【2026年冬】ひがし北海道フリーパスは本当に得？流氷物語・SL冬の湿原号とトクたびマイル休止前に検証

2026年冬、道東の人気観光列車
流氷物語号 と
SL冬の湿原号 は期間限定運転。

さらに ANA の「トクたびマイル」は
2026年3月31日路線告知分をもって一時休止が発表されている。

今回利用したのは
ひがし北海道フリーパス
（Peach機内ご利用券1,000円分付き）。

実はこのパス、Peachに搭乗しなくても購入可能。
自分も最初は知らなかった。

特急利用可、指定席5回まで取得可能（窓口のみ）。
ただしSL冬の湿原号は対象外。

実際に3日間使って、どこまで得になるのか検証した。

実際のルートと費用（3日間）

✈ 航空（往復）

利用：ANA
往復とも「トクたびマイル」

• 往路：5,500マイル

• 復路：5,500マイル
  合計：11,000マイル

※2026年3月31日告知分で一時休止予定

🎫 パス

ひがし北海道フリーパス
20,810円
（Peachに乗らなくても購入可能）

🚃 1日目

• 新千歳 → 札幌（エアポート快速）

• 札幌 → 旭川（特急カムイ）

• 旭川 → 北見（特急オホーツク）

👉 特急2本利用
（自由席／混雑状況により指定可）

🚃 2日目（道東縦断）

• 北見 → 網走（在来線）

• 網走 → 知床斜里（海側は指定席）
  🚂 流氷物語号
  「オホーツクに消ゆ」とコラボ

• 知床斜里 → 標茶（快速しれとこ摩周号）

• 標茶 → 釧路
  🚂 SL冬の湿原号（全席指定）

• 釧路 → 札幌（特急おおぞら全席指定）

※SLはパス対象外
指定席 約1,680円 別途必要（ほぼ満席）

🚃 3日目

• 札幌 ↔ 小樽（エアポート快速）

• 札幌 → 新千歳空港（エアポート快速Uシート）

💰 実際の支出

• フリーパス：20,810円

• SL指定：1,680円

現金：22,490円＋11,000マイル

💡 通常購入なら？

• 羽田→新千歳（通常航空券）

• 特急複数回

• 観光列車

• 札幌小樽往復

→ 体感では4〜5万円規模

結論｜ひがし北海道フリーパスは“使い方次第で強い”

特急を複数回使い、道東まで縦断するなら
十分元は取れる。

ただし注意点：

• SLは対象外

• 指定席は窓口のみ

• 流氷は保証なし

• ANA機材に当たり外れあり

万能ではない。

それでもおすすめできる人

✔ 道東縦断
✔ 特急3回以上利用
✔ 観光列車に乗る
✔ 移動時間を活用したい

“移動を消費ではなく活用に変えたい人”向け。

【重要】2026年冬は期間限定

🚂 流氷物語号

運転日：2026年1月31日～3月1日
3月7日・8日
※流氷は自然次第で接岸
２月の初めは接岸したが、現在は沖合傾向
👉 次週で今シーズンは終了となります。

🚂 SL冬の湿原号

運転日：2026年1月17日、18日、22日〜25日、29日〜31日2月1日、5日〜8日、11日、13日〜15日、20日〜23日、26日〜28日3月1日、6日〜8日、13日〜15日
週末は満席傾向
標茶の折り返しでSLの付け替えイベントあり
炭ストーブ体験は近年では珍しい
👉 特に週末は早めに動くべき。

✈ ANAトクたびマイル

2026年3月31日告知分で一時休止
再開時期は未定
👉 「来年もあるだろう」は危険。

とくたびマイル × ひがし北海道フリーパス × 冬限定列車

この組み合わせが組めるのは今だけかもしれない。

効率旅をするなら、動けるうちに動く。

これが今回の結論。

あとがき

自分は指定席5回分使い切れませんでした。
みどりの窓口で指定だと少し手間がかかりますね。
エアポート快速のuシートも使用できるので、皆さんは快適なご旅行をお楽しみ下さい！