【岐阜・愛知の物流で18年】なぜ今、TG Connectを立ち上げたのか｜2028年問題と現場のリアル No.0008

※この記事は、全国向けでもありますが、特に岐阜・愛知で物流に関わる荷主様・運送会社様に届いてくれたら嬉しいです（特に特定事業者に該当しない99％の企業さんに）

【ちょっと、お知らせ】
2026年4月17日に中日新聞に掲載されました。下のTG ConnectのHPのお知らせページにて、記事全文をご覧いただけます。👇👇👇

■ はじめに

岐阜県・愛知県（尾張エリア）を中心に、物流営業として18年。
荷主と運送会社、両方を毎日訪問し続けてきました。

1日5〜10件、多い日は20件。
週の終わりには翌週のテレアポを50件、60件と積み重ねる。

この仕事を通じて、物流の現場を“両側から”見続けてきました。

■ 現場で気づいた「違和感」

続ける中で、ある違和感に気づきます。

・運送会社には営業マンがほとんどいない
・荷主を定期訪問する運送会社もほぼ存在しない
・元請に機能が集中しているが、調整役が機能していない

👉 本来つながるべき三者が、
👉 繋がらないままでも成立してしまう構造になっている

■ なぜこの構造が成立してきたのか

2003年以降、貨物利用運送が広がり、

👉 「1社に頼めば全部やってくれる」

という便利な構造ができました。

これは製造業にとってはメリットでした。

・輸送を考えなくていい
・本業に集中できる

実際、日本の産業の発展にも寄与してきた部分はあると思います。

しかしその裏で👇

👉 実運送会社に適正な運賃が届かない構造が広がっていきました

■ そして今、法改正が入った

2026年〜2028年にかけての法改正は、

👉 この構造に対して明確に踏み込んでいます

しかし問題は👇

👉 この構造には、最初から“説明者が存在しない”

• 荷主 → 輸送の知識が薄れている

• 実運送 → 営業機能がない

• 利用運送 → 構造を変えるインセンティブがない

👉 構造的に、“誰も説明しなくても回ってしまう”

■ このまま進むとどうなるか

2028年、適正原価（≒ 実運送の最低運賃）が告示された後も
多重下請構造が放置されていれば——

👉適正原価自体が現行運賃以上の可能性
👉多重委託階層分の手数料の上乗せ
👉結果、大幅な運賃の高騰
👉 ひいては物価上昇

👉 これは全国的な問題です

岐阜・愛知に限らず、物流に関わるすべての企業に影響します。
さらに物価高騰となれば、物流と直接関係がない消費者にも影響が及びます。

これは、物流業界だけの問題ではなく、
社会全体に影響が及ぶ可能性がある、非常に危険な状態です。

それにもかかわらず、
大きく問題として扱われていない。

👉 ここに、もう一つの構造的な問題があると感じています。

■ ではどうすればいいのか

理想は👇

👉 荷主と実運送会社が直接つながること

ただし現実は👇

• 荷主に知識がない

• 実運送に営業がいない

👉 ここがボトルネックになっている

■ だからこそ必要な存在

私はこう考えました。

👉 この“歪んだ構造”を前提にしたままでは、何も変わらない

だからこそ、

👉 構造の外側から関与する存在が必要だと考えました

• 荷主でもない

• 実運送でもない

• 利用運送でもない

👉 だからこそ言えることがある

■ TG Connectの役割

TG Connectでは、

👉 【媒介】という形で
荷主と実運送会社を直接つなぎます

そしてその後も👇

• 定期訪問

• 問題の吸い上げ

• 関係性の調整

👉 元請営業の“本来の役割”を外部から担う
👉 繋げて終わりではなく、そこからがＴＧＣの仕事です
👉 関係性が崩れないよう、継続的に関わり続けます

※特定の立場に偏らない中立的な視点で、
現場の実態を踏まえた具体的な調整ができることが特徴です。

■ 活動エリアと発信

実働としては👇

👉 岐阜・愛知エリアを中心に活動
・あえて手が届く範囲に限定し、深く長くお付き合いをしたい

一方で👇

👉 noteでは全国に向けて情報発信
・TGCの手が届かない範囲に対しては、
　荷主と実運送会社の直接連携の機運醸成の役に立ちたい

👉 現場（地域）×発信（全国）

この両輪で動いていきます。

■ 最後に

物流では、

・荷主
・実運送
・利用運送

どれも欠かせない存在です。

ただ今は、

👉 法改正によってバランスの見直しが求められているタイミング

その中で、

👉 中立的な立場から、現場目線で伝える
👉 そして交通整理をする

それが、TG Connectの役割だと考えています。

・今のままで本当にいいのか不安がある
・元請任せの構造に違和感がある
・運賃や関係性に課題を感じている

もしそう感じているのであれば、
それは“現場が正常に機能していないサイン”かもしれません。

放置するか、見直すか。

その判断の材料としてでも構いません。
一度、現状を整理してみませんか。

岐阜・愛知の物流でお困りの方は、
下のHPのリンクから入ってもらって、公式LINEからご連絡を下さい。
お気軽にご連絡いただければと思います。

岐阜・愛知の荷主様と実運送会社様の直接連携をサポートし、その後の継続的なフォローまで行う事業を開始しました

▼ TG Connect 公式サイト

18年の現場経験を活かし、透明性の高い物流の実現をサポートいたします

最後までお読みいただきありがとうございました。😄

まだ大きいニュースになっていませんが、適正原価告示は決定事項です。運賃が上がれば確実に大きな物価に影響が出ます。
わかりやすく現場レベルに噛み砕かれたこれらの情報って、探してもなかなか辿り着かないんです。なので、多くの人に知ってもらいたい！

今後の情報GETの為に、今『フォロー』をしておいて下さい。🙇
『❤️スキ』をして貰えましたら、モチベが上がります。是非！😆
そして、疑問・質問は『コメント』まで。✏️

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