【ミニバイクの始め方 #6】トランスポーターの選び方

ミニバイクレースを始めるうえで、
一番大きな「必要なもの」。

それがトランスポーターとなる車輌です。

サーキット専用バイクには
保安部品も、灯火類も、ナンバーもありません。

つまり――
自走では行けない。

バイクを“どう運ぶか”は、
レースを始めるための最初の現実です。

まずは今あるクルマを使おう

もし現在お持ちのクルマで積めるなら、
それを使うのが最適解です。

ミニバン、軽バン、ハイエース系をお持ちの方は
そのままサーキットへGO。

最初から完璧を目指す必要はありません。

これから買うなら？

① 軽バン（おすすめ）

代表例

• スズキのエブリイ

• ダイハツのハイゼットカーゴ

✔ バイク＋装備＋工具が積める
✔ 税金が安い
✔ コンパクトで維持しやすい

初めてのトランスポーターとしては、
最もバランスがいい選択肢です。

② ミニバン

代表例

• ホンダ ステップワゴン

• トヨタ自動車 ヴォクシー／ノア

• 日産自動車 セレナ

普段使いとレースを両立したい人向け。

ただし、
バイクを積むと基本的に2人乗車になります。

家族持ちの方は
「レースの日は荷室化する」という覚悟が必要です。

③ ハイエース・キャラバン（王道）

• ハイエース

• キャラバン

トランスポーターの王道。

✔ バイク2台可能
✔ 2列目も使える
✔ 車中泊も可能

ただし、価格は高い。
新車も中古も、正直“高い”。

余裕がある方向けです。

④ 軽トラ・ピックアップ

アリです。

でも、雨の日は地獄です。

本気で続けるなら
屋根はあったほうがいい。

筆者の失敗談

筆者は最初、
ヤフオクで15万円のホンダ・バモスを購入しました。

納車日にタービンの異音。

結果――
修理代52万円。

「5年安心して乗れるようにしてください」と頼み、
総額67万円のトランスポーターになりました。

安く買っても、
後から高くつくことはある。

これがリアルです。

まとめ

✔ おすすめは軽バン
✔ 中古なら“状態重視”
✔ できれば保証付き
✔ 安さだけで選ばない

トランスポーターは
レースを支える“相棒”です。

ここで無理をすると、
レース以前に心が折れます。

自分の予算と生活に合った一台を選びましょう。

もしよければ教えてください。

あなたは
・すでにクルマを持っていますか？
・これから買う予定ですか？

次回は

【ミニバイクの始め方 #7】
レーサーバイクを注文する

をお届けします。