日光・足尾ルートパスを使って【1日目】

北関東の乗りつぶしをしよう

宇都宮でLRTが開業してから、かなりの時間が経ったが、まだ一度も乗車したことがない。気にはなっていたものの、タイミングを逃したまま今に至ってしまった。改めて考えてみると、北関東には他にも未乗の鉄道路線がいくつか残っている。せっかくなら、この機会にまとめて乗ってしまおうと思い、乗りつぶしを決行することにした。

旅は浅草から

まずは伊勢崎線に乗車。

ところで、本日利用しているのは「デジタル日光・足尾ルートパス」だ。今回はこのパスの東武日光ルートを通って移動していく。LRTに乗るといいながらもまずは日光を目指す。

南栗橋駅にて乗り換え。

日光に到着

無事東武日光駅に到着。まだ雪が残っている。

少し歩いてJRの駅に向かう。

JRの乗りつぶしを

本日はこれにて日光観光は終了。

日光には何度も訪れているが、日光線に乗るのは今回が初めてである。

日光線はこれで完乗だ。次は烏山線に乗車する。

宝積寺駅ではパンタグラフがおろされる。烏山線内は蓄電池で走行するからだ。

烏山駅で写真を撮っていたら、バスの時間がギリギリになってしまい、結局バスの写真を撮り忘れた。烏山駅からは那須烏山市営バスの市塙黒田烏山線に乗車。

道中は渋滞もなく順調だと思っていたが、気づくと5分ほど遅れての到着だった。ロータリーに入った時点で、ホームに列車が停まっているのが見えた。なんとなく引っかかるものが残るが、とりあえずバスを降りる。

車を降りるころには、本来乗る予定だった列車は出発していた。さてどうしたものか。

真岡鉄道に乗車

さすがに1時間は待てないので大幅に予定を変更することにした。とりあえず真岡鉄道に乗車。

終点の茂木駅に到着。

折角時間があるので近くの道の駅に行ってみることにした。

茂木駅から益子駅を目指し、再び真岡鉄道に乗車。

益子駅に到着したものの、特にやることはなかった。

再び市塙駅に戻ってきた。ここから再びバスで移動する。

市営バスのバス停から少し離れた場所に、JRバスの乗り場がある。

芳賀・市塙線に乗車。

終点の芳賀町工業団地管理センター前で下車する。

LRTの乗り場はバス停のすぐ近くにある。ここから乗ってもよいが、終点まで歩くことにした。

LRTは、かなりの勾配区間を走るようだ。距離はそれほど遠くないものの、一度坂を下ってから再び上るのはなかなかの労力だった。おとなしくLRTに乗っておけばよかったかもしれない。

芳賀・高根沢工業団地電停に到着。

宇都宮ライトレールに乗車

ついに乗車。

宇都宮駅が近づくころには、立ち客が出るほど混雑していた。

宇都宮といえば餃子。ということで、餃子を食べることにした。

細かいことはよく分からないので、とりあえず有名店に入ることにした。

腹ごなしも兼ねて、宇都宮駅まで再び歩いていくことにした。

宇都宮にて1泊。

あとがき

久しぶりに旅程が崩れたような気がします。今回は旅程を組むのに苦労しました。茂木からライトライン沿線までバスで移動できればよかったのですが、あまりに本数が少ないのです。他にも宝積寺からバス、あるいは高根沢町内はハイヤーで移動することも考えましたが、どうも時間が合いません。地図上では移動しやすそうなものの、乗り継ぎが悪いことが多かったです。

宇都宮みんみん、餃子12個はさすがに多かったです。揚、焼、水3個ずつくらいで食べ比べもできたら、量も丁度良いのにと思いました。

最終更新　2025/08/02

更新履歴

2025/08/02　記事公開