「高齢ドライバーの運転免許返納意向調査2025年版｜日常運転者の本音と移動の課題【ハルメク】」

たまちゃんとGG夢太の軽妙トーク!!【活動】

「高齢者の運転免許返納調査」のリアル

たまちゃん：ねぇ、GG！ 今日ね、学校で「高齢者の運転免許返納」の話が出たんだけど、なんかニュースで「日常的に運転してるお年寄りって、免許返したがらないんだって！」って見たんだけど、本当？

GG夢太：おや、たまちゃん、ずいぶんタイムリーな話題に興味があるねぇ。そうそう、ハルメクホールディングスがね、つい最近（2025年6月17日）発表した調査で、まさにその通りって結果が出たんだよ。わしらみたいな現役ドライバーはね、そう簡単には手放さんぞ、と。

たまちゃん：へぇ〜！やっぱりね！でも、どうしてなの？「危ないから返納しよう」って話も聞くのに。

GG夢太：うむ、良い質問だね。たまちゃんは利発だねぇ。一番の理由はね、**「生活が不便になるのはイヤじゃ！」**ってことなんだ。日常的に車を使ってるジジババは、約30%が「免許返したら困る！」って思ってる。ほら、買い物行ったり、病院行ったり、たまにはパチンコ行ったり…（ゴホンッ）…じゃなくて、趣味の集まりに行ったりするのに、車がないと大変でしょ？

「返納したくない！」ジジババのホンネ

たまちゃん：ふーん、でも、バスとか電車とか、他の方法もあるんじゃないの？

GG夢太：それがね、たまちゃん。東京みたいな都会はいいけど、わしらが住んでるような地方だと、車がないと足がないも同然なんだよ。調査でもね、都会はバスや電車を使う人が多いけど、田舎だと「自分で運転」が都会の倍くらいいるんだって。**「車がないと、どこへも行けない！」**ってのが本音じゃな。

たまちゃん：そっかぁ、確かに田舎だと車ないと不便だもんね。でもさ、危ないって言われてるのに、無理して運転し続けるのってどうなの？

GG夢太：うーん、そこなんだよ、たまちゃん。みんなね、別に好きで危ない運転してるわけじゃない。調査の自由回答でも出てきたんだけど、**「運転やめたら、一気に老け込む気がする」「ボケちゃうんじゃないか」**って不安があるんだ。ある人はね、90歳のお父さんが免許返したら、あっという間に認知機能が衰えちゃったって例を挙げててね。「やっぱり車に乗って、社会と繋がってる方が健康にいい！」って思ってる人が多いんだよ。

たまちゃん：えー！そうなんだ！なんか、ちょっと切ないね。

GG夢太：うむ。だからね、わしらとしては、新しい安全装置が付いた車とか、将来的には**「AIが運転してくれる自動運転」**には期待してるんだ。まだ「本当に大丈夫？」って半信半疑な人も多いけど、技術がもっと進んで安全になったら「使いたい！」って声が多かったんだぞ。これで免許返さずに済むなら、万々歳じゃ。

GG夢太のまとめ

GG夢太：つまりだ、たまちゃん。わしらシニアが免許を返したがらないのは、単なる意地じゃなくて、**「便利で自立した生活を守りたい」**って気持ちの表れなんだ。もちろん、安全が一番だけどね。社会全体で、どうすればわしらが高齢になっても安心して移動できるか、もっと考えてほしい、ってのが本音だよ。

たまちゃん：なるほどー！なんか、GG夢太の話聞いたら、お年寄りの気持ちがちょっとわかった気がする！ありがとう、GG夢太！

GG夢太：どういたしまして、たまちゃん。世の中ってのは、色々な世代が色々な事情を抱えて生きてるんだ。たまちゃんも、これから色々なことを経験して、世の中の「なんで？」をたくさん知っていくといい。それが人生の醍醐味ってやつだからね！

【詳細解説】「シニアのモビリティに関する調査2025」日常的に運転している高齢者は運転免許返納に慎重

ハルメクホールディングスが2025年6月17日に発表した「シニアのモビリティに関する調査2025」によると、日常的に車を運転している高齢者は、運転免許の自主返納に対して非常に慎重な姿勢を見せていることが明らかになりました。

日常運転者の高い慎重度

• 自主返納に前向きなのはわずか1割程度：日常的に運転しているシニアのうち、自主返納に前向きな人は約10%にとどまりました。これは、すでに免許を返納した人や元々免許を持っていない人の約40%が自主返納に前向きであるのと比較すると、非常に低い割合です。

• 生活の不便さへの懸念：日常運転者の約30%が、免許を返納すると生活が不便になることへの懸念を表明しています。

• 決断の先送り：70代でも28.4%が免許返納の決断を先送りにしていることから、運転の習慣と利便性が深く根付いていることが伺えます。

慎重になる主な理由

自由回答では、以下のような理由が挙げられています。

• 生活の質と認知機能の低下への懸念：年齢のみで免許を返納することが、生活の質の低下や認知機能の衰えにつながると考える人が多く見られました。ある回答者（56歳、福井県）は、90歳の父親が免許返納後に認知機能が急速に衰えた経験から、自身の免許返納に慎重になっていると述べています。

• 外出機会の減少と健康への影響：免許返納によって車の利用ができなくなり、趣味の活動ができなくなったり、外出機会が減ることで老いが加速すると懸念する声（70歳、宮城県）がありました。また、自由に動き続けることが健康維持につながると考え、免許返納によって引きこもりがちになり認知症につながることを危惧する意見（76歳、埼玉県）も見られました。

地域差と代替交通手段の課題

• 地域による移動手段の差：調査では地域による移動手段の大きな差も浮き彫りになりました。東京圏（1都3県）では、徒歩、バス、電車の利用率が高いのに対し、その他の地域では「自分で運転」が東京圏の約2倍と高く、代替交通手段の有無が運転の必要性に大きく影響していることが示唆されています。

安全運転サポート車の義務化と自動運転への期待

• 安全装置の義務化への意識：2025年6月から義務化される安全運転サポート車の設置について、約9割の回答者が高い関心を示しているものの、制度の詳細まで把握している人は4割未満でした。しかし、約3割の人がこの新制度によって免許返納を「先延ばしする」と回答しています。

• AI自動運転への期待と不安：AIによる自動運転の利用意向は約24.3%と前向きな声がある一方で、関心がない、または抵抗があるという人は34.5%とやや上回りました。しかし、自由回答の6割は「もっと技術が向上し、安全になれば利用したい」という条件付きの期待を表明しており、否定的な意見を上回る結果となりました。

まとめ

今回の調査では、日常的に運転に頼っているシニア層が、生活の不便さ、生活の質の低下、健康への懸念から、免許返納に強い抵抗を感じている実態が浮き彫りになりました。多くの地域で代替交通手段が十分に整備されていないことも、この傾向に拍車をかけていると考えられます。

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