自転車1台が物流を破壊する！？始まった青切符

2026年4月から、自転車の青切符制度が始まりましたね。
違反すると反則金が発生する、あの話です。

この内容、いったいどれだけの人が理解しているのでしょうか？

自分もこの話が出た頃から、ネット記事などをいろいろ読んでいました。
でも、読んでいて思うんですよね。

結局のところ、取り締まる側の裁量次第な部分も大きいのでは？ と。

信号無視や傘差し運転のように、分かりやすい違反もあります。
ただ、イヤホンのように話題になりやすいものは、意外とややこしいです。

🚲 イヤホンは「つけたら即アウト」ではない

よく話題に上がるのが、イヤホンと歩道です。

でも厳密には、
イヤホンをつけていること自体が問題なのではなく、周囲の音が聞こえない状態で運転することが問題なんですよね。

このあたり、言葉だけが先に広まっていて、
「イヤホン＝全部ダメ」みたいな空気になりがちだなと思います。
そして即反則金では無く、先に指導警告が入るそうです。ほんまに？
スマホとか信号無視は即っぽい。

警視庁のイヤホンについてのPDF

🎧 そんなわけで買いました。オープンイヤーイヤホン

このあたりが気になって、オープンイヤーイヤホンを買いました！
ソニー(SONY) オープンイヤー LinkBudsOpen Bluetooth ワイヤレスイヤホン

ただ、使用感や感想は長くなったので、別の記事で書いています。（作成中）

オープンイヤー型や骨伝導型でも、一律セーフというわけではないので注意が必要です。

🚴 でも本当に気になるのは、イヤホンより歩道と車道の話かもしれない

違反の話でイヤホンも気になりますが、それ以上に気になるのが
歩道走行と車道走行の話です。

年齢や状況によって歩道走行が認められるケースもありますし、危険かどうかの判断も絡んできます。

とはいえ、無難に考えると
原則としては車道を走るのが基本。車扱いですし。

……たとえ、こんな道であろうとも。

ココ走れよ？ってことですよね！

🚚 田舎の道路事情って、そんなに単純じゃない

車の新ルールでは、
自転車を追い抜く際に1m以上の間隔を空けるか、間隔が取れない場合は20〜30kmに減速が必要

でも、たとえばオレンジ色の実線がある道。
しかもトラックがばんばん通るような道路だったらどうなるのか。

踏まないように減速して追い抜けばいい。
理屈としてはそうなんでしょう。

でも、現実的にできるのか？ という話です。

一般的な自転車の時速は約15kmかな？（GoogleMapの自転車の予想時間から算出）
これを時速20kmで抜く……。

自分の周辺でも、トラックが多い道は普通にあります。
道路はあっという間に傷んで、ひび割れも多い。
それくらい交通量が多い場所です。
迂回路も少ないので、ここで事故ると大渋滞になります。

そこで自転車が車道を走るとどうなるか。

はい、遅れるんですよね。
運送業者も、バスも、通勤中の車も。
……歩道走っちゃダメですかね？

🌀 自転車1台が、思った以上に影響するかもしれない

さすがに
「自転車1台が物流を破壊する！」
は大げさかもしれません。

でも、現場レベルで見れば
「遅延要因になる」は十分ありえる話だと思います。

実際、会社でもすでに
車の遅延が増えるかもしれないから、出勤時間に気をつけろ
という話が出ていました。

これは9月からの生活道路（センターラインのない狭い道路）の法定速度が現在の時速60kmから時速30kmに制限されるのも合わせて影響が出そう。

そう考えると、
「大人しく歩道を走っていれば良かったのでは……？」
みたいな空気が出てきても不思議ではありません。

もちろん、道路事情は地域差がかなり大きいです。
都会と田舎では、まるで別の話でしょう。
田舎じゃ歩道に歩行者はほぼいないですから……。

でも逆に言えば、
道路事情が違いすぎるのに、一律に語るのも難しい
ということでもあります。
SNSとかでも前提条件が違いすぎてカオス。

⚠ 歩道で転ぶのと、車道で転ぶのでは重みが違う

自転車って、案外ちょっとしたことでバランスを崩します。

タイヤ幅を見れば分かりますが、
小石ひとつでも不安になることがあります。

歩道で倒れた場合と、車道で倒れた場合。
この差はかなり大きいです。

歩道ならまだ被害は小さく済む可能性があります。
でも車道で倒れたら、本当に危ない。

だからこそ、
ルールの話だけでなく、実際の安全性も無視できないなと思います。

逆走も危険です。
危ないのは分るんですが、信号の無いT字路とか、目的地が右側にある時とかどうすれば良いのでしょう？
流石に車道で逆走は怖くて出来ないですが、歩道だとやりがちです。
㎞先の信号まで進んで渡って（Uターン）で、目的地ですかね？
田舎って信号も少ないんですよ。

それとも、店前で道路横切りですかね。車のように右折待ち。
横断歩道ですら車止まらないのに、止まるわけ無いですね。うん。
自転車降りて待ってても止まってくれないので、ルールとは……。
（確認したら全国平均下回ってた）

そういうのもあるんで、歩道走りたいです。勿論、安全運転第一ですけど。

そんなモヤモヤしてる中で、国会で一つの答えが出ました！！

冒頭から5分30秒位まで

やむを得ない場合は、歩道を走っても良いそうですよ！！
歩道の車道側を徐行するそうです。

やむを得ない場合の判断↓
自転車の運転手が判断
認められるかは客観的な判断
ただ歩道を走っているだけでは取り締まりの対象にはならない
指導警告をして従わない時、悪質危険な時は検挙。

🚌 自転車をやめる人は増えるのか

田舎で、車を持たない人にとって自転車はかなり大事です。
バスやタクシーを気軽に使うかというと、そうでもないんですよね。

そもそもバスの本数が少ない。1時間に1本あればマシ。

だから駅まで自転車で行くわけです。

🛵 特定小型原動機付自転車もちょっと気になる

そうなると、別の移動手段も視野に入ってきます。

たとえば、特定小型原動機付自転車。

現時点ではまだ何とも言えませんが、選択肢として気になる存在ではあります。

個人的な理想を言えば、
雨風防げてポリ缶が載せられる荷台付きが欲しいですね。
4輪とかもあるみたいです。車にしろって？ははは……。

実用性、大事です。

まとめ

青切符が始まって、自転車ルールの話を目にする機会がかなり増えました。
でも読めば読むほど、一律には語れないなという気持ちになります。

都会なら都会の事情があり、田舎には田舎の事情がある。
歩道を走るのが危ない場所もあれば、車道を走るほうがよほど怖い場所もある。

結局、自転車に必要なのは
ルールを知ることと、その場で危険を避けることの両方なんでしょうね。

イヤホンの話から始まって、歩道と車道、そして道路事情まで考えることになりましたが、
自分としては「ルールは守りたい。でもそれで事故りたくない」という気持ちです。

青切符、なかなか難しい話ですね。今後どうなるでしょう。
とりあえず、ガイドブック読むべし！

オマケ　違反だらけなAIイラスト

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