旧車にマルチホールインジェクターを使って調子を崩していませんか？旧いエンジンにはその時代の設計趣向があるので当てはまらないパーツを使いますと逆効果なのかも知れません。

皆さん、いつもありがとうございます。
ビークルフィールドの浅田です。

先日、5月で締めた決算の税金を支払いました。

クレジットカードで支払うとポイントも付くので
カード利用も有かな～と考えたのですが

国税庁のホームページを見ると、手数料が請求されるとなってます。

えっ？
クレジットカード支払いの手数料を、支払う側に請求するのって

NGですよね。

普段はその手数料を支払ってカード決済して頂いている側の人間なので
今度は、試しに自分のカードの発行会社に聞いて見ました。

カード支払い手数料を利用者側に負担させられそうなんですけど
これってダメですよね？

案の定

「支払い手数料を利用者側に負担させるのは
　原則的に加盟店規約により禁止されています。
　どちらのお店で手数料を請求されましたか？」

国税局なんですけど・・・。

「あっ・・・それはですね・・・。」

税金に関する事って矛盾だらけですよね。
カードは使わずに納税しました。

消費税の予定納税だってそうです。

昨年度に支払った消費税の約半分を、年度の真ん中で払えと
納付書が勝手に送られてくる消費税予定納税納付書。
でも、この納付期限に遅れると延滞料が取られるんです。

えっ？
消費税の支払い期限って決算月の2か月後ですよね？

支払期限も過ぎてない税金の予定納税に、なんで延滞料が設定されるの？
それに、消費税の還付を受けた年の翌年、あなた方は予定還付として
還付された金額の半分を支払ってくれましたっけ？

税金に関する事って矛盾だらけですよね。

税金の事、考えると、マジでイライラします。

っと言う事で本日のnoteの本題はインジェクターの話です。

今から約20年ぐらい前になりますね、R35 GT-Rが発売されたのは・・・。

そのR35 GT-Rに搭載されるVR38DETTエンジンに使われていたのが
マルチホール式のインジェクーターでした。

っで、それから5年後ぐらいですかね～
R35純正インジェクターをRB26DETTエンジンを搭載した
第二世代のGT-Rに使うと、頗る調子が良いと言う噂が流れました・・・。

色んなメーカーからR35用インジェクーターを
RB26に取り付ける為のキット！みたいなのが発売され
実際我々ビークルフィールドでも、テストしました。

めっちゃ燃料を飲み込む様になるやん！
やっぱ霧化率が良いと燃焼効率も上がるんやね！！
良いね、R35インジェクーター！！！

・・・。

でも、しばらく乗ったオーナーから
「なんか燃費が悪くなってます・・・。
　踏み込んだ時のトルクの出方も、なんとなく薄れたような。」
との事。

そして、時代は流れ、いつの間にかR35用インジェクターを
RB26に取り付けると言う話は聞かなくなりました。

っで2026年の夏。

VG30ETエンジンを積んだZ31 フェアレディーZが
我々ビークルフィールドのシャーシダイナモルームに入り
DimSport製シャーシダイナモA2ctionの上に設置されました。

ECUセッティングの内容は、今まで使用していた
ボッシュ製のマルチホールインジェクーターを辞めて
1ホールタイプのインジェクーターに戻したが故のリセッティング。

実走で踏んだ際、ちょっとアクセルを踏み込み気味にすると
おやおや？っと言う様な空燃比推移を診せたので
実走行では合わせるの面倒だなって言う具合でした。

昔に設計されたエンジンには
やはり昔ながらのインジェクーターの方が相性が良いんだなっと
再認識出来た今回のセッティング。

なぜ、多穴タイプのインジェクターを
設計の古いエンジンに使ってはいけないのか？

その辺りの説明は有料ページにて進めて行きたいと思います。