【DIYの壁】ランエボ用レカロをアベニールへ。買ったばかりのシートレールが……合わない！？
こんにちは！Re:Tech JapanのRe:NISSANです。 前回、越中の雪山から命がけで持ち帰った「ランエボ7純正レカロ」。 いよいよ相棒アベニール（安倍さん）への移植手術を開始しましたが……いきなりDIYの洗礼を受けました。
1. 用意した「完璧なはず」のパーツ
アベニール（W11系）にAM19を載せるため、信頼のJADE製シートレールを用意しました。
これでボルトオン！……できたらいいな！と思っていました。
2. 突きつけられた「数センチ」の絶望
レール側のネジピッチは 409mm × 333mm。 対して、ランエボ純正レカロの底面を計測すると、どう見ても 303mm（前後） ほどしかありません。
「同じAM19タイプなのに、なぜ！？」
実はここに、純正流用（OEM品）の大きな罠がありました。レカロ社が自動車メーカー専用に設計したシートは、汎用品とは固定ピッチが異なる「独自規格」である場合が多いのです。
さらに言えば、このランエボのシートにはボスがついていて、それを切り落とす必要があるようです。（または反対側を上げる？）
3. 効率という名の物差しを捨てた後の、知恵比べ
ここで「付かないから諦める」のは簡単です。 しかし、もともとボルトオンでは付かないだろうとの予測はありましたし、あの吹雪の往復700kmを思い出せば、ここで退く選択肢はありません。 時給換算すればとっくに赤字ですが、この数センチの差をどう埋めるか考える時間こそが、DIYの醍醐味であり、プライスレスな楽しみでもあります。
4. 次なるミッション：変換アダプターか、加工か。
ボルト位置が合わなければ、合うように作る。 Re:Tech Japanのガレージ（庭）に、再びサンダーの火花が散るのか、それとも知恵を絞った変換プレートが登場するのか……。
果たして「安倍さん」に最高の座り心地は訪れるのか！？ 次回、「穴が無ければ開ければいいじゃない（加工編）」にご期待ください。
ハッシュタグ
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当ブログで紹介している機材は、実際にRe:NISSANが購入し、施工・検証したものです 。 ※Amazonのアソシエイトとして、Re:Tech Japanは適格販売により収入を得ています。
※警告： 正しい使用方法は必ず取り扱い説明書を遵守せよ。DIYという名の挑戦は、常に自己の責任において行われるものである 。 #DIYは自己責任
JADE ジェイド レカロ AM19用 シートレール 右席用 アベニール PW11 PNW11 N057R-AM
JADE ジェイド レカロ AM19用 シートレール 左席用 アベニール PW11 PNW11 N057L-AM
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