エキタグ！！〜神戸、神戸とややこしやあ。神戸市交通局（神戸市営地下鉄)・神戸新交通（ポートライナー）編〜
エキタグです。
エキタグとは、駅のデジタルスタンプのことです。
ハマっていません。決してハマってはおりません。
眺めておいてください。
ややこしやあ
神戸市交通局（神戸市営地下鉄）
神戸新交通 （ポートライナー・六甲ライナー）⋯この記事内では、CUT
神戸電鉄（神鉄）⋯今回はCUT
地図。
地図です。路線図です。
地図も路線図もただの絵にしか見えない方は、眺めておいてください。細かいことは言いませんというより、言えません。
下準備だけは一丁前にやりますが、なんとか系とかＮなんとか系とか分からない にわかです。マーカーのある部分がエキタグのある駅ですが、今回乗り放題チケットを間違って購入してしまい。
自分の購入したチケットは、この全て（下記画像すべて）回れると思っていたら⋯
まさかの黒い枠の部分のみの乗り放題でした⋯
よし、明日行こうと思っていた前日に
これを知ってとりあえずこけた。せっかく行く順番とか効率よく回れるようにと計画を立てていたのになあ。まあ現地で気づかなくてよかったと思いました。
ということで改めまして。
地下鉄・ポートライナー編、スタートです。
まずは地下鉄からです。
神戸市交通局 （神戸市営地下鉄）です。
ややこしいので目次の手前に同じものを記しました。この辺はなんとなーくです。基本いつもなんとなーくです。
へたくそな点線エリアのみ、うごうごしました。
三宮
三宮です。
く(｀･ω･´) ∠(｀・ω・´)
⋯(｀･ω･´)ゞ
右上の茹でる前のまっすぐタイプの
マカロニみたいなのはなに。
新神戸ニキ（もとい、新神戸）
新神戸です。
わたくし、にわかではありますが。
新神戸ニキと書いて、
ひろきさんと読むことは存じております。
（補足：わたくしがエキタグを始めるきっかけとなった、鉄道系youtuberの西園寺さんとZAKIさんのマブダチの 同じく鉄道系youtuberの方です。あだ名は新神戸ニキ。なぜそう呼ばれるのかは、あれこれ言わない方が一興なこともあります。(*´∀｀*)）
ひろきさんと読むことを知っている。
たまたま乗った電車です。黄色いです。
くるりの歌を添えました。
（え、なんで。うん、なんとなく。）
⋯黄色いけど。
だれがそういうあそびをしろと言った(￣▽￣;)
♪赤い電車は歌い出す
（訳：くるりの赤い電車は、京急沿線の歌です。
全く関係ありませんが、ただ あそんでいるだけです。）
それにしても黄色すぎる。
ラッピング電車の過剰包装ですね。
ファソラシドレミファソー♪
（⋯それで誤魔化せると思わないでよね(^_^;)）
《ただの雑談です。》
さんのみや名物。
三宮だの、三ノ宮だのややこしいやつです。
こうして◯で囲ってみると五芒星？
一体なにを守っているの。
県庁前
県庁前です。
本日の８番出口ごっこ。
今回の８番出口ごっこです。
そういう名前のゲームがあります。
あそんでいるだけです。
かっこよくない？
道中のエスカレーター。
（もとい、新神戸ニキのエスカレーター。）
これは⋯どこだろう。
いつもあそんでくれる皆さまに、
なにを見せているのだろうと思ったので。
きゅっとまとめました。
（※反省をしたのであれば、エスカレーターの写真ばかりを撮るでないという真っ当なご指摘は胸の奥に閉まっておいてください。）
もう流行りは終わったのに流行りとか無視して
折に触れてやるやつです。
映画版の主役は、二宮和也さんらしいですね。(^^)
大倉山
大倉山です。
京都の小さい方の倉山もあるなら、
中倉山とかありそうですね。
（※栃木にあった！）
大倉山＞中倉山＞小倉山
おお。
紫陽花が有名なんですかね。
湊川公園
湊川公園です。
ここへ来て気付きました。
地下鉄って、地下鉄でのエキタグ集めって、
わたくしのような にわかには
精神と時の部屋だなあと。せっかく電車に乗るのなら景色をみたい派なんだなあと気付きました。
あと各駅って意外と体力奪われます。じりじりと。精神と時の部屋での修行でした。あと、どこの駅だったかな。
序盤の大倉山だったか湊川公園だったかの駅で、
地下３Fにホームがあって、
２Fが反対方向（三宮・スタート地点）へ向かうホーム。地下１Fが改札のような。どこまで行っても陽の光を避けたがる紫外線知らずの駅がありました。
どんだけ地下を掘るんだよと思ったのですが、
遠い昔に乗ったことのある半蔵門線の霞ヶ関駅の、四捨五入をしてほぼ壁のような。傾斜にバリアフリーのバの字もないような階段とエスカレーターに比べたらまだマシなのかなあと思ったり致しました。
《次の区切り線、または次の目次までSkip推奨。脱線します。》
因みに個人的見解ですが。
【訂正：このあと大嘘トークを繰り広げておりますので、流してください。飛ばした方が身のためです。ならば消しなさいよと、間違った事を書いているのであれば消しなさいよという真っ当なご指摘は⋯次回から活かすようにします。（「胸の奥に閉まっておいてください」ではないのかい、という心の声は、胸に閉まっておいてください。）】
因みに個人的見解ですが。
東の首都寄りの沿線って、複雑ですよね。
西の路線図は、路線図だけを見ればそれ程複雑ではありません。なぜか。
それは、国鉄と小林一三さんが東の沿線を作るときに、ぷすぷすしちゃったからだと勝手に思っております。（なに、ぷすぷすって。）
西の沿線を整備して、観光や集客にも力を入れて宝塚歌劇団の台本とかも書いちゃったりとかした・実業家の小林一三さん。【朝ドラ『わろてんか』にて、高橋一生さんの演じた役のモデル】
西の沿線の整備をして、うまく行った実力を見込まれて当時の国鉄（現：JR）から「東の沿線も整備してくんない？」と依頼を受けてやってみたものの、一三くんのやりたいようにやらしてもらえなくて。「こうした方がいい。」「ああした方がいい。」と言っても取り合ってもらえなくて、「もういいよ、こっちだって頼まれて来てるんだい。好きにしなっ、帰るっ」と。一三くんと、国鉄側が、ぷすぷすしちゃったもんだから。（ #大嘘 ）
じゃあ勝手に沿線つくるよ。ああやって⋯こうやって⋯違う。ここにも沿線を伸ばしてえ⋯と。小林一三くんに任せておけばもっとスマートで分かりやすい・地方から出てきた人が迷わない沿線になっていたであろうに。ぷすぷすしちゃった名残が、あの沿線・複雑 摩訶不思議アドベンチャーなんだろうなあと。勝手に思っております。（※勝手な見解です。）
【訂正】
ちょっと気になって調べましたが、国鉄と一三さんがぷすぷすした記録はございません。ただ、一三さんは、初代国鉄の総裁になってくれという申入れを断っております。因みに代わりに総裁になったのが、下山さんです。（だれだよ）
下山事件の下山さんです。
また話が脱線しちゃいましたが、（乗り物の話しててそれやめて）
一三さんが何故、初代国鉄総裁を断ったのかについては、分かっておりません。しかし色んな説があります。
（以下、AIさんの漫談です。）
小林一三が国鉄総裁の就任を断った明確な理由は、本人の記録などが残っていないため、断定することはできません。しかし、当時の状況や小林一三の人物像からいくつかの推測ができます。
考えられる理由としては、以下の点が挙げられます。
* 高齢と健康状態: 就任を要請されたのは戦後の混乱期であり、小林一三自身も高齢（当時70代後半）で、健康状態も万全ではなかった可能性があります。
* 国鉄の特殊な状況: 戦後の国鉄は、施設の荒廃、労働組合の活動、人員整理の問題など、多くの課題を抱えていました。民間企業の手腕を発揮することが難しい、特殊な官僚組織であるという認識があったかもしれません。実際に、初代国鉄総裁に就任した下山定則は、就任からわずか数ヶ月後に謎の死を遂げています（下山事件 ※後に松本清張がめっちゃ取材したやつです。）
* 自身の経営哲学との違い: 小林一三は、阪急電鉄において、鉄道事業と沿線開発、百貨店、娯楽事業などを一体的に経営することで成功を収めました。国鉄は公共性の高い事業であり、小林一三の得意とするような自由な経営戦略を展開することが難しいと考えたのかもしれません。
* 公職追放の影響: 小林一三は、戦時中の商工大臣を務めたことから、戦後一時的に公職追放を受けていました。公職追放解除後とはいえ、再び公職に就くことへの抵抗感があった可能性も考えられます。
* 東宝再建への意欲: 当時、小林一三は東宝の再建にも力を入れていました。新たな公職に就くよりも、自身が育ててきた企業に注力したいという思いが強かったのかもしれません。
これらの要素が複合的に作用し、小林一三は国鉄総裁の就任を固辞したと考えられます。彼の決断の背景には、自身の年齢や健康状態、国鉄の抱える問題、そして自身の経営哲学などが深く関わっていたのでしょう。
⋯ということで。それどころではなかったというのが、正直な答えだったのかもしれません。時代背景的に、それどころではなかったのと。他にやることがあるのと。自分が得意とする経営戦略を伸び伸び出来なさそうというのもあるのかなあと。
しかし、にわかが勉強もしていないのに伝え聞く何となくの話にも何となくのリアリティがあるなぁとも。なんとなく思います。本人たちがどうであれ、周りが気を遣う（気を遣わせる）くらいには無言の圧力や威圧感といったぷすぷす感が伝播してたのかなあと思います。ところで、ぷすぷすてなんですの。
なんの話でしたっけ。
そうそう。湊川公園です。
案内板の差し色がオレンジでした。
マトメージュしました。
（それ、ヘアスタイルのやつね(^_^;)）
訳：どうやら、纏めたと言いたいそうです。
上沢
上沢です。
ずっと『うえさわ』だと思っておりましたら、『かみさわ』でした。加工作業中に気付きました。
KEEP OUT風画像加工(^_^)
ちょっと、こわい。
ぎょえ。
みどりすぎん？
椅子┌(・。・)┘♪
（またの名を、ジャビットカラー）
もしくは、救命胴衣カラー。
あなたは、なにカラーと呼びますか？ (*´∀｀)
長田
長田です。
茶番をどうぞ。
Naッ、GA、Ta！ながた、長田！╰(*´︶`*)╯
あ、どうやら長田のエスカレーターのようです。
（世界一どうでもいい問題に対する答え合わせです。）
ホームはこんな感じです。
ミュージカル『Chicago』の、
Call back tangoみたいなやつを見付けました。
＼(^o^)／
このにわか、余計なものに例えがち。
飛ばしておきました。🔪⋯
『私は彼をやってないわ。ただ彼が、私が料理をしているときに私に倒れてきたのよ。⋯８回ほどね。』
【訂正：久しぶりに聴いたら１０回でしたヽ(*´∀`)ﾉ】
『チキンを料理しているときにあいつ（彼）が言うの。牛乳配達員と浮気をしているだろって。勿論、そんなことはしていない。何度もしつこく聞いてくるけれど、私はやってない。無実よ。すると彼、どうしたと思う？
私が持ってた包丁に突っ込んできたのよ。⋯１０回程ね。』
（※歌詞の何となくの雰囲気です。）
なんか、見付けました。
床のレンガが、当時の某からしいです。
寄ってみました。
新長田
新長田です。
何に向っての照明ですか。
みどり。
斜に構えて撮影しがち。
ここから海岸線です。
（※まどろっこしい話をするので、目次でSkipするのをお勧めします。）
以前、近鉄沿線のエキタグをした時に、同じ駅の別沿線でそれぞれエキタグがあるのか、それとも一緒なのか。疑問に思うことがありました。
近鉄の場合、赤ラインと水色ラインで被っている駅（布施だったか。鶴橋だったか。）
地図を載せたほうが早いかな。
水色沿線（近鉄 大阪線・信貴線）の
被っている駅 4駅のうち、3駅に
エキタグがありまして。これは沿線別でそれぞれに
エキタグがあるのか。それとも一緒になっているのかどっちだろうと思うことがありました。近鉄の場合、一緒になっていたのですが。
鉄道会社が違えばルールも違うということで。
近鉄と同じルールであれば、新長田は先程のエキタグ１個のみとなるところですが。
西神・山手線 新長田駅で１個。
海岸線 新長田駅で１個。
同じ駅で２つあるパターンでした。
という訳で。
新長田（海岸線）
因みにここからは折り返し地点で、これから青い線を三宮方面へ（下の写真：左下〜右斜め上へ）戻って行きます。
精神と時の部屋、折り返し。
ここから海岸線のエキタグには、動物がでてきます。鉄人２８号です。作者の方が出身ということで、駅前に大きなモニュメントがあります。最近、何年かぶりに塗り替えが終わったそうです。
次回『一つの記事に纏めようとしたけれど、あいてきたのでとりあえず書けたところまでで出します。故に今回はここまで〜の巻。』
おたのしみに〜(*´∀｀)
つづきはこちら。
またあそぼうねえ〜ヽ(*´∀`)ﾉ
ややこしやあ〜あ。ややこしやあ〜（頭の整理。）
ただの頭の整理です。自分用です。
神戸市交通局（神戸市営地下鉄）
神戸市内を走る地下鉄を運営しています。
西神・山手線、北神線、海岸線の3路線があります。
神戸新交通（ポートライナー・六甲ライナー）
主に神戸市内の人工島（ポートアイランド、六甲アイランド）と都心部を結ぶ新交通システムを運営しています。
* ポートライナー: 三宮 - ポートアイランド
* 六甲ライナー: 住吉 - 六甲アイランド
神戸電鉄（神鉄）: 神戸市北部から三田市、三木市、小野市方面を結ぶ鉄道路線を運営しています。粟生線、有馬線、三田線、公園都市線などがあります。
