R1200RSのリアルな話　1万キロ点検

最近のBMWは1万キロ、ないしは前回の点検から1年たつとメンテナンスマークが出現します。それなりの存在感なので、早く消さないと非常に邪魔です。なので定期的にディーラーへバイクを持って行って、メンテナンスを受けるのですが、恐らく国産車よりも費用は掛かります。今回見積を取ってもらった内容はこんな感じ↓

自分の場合、依頼するディーラーが違っているので、担当の方がメンテ履歴を把握していないため、「とりあえず全部盛っておくか」的な感じだったともいます。実際はそれなりにこまめにメンテはしていたので、オイル交換とエアフィルターあたりが必須で、他の項目は追々といった感じじゃないかと思います。
とは言え、一年に数回しか乗らない人であれば、メンテナンスはおろそかになるものだし、これらすべてが該当してくるのかと思うと、いきなりドンっと出費がくるので大変ですよね。まぁこまめにやっている自分も結局はどこかのタイミングで細々と出費は重ねているのには変わらないわけですが。
でもこれでも車に比べたら安いものでしょうかね？　でもタイヤとか命にかかわる部分はあまりケチれないから、平気で車より価格超えてくるんですよね……。
パーツ代も高騰しているし、自分みたいに車がなければまだしも、車とBMWを維持しているのはよっぽど金持ちしか無理ですね。そりゃみんなバイクに乗らないか、車検の無い250以下に乗るわけだよな。別に悪いことではないけど、現代でバイクに乗りたいって思った時、選択肢はめちゃくちゃ限られますねって話です。だって、何かしらの4気筒400ccとかでも100万近く行っちゃうんでしょう？　たまりませんね。程度の良いXJRが40万以下で買えていたのが懐かしいですね。（CBは当時から人気があって高かった笑）