[考察]都区内観光、結局どの社局がいいの？

なんとなく気になったので考察してみます。(今週は多忙により編集時間がとれないため、旅記事の代わりです)
どうも、よくわかんないことを考えるのがマイブームのおしゃまです。

⓪はじめに

とりあえず今回のテーマとしては、鉄道で東京観光するならどこの社局がいいのか？というものです。
ここでは軽くルール的なものを適当に定義しようかなと。

考察していく上でのルール的なそれ

・観光客は1社の路線しか使わないものとする(ただし東京駅への乗り入れがない社局に関しては、最寄りの乗り換え駅までの運賃も考慮する)

・「観光地面」「コスパ面」の2つから考える

・基本的に徒歩以外の移動はフリーパスを使用。使うパスは指定なし(他社経由はNG)

今回比較するのはコチラ！

エントリーNo.1
かつては国のお膝元、鉄道界の日本代表！
「JR東日本」

エントリーNo.2
都の地下をめぐるメトロネットワーク！
「東京メトロ」

エントリーNo.3
東京直営！地下にバスに路面電車まで
「東京都交通局」

①観光地面から考える

さて、ここから比較を始めていきたいと思います。
最初に比べるのは観光地面。
人々の足となるには、いかに多くの人を目的地へ届けられるか、すなわちアクセスが重要です。

JR東日本

<沿線の主な観光地>
アメ横商店街・上野動物園・銀座通り・秋葉原電気街・東京タワー・竹下通り・歌舞伎町・葛西臨海公園・両国国技館など

JR東日本沿線の観光地は、おもに山手線沿線に分布しています。
日本の鉄道路線といえば？と聞くと、山手線が真っ先に出てくる方も多いので、来る人の多さを考えると当たり前っちゃ当たり前ですね。
山手線を各駅に降りて一周するだけでも、じゅうぶん東京の雰囲気を楽しめます。
しかし、あえて悪い言い方をすると、山手線から外れてしまえば目立った沿線観光地は少なくなるということ。
葛西臨海公園(京葉線沿線)や両国国技館(総武線沿線)など、確かにあるにはあるのですが、やっぱり都心部に比べると観光地の数は少ない気がします。
それもそのはず、都内を走るJR線のほとんどは東京近郊の他県からのアクセスが中心で、むしろ都内完結の山手線の方が珍しい存在であるからです。
首都・東京に集まる人の多くは、観光客ではなく通勤客。
通勤路線としての役目を果たすため、観光地へのアクセスはあまり重視していないのだと思います。

東京メトロ

<沿線の主な観光地>
六本木ヒルズ・上野動物園・神田明神・日本武道館・東京ドーム・秋葉原電気街・国会議事堂・靖國神社・明治神宮・雷門・スカイツリー・早稲田大学など

通勤客を集めるために都外へと線路を伸ばすJR東に対し、東京メトロはほとんど都区内の地域だけを結んでいるため、より地域に密着した路線ネットワークが築かれているようで、山手線の内側に、さらに細かい路線網を張っています。
通勤客の行く先であるオフィス街はもちろん、観光地へのアクセスもばっちりで、浅草・押上エリアをはじめ、都区内のあちこちに線路が伸びています。
しかし、地下鉄という性質上、沿線風景をあまり見られないのが難点かも。
その代わり、ほぼ全ての駅・ほぼ全ての番線に個別の発車メロディが設定されているので、目ではなく耳で街の雰囲気に触れてみるのも良いかもしれませんね。

東京都交通局

<沿線の主な観光地>
○鉄道(都営地下鉄/さくらトラム/日暮里•舎人ライナー)
トキワ荘漫画ミュージアム・東京ドーム・東京都庁・東京タワー・芝公園・築地市場・西新井大師・スカイツリー・豊島園など
○バス
銀座通り・雷門・スカイツリー・アメ横商店街・フジテレビ・テレコムセンター・レインボーブリッジなど

東京都交通局は、鉄道路線こそ満遍なく広がってはいないものの、バスで都区内の大部分をカバーすることができています。
今回比較する社局の中では唯一、お台場方面にアクセスすることもできますね。
また、地下の地下鉄、地上のバス・路面電車、空の新交通システムと、多様な楽しみ方ができるのも魅力です。

結論

観光地面で考えると、「東京」らしい部分を一周するならJR、ちょっとディープに楽しむなら東京メトロ、いろんな景色を楽しみたいなら都営交通が良いでしょう。

②コスパ面から考える

次に、コスパ面で比較。
東京駅発で、一番近くの接続駅までの運賃+フリー切符代で考えていきたいと思います。
(運賃は26年3月15日時点です)

JR東日本

東京 発
都区内パス ¥870
(初乗り160円 × 約5.4回分)

東京駅からJRで都区内観光をするなら、やっぱり都区内パスを使うのがいいでしょう。
これ1枚さえあれば、都区内のJR路線が乗り放題(※新幹線除く)。
初乗り6駅分で元が取れるので、気になった場所に降りてみたり、あえて1駅分歩いてみたりしてみてもいいでしょう。
都心部の観光には凄くオススメのきっぷです。

東京メトロ

東京 発
東京メトロ24時間券 ¥700
(初乗り180円 × 約3.9回分)

こちらも安めのフリーパス。
東京駅への乗り入れは丸ノ内線のみですが、1駅となりの大手町からは多くの路線に乗り換えることができます。通路長くて乗り換え面倒だけど…
浅草エリアをはじめ、多くの観光地にJRよりも安く行くことができますね。

東京都交通局

①東京駅周辺バス停 発
都営まるごときっぷ ¥700
(バス初乗り210円 × 約3.3回分)
②東京→大手町 ¥150(東京メトロ利用)
大手町 発
都営まるごときっぷ ¥700
(地下鉄初乗り180円 × 約3.9回分)

都営交通はメトロと同じ金額で都営交通すべてに乗れるという圧倒的なコスパの良さを誇ります。
地下鉄からの利用は1区間分の運賃がかかってしまいますが、ぶっちゃけ東京→大手町なんか普通に歩ける距離なのでケチろうと思えばケチれます。
ただ、鉄道路線どうしの接続が微妙な面もあるので(特に荒川線・日暮里舎人ライナー)、うまくバスも利用していきたいですね。
(ちなみに、期間限定で都営地下鉄ワンデーパス(500円)が販売されることもあります)

結論

どれも安く、また先ほど観光地面のパートで触れた各社局の良さもあるので、どれが一番！とは言いにくいですね…
行動できる範囲的にみれば、都営交通はバスのおかげで色々な場所に行けるので、なかなか良いのではないでしょうか。

③結局どれがいいの？

というわけで、結論！！

ここまで考察してきましたが、結局のところ行きたいところ・やりたいことに応じて使うモノを選ぶのが良いと思います。(なかなかにベタな意見ですが)
どの社局にもそれぞれ強み・良さがあって、なんなら各社局に触れてみることで東京を何回も楽しめるんじゃないか！？とか思いました(笑)

④おまけ モデルコースを作ってみた！

ここからはおまけパート。
せっかく考察してみたので、東京観光のモデルコースを考えてみようと思います。
東京観光をする際の参考程度にどうぞ。（東京・大手町駅発着です）

JR東日本編
〜ぐるっと！山手線で都心観光地一周〜

山手線沿線の観光地やお出かけスポットを巡るコースです。
今回は内回りでルートを組んでみましたが、山手線は環状なので、逆回りにしてみるのもいいと思います♪

東京メトロ編
～ご当地駅メロを聴きに行こう！耳で楽しむ東京ツアー～

東京メトロといえば発車メロディ。
というわけで、その中でもその駅ゆかりの原曲が存在する駅メロを集めてみました！
原曲と聴き比べて楽しむと、聖地巡礼みたいで楽しいですよ〜。
そして、最後に待ち受けるのは東西線のとある仕掛け。
なんとこの東西線、中野以外の全駅の駅メロを繋ぎ合わせるとひとつの曲になる仕掛けがあるんです♪
ほぼ全線往復はちょっと手間かもしれませんが、ぜひ聴いてみてください！

東京都交通局編
～東京絶景探訪！タダで登れる展望台めぐり～

都営地下鉄で行くことのできる、無料で登れる展望台を集めてみました。
昼に行くもヨシ、夜に行って夜景を満喫するもヨシ、はたまた二周してどっちも楽しんだり…
スカイツリーや東京タワーではないですが、格安で景色が楽しめるスポットばかりです。
(ちなみに、新宿線「本八幡駅」から1駅JR線に乗れば、市川駅前のアイリンクタウン展望施設にも行けちゃいます)

少々雑なところもありましたが、いかがでしたか？
東京観光の際に役に立ててもらえれば幸いです♪
それでは！お読みいただきありがとうございました！