今迄数百台以上のZC33S スイフトスポーツを診てきましたが、この症状は初めてです・・・。LLCがリザーブタンクから減って行くと言うので、LLC漏れを疑ってリフトアップして診ましたが、ソコで逝く？みたいな結果に一同意気消沈。

ECUチューンの数だけでも、もう500台を超えたでしょうか・・・。

通販で施工することもあれば

実車に施工することもあり
すでに何台のZC33SのECUを書き換えたのか？を数える事は
しばらく前に辞めましたが
週に2台から3台のペースで施工するので
4週間で10台ぐらい？
1年で90台ぐらい？？
そんな こんなを もう5.6年続けてますので
1000台は行ってないけど500台は超えてると思います。

そんなレベルの台数を診ているZC33S スイフトスポーツですが

オーナーから
「LLCが減るんですよね・・・。」
と相談されたこちらの車体。

「LLCが漏れるんです。」
ではなく
「LLCが減るんです。」
と言う表現にまずは違和感。

普通、LLCが漏れると漏れた跡を目にする事になるので
大体のオーナーは
「LLCが漏れた。」
と言う表現ををします。

ラジエターキャップがバカになり
ラジエターの圧に負けてLLCをドバドバとリザーブタンクに戻しても
溢れ出たのがブリーダーから流れるので、その痕跡ははっきりと残ります。
この場合も、ほとんどの人はLLCが溢れたと言います。

しかし、減ったと言う表現をする場合は・・・。

そうなんです、減ったLLCの行き場が分からないんですよね。

最初はヘッドガスケットが抜けてLLCとオイルが混ざってないか？と
オイルレベルゲージを診たものの、乳白色な混合物にはなっておらず
オイルとLLCは混ざっていない様子です。

ん～・・・。
ヘッドガスケットで抜けてないとすれば
どこに混ざり込んでんだ？

まさかとは思いつつも、とあるパーツを取り外すと
うわ～、ここにLLCが回って来ちゃってるじゃん！

ココだよ、ココ

タービンのエキゾーストハウジングに
まだ乾燥しきっていないLLCがブツブツになってます。

あちゃ～
オリジナルタービンの水路が破れて
排気側にLLCが漏れ出たのか・・・と思いましたが
タービン内部の構造を考えると
なかなかLLCが排気側に回る事は考えにくくてですね。

そこで、もう1個のパーツを取り外して診ました・・・。

・・・犯人判明・・・

いやね、こんな壊れ方したら、もうどうにもならないですよスズキさん。

一体、どこがどう壊れていたのか、その驚愕の事実は有料ページにて！