dessutom skicka dem välfärdsområdets instruktioner för hur beställningen ska göras korrekt. Det borde inte vara hans jobb.
– Den här förändringen tjänar ingen. Alla kunder jag talat med säger att reformen är onödig och har upplevt att det gamla sättet att göra beställningarna har varit mycket bättre, säger Kalliokoski.
Brist i kommunikationen
Borgåbon Johanna Aaltonens dotter har rätt till färdtjänst, men just det här problemet har inte berört hennes familj ännu. Som invald i välfärdsområdets fullmäktige har hon ändå blivit kontaktad av många familjer som är frustrerade.
– Det största problemet har varit bristen på kommunikation. Vi användare skulle säkert ha större förståelse för förändringen om vi hade fått veta om den i tid, säger Aaltonen.
Många av de med rätt till bekant chaufför har svårt att själva beställa sin skjuts, det gäller också Aaltonen dotter.
Hittills har hon exempelvis i början av hösten kunnat meddela taxibolaget att dottern varje onsdag en viss tid behöver skjuts till simhallen. Sedan har hon kunnat lita på att en taxibil alltid dyker upp rätt tid för att både föra och hämta.
– Nu låter det som att jag varje vecka måste ringa och boka skjutsen. Det finns familjer som i så fall borde ringa varje dag. Det blir väldigt mycket extra jobb, säger Aaltonen.
Hon grämer sig över att det inte fanns någon möjlighet att diskutera saken i förväg med välfärdsområdet, så att tjänsten möjligtvis kunde ha blivit bättre.
Inte producenten som ska beställa
På Östra Nylands välfärdsområde är det Pamela Stenberg, serviceansvarig för funktionshinderservicen, som får svara på frågor om förändringen i färdtjänsten.
Hon beklagar att kommunikationen blev lidande i det här fallet.
– Det borde vi ha skött bättre och informerat mera, säger Stenberg.
Informationen till kunderna har dykt upp på välfärdsområdets webbplats den första april, och sedan då förändringen skedde har textmeddelanden skickats ut till kunderna via förmedlingscentralen.
Textmeddelanden användes eftersom det är den vägen som kunderna också får bekräftelse för sina skjutsar från centralen.
Orsakerna till att det nu sker ändringar i persontransporttjänsterna är att de upphandlades i höstas.
Lagen för funktionshinderservice har också ändrats. Som en följd av det har välfärdsområdet under våren kommit med nya anvisningar för hur stöd beviljas. Utifrån det här har det gjorts en uppdaterad kundanvisning för färdtjänsterna.
Stenberg förklarar att principen är att kunden eller hens anhöriga själva ska meddela välfärdsområdet vilken service de beställer, i det här fall skjutsen från centralen.
– Så är det nog på de flesta ställen, säger Stenberg.
De har tänkt att det nya systemet ska vara klarare och enklare.
”Vi följer läget”
Pamela Stenberg säger ändå att de på välfärdsområdet följer hur det nya arbetssättet börjar fungera. Hon är medveten om att de som har rätt till bekant taxi kan ha svårigheter att själva göra beställningen.
Hon säger att det borde gå att beställa flera körningar samtidigt, i och med att kunden som har bekant taxi ju alltid borde åka med samma chaufför och samma bil. Det här var ändå något som transportkoordinator Tommi Kalliokoski menade att är svårt för honom att få i system, då det ibland kan vara en annan bil som hämtar kunden.
– Vi följer responsen som vi får från både kunder och serviceproducenter, och kan sedan göra förändringar om det behövs, säger Pamela Stenberg.
Tommi Kalliokoski på taxiföretaget är inte övertygad.
– En korkad förändring hur som helst. Nog får vi väl det att fungera på något sätt, men det strider mot bondförnuftet, säger han.