ヨルシカ遠征×列車旅①（早起きで近鉄）

ヨルシカの2024年ライブツアー『前世』が東名阪で開催される。2023年と同じタイトル同じ世界観のライブながら、セットリストを一部アレンジした新verだ。

去年も見てきて、アッと驚く演出とn-bunaさんらしい言葉遊びに目を奪われた。京都南部の記録的豪雪、JR運休、私鉄ダイヤ乱れの中でなんとか行けたのも衝撃的で覚えている。あのときと何が違うのかも含めて行ってみたくなった。

今回は大阪に加え、愛知へも遠征することにした。厳しいチケット抽選をくぐり抜けて、2日ともゲット。遠征に加えて、名鉄や近鉄で列車旅も楽しむ。

早起きしたらまた出会った！

6時に起床、各駅停車で南下しようとしたら話題の電車が来ていた。

8A系！！この前日に初乗車したばかりだったが、まさかこんな朝っぱらから乗れるとは思いもよらなかった。

「じゃあ、追いかけんでよかったやん😅」とも思ったが、空いてる車内でじっくり味わえた。早朝ならではだし、初日よりマシだ。

昨日乗った急行と同じバディで「リニューアル車」を連結。昨日思った通りブレーキはガクガクでクセが強めだった。新田辺で折り返して京都へ戻って行った。

シリーズ21

さらに急行に乗り換えて、大和八木を目指す。8A系の1世代前の通勤車「シリーズ21」。「21世紀」幕開けにちなんだ、型破りなカラーの通勤車だ。何種類かいるが、これもまたレア車両。

また「L/C」

車内を見ると背丈の高い座席。8A系でも採用された「L/Cシート」を搭載していて「5820系」と呼ばれる。

よく似た双子

かつては外に「L/C」マークが貼られていたが、阪神電車直通対応ステッカーに貼り替え。双子にあたる固定ロングシート「9820系」と区別しにくくなった。

はかるくん

大和西大寺駅では車庫にいる「はかるくん」を目撃した。いわゆる「ドクターイエロー」の近鉄版で「けいはんな線」以外の近鉄全路線や元近鉄だった養老鉄道で信号装置や架線などを検測している。1編成、神出鬼没で人気は高い。ドクターイエロー以上に出会いにくいかも？

2度目まして8A系

平端駅では、橿原神宮前行き各駅停車と接続する。この車両はまたしても「8A系」！2度目以上にびっくりすることが大和八木駅でも起こる。

大和八木で3度目まして！？

なんと3度目！これで2024年10月18日時点での営業中の3編成全てに出くわしたことになる。ただでさえ珍しく、どこ行ってるかわからない電車をわずか1時間半でコンプリートすることになるとは…

大和八木駅

大和八木から大阪線に乗り換え。名古屋行き特急を待つ。ホームを観察しても現状、大阪線には8A系はいない。今後はそれに準じた新型車の投入が発表されている。

アーバンライナー

名古屋行き特急「アーバンライナー」が到着。特急「ひのとり」の陰に隠れているが、概ね1時間に1本、ひのとりと交互で名阪間を結ぶ。1988年の初登場から30年以上、名阪の主役→名脇役として健在だ。

デラックスカー

今回予約したのは「デラックスカー」。JRのグリーン車に相当する座席で「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」「さくらライナー（奈良吉野方面）」の3つの特急に設定されている。

座席は1＋2列の配置。2列部分でも座席同士が独立していて、プライベート性が高い。「ゆりかご型シート」で包み込まれるような心地よさもある。大阪難波から名古屋まで乗るってなってもこれで充分な気もする。

床下を見るとコンセントを発見。2003年のリニューアル工事で設置された。当時、パソコンは普及していたとて、ガラケー全盛期。この頃から全席にあった。デジタルネイティブにとってはオアシスだし、時代を見越してたかのよう。

雨降ってきた

朝焼けから一転、雨が降ってきた。時々映し出される前面展望映像には高速で動くワイパーと雨粒がよく映ってた。

中川短絡線と津駅

伊勢中川駅手前で左手に分岐していく。「中川短絡線」と呼ばれ、「ひのとり」「アーバンライナー」はこの線路を通る。ジャンクションの伊勢中川駅で方向転換するよりかなり時間短縮になる。

2013年以前はこの線路を走りながら、右の助手席で待機する運転士と交代する荒技を見せていた。かつての「アーバンライナー」は津駅に停車せず、最長で名古屋から大阪の鶴橋駅まで2時間ノンストップ。長距離運転の負担を軽減させるためにはチャンスがここしかなかった。

現在そういうことはせず、津駅で停車し、交代している。新幹線に対抗しても安全性や働き方で言えばこっちがいいかも。

ゾクゾク出会うレア車両

塩浜駅、近鉄富田駅ではまたもレア車両を捉えた。8A系に始まり、かなり鉄道運のいいこと。

アーバンライナーnext

富吉駅の車庫では「アーバンライナーnextネクスト」に遭遇。乗りたくても本数が少なく、なかなか出くわせない。乗車している「plusプラス」はこの車両のインテリアに揃えている。大差はないが、一度は比較してみたい。

アーバンライナー×プレイリスト

アーバンライナーで聴いたのは3曲を除き、ヨルシカ縛り。ライブでやるかどうか関係なく、いろいろかけまくった。

近鉄名古屋駅

大和八木から1時間半でまもなく名古屋。到着前にデッキに立つとクラシックのような美しい音楽が流れてくる。
アーバンライナーの「デラックスカー」では到着発車の際に車内放送とは別にBGMを流すスピーカーを備える。ひのとりでは体感できないもので、デラックスだけでも満足しちゃう。

アーバンライナーでもよくね？

デラックスカーで奈良から名古屋へ。ひのとりの
バックシェル付き座席
ファーストクラスみたいな「プレミアムシート」
ひきたてコーヒー自販機付き
という豪華さよりかは劣ってしまうが、
「え、デラックスでもよくね？」
と感じさせられる居心地良さがある。「プレミアムシート」よりは少し安いっていうのもある。

デラックスカーの
ゆりかご型シート
プライベート感
コンセント付き
ハッキリ言ってこれだけでもいい気がする。「平成の名阪特急」もなかなかのこだわり。
「ひのとり」もいいが、“先輩”の風格ある「アーバンライナー」もいいかもしれない。