Z900RS 松本方面ツーリング 2026/08/10

お休みなので長野県松本市周辺に走りに行きました
お盆で観光地周辺は激混み、松本城はいつものように静かに佇んでいました。そしてZ900RS立ちゴケ応急処置して帰宅という非常につまらないおまけ付き、というお話になります。長いです

はじめに

なんで松本？というとあまり考えていないのですが最近奥三河から南信州までよく走っているのでもう少し先、伊那から北も行ってみようかというくらいです。あと松本はビジネスホテルもあるし夜の飲み食いも楽だしお城好きだし、というのもあるかな

長いこと行っていないビーナスラインとか美ヶ原、白馬や八ヶ岳方面も標高高くて涼しくて良いなと思いながら台風のニュースもあったので2泊3日でプランしました。2泊とも松本の予定で出発は10日早朝！

もう一つの目的は写真見て貰えばわかりますがバイクパッキングのトライアル。今後のツーリングに向けてDaytonaのバッグを導入したので固定方法などトライしてみたかったというのもあります

8月10日

早朝の浜松を出発。準備しているだけで汗だくですが、山に入って日陰になると良い感じです。
三遠南信無料区間で一気に東栄まで、いつものファミマで朝食おにぎり食べて出発です
今日は目的地がずっと先なので脇道に入らずR151をひたすら北進、天竜峡からまた三遠南信道に入ってすぐに中央道へ。そこからまた北進して小黒川PAのETC出口で伊那の町へ。そのまま東へ進んで高遠を目指したのですがこの区間田んぼの真ん中をどかーんと走る感じが最高でした

高遠（お城と桜が有名らしい）はまた来たい場所ですが今回はパス、R152を北に進みます。ここがとても楽しいルートでおすすめです
峠の茶屋から諏訪の町や湖がキレイに見えてアゲアゲですよ

峠から先は一気に降って諏訪の町へ。道路が集中する場所だからか渋滞激しく流れがとても話くるて苦しみました
仕方なく桑原城跡付近からビーナスラインに上がる市道？県道？を上ります。ここもずっとFJクルーザーの後ろで我慢の走りでしたが、そんなのまだまだ序章でした

登り切った先、霧ヶ峰付近の景色が最高でした

で、ビーナスラインを東に走ってみました。上の写真の景色の中を1本の道、めちゃくちゃ気持ち良いです。しばらく走るとずっと先に車が連なっているのが見えて”まさか”と思いながら近づくとそこには標高1000mを超える場所に環八にような渋滞がありました。エンジン切って並びましたがほぼ動かないので引き返すことに

霧ヶ峰に戻って次は北へ
ここも上の写真のような景色や左右に木々があったりするのですが車はとても多いです。嫌な予感しかなく、道路の横にちょっとしたパーキングがあるとそこに入るための渋滞ができています。しばらく並んで待ってエンジン切っていると右車線をいってしまうバイクがおり、彼らはそのパーキングがどういうものかわかっていて抜いていくってのがあとでわかりました。車が並ぶための渋滞なんですね

で、今日の渋滞ハイライトはビーナスラインの美ヶ原手前数キロメートル
深い森の中、九十九折りで標高を稼ぎながら美ヶ原に入るのですがあと3kmくらいのところから激しい渋滞。エンジン切って3分待つと20m動いて停止、またエンジン切って数分待つ、を繰り返します。20分くらいかなあ、頑張ってみたけどまだ先1km以上あるっぽいので諦めました
この時点でもう1時半みたいな感じで腹も減っててぜんぜん美しくないのですが、この渋滞はもう環八以上でメジャー級観光地にお盆にバイクで行くことの愚かさを自分が忘れていただけでした。反省です

引き返してK178で和田宿へ。道の駅があるので何か食べれるだろうと思って到着、まあまあ標高下がったので暑いです。14時すぎてるのでちょっと嫌な予感を感じながら食堂に入ると「さっきお昼終わっちゃったw」でした・・・うううぅぅぅぅううぅぅううう
ソフトクリームで我慢します。おいしいです

和田宿、宿場町なのでちょっとゆっくり走ってみました。古いお寺の写真を撮ったりしてました。こんなの

出発しようとバイクに跨った瞬間
いつものように右足を地面に着こうとしたらパンツの裾がバイクに引っかかり（今思えばこの瞬間、こうすればよかった！はあるんだけど・・・）、パニックになって右側にバイクを道連れにゴロンしました
誰も来なかったので怪我はなく、すぐにバイクを起こします
エンジン横やマフラーに傷が入りましたが、一番ダメージが大きいのはブレーキレバーが根元近くからポッキリ。これは非常にまずいです
ごめんよぉぉぉぉ

こういう時のため？にロック付きプライヤーというのを遠くに出かけるときには持っていて、ブレーキレバーの残り部分に挟んで固定。結束バンドと養生テープで強化して応急処置の完成です

一人レビューしてみます
なんでこんなマヌケな転び方になったか考えてみました
バイクに跨って発車するまでの体の動きって何万回も繰り返してきていて、自分は無意識でやってしまっています
跨って右足を地面につけて左足でステップを蹴り上げる、エンジンスタート、左足でギヤをローに入れて発車です。で、最初の右足が地面に着かない、裾がバイクに引っかかっている！という時点で想定したことのない例外状態が発生しシミュレーションできていないことですからパニックでした
よく考えれば右足を上げてみるとか、上半身を使ってバイクを左に倒す→スタンドあたるだけ、みたいなことはできたはずです
パニクルな！とは昔読んだSF映画に出てくる言葉ですが、まさにそういう事例です。年齢とともにこういう柔軟性が求められる場面でうまく対応できないことが増え始めているなあという気がします。もっと一つ一つの所作を丁寧にしようと思いました

応急処置の状態で車の流れに乗り車間もいつもより開けてR152,R254を走って松本市のビジネスホテルへ到着。試しにカワサキプラザ松本に電話したら定休日、レッドバロンは車種言う前に「ブレーキレバーはない」と門前払いでした

8月10日 318km, 燃費は23.6km/L

8月11日

本当は白馬とか次の日八ヶ岳方面走ってみたかったのですが、ブレーキレバー折れているし台風の進路も変わったので浜松に帰ることにしました

その前に松本城やその周辺の松本神社や開智学校を散歩で見てきましたよ

お城の周りを散歩するだけで色々あるのが松本の楽しいところ、その中に人々の暮らしもしっかりあったり、道端に湧き水があったりするのも楽しいです
2023年に自転車でやってきたのですが、松本市内は自転車で回りたいかな、と思いました

9時半過ぎに松本を出発。気温もそんなに高くなくてメッシュジャケット大丈夫か少々不安になるくらいでした
長野道松本ICから南へ。80~90km/h位で左や線を一定速度と車間距離をしっかり取って丁寧に走りましたよ。高速道路をこんなに丁寧に走るのは珍しいのですが、燃費メーターがすごいことになってました
6速固定で80km前後多分Z900RSで一番効率が良い速度なのかなと思います。中央道で来た道戻ってまた天竜峡まで行くのですが、この区間メーター表示で31km/Lくらいだったと思います（なのでリアルでは30以下ですが29km/Lくらいはあったと想像）

R151に入って南へ。少し早いけどそばの城で天ぷら＋ざるそばを補給。この辺りから暑くなってきてキツくなってきたなあ。R151は運良く交通少なくあっというまに東栄のファミマ。しろくま補給して復活。最後に三遠南信から新東名で浜松SAのETC出口経由で帰宅 220kmほど丁寧に走りました

221km、燃費は27.3km/L
丁寧に走るとここまで燃費伸びる

余談

帰りの中央道、駒ヶ根SAで休憩したらたくさんのバスと松商学園と入ったTシャツを着た高校生が多数。なんかめちゃくちゃ楽しそうですぐに甲子園の応援に向かう生徒と理解しました。青春ですね！

松本から北、大町から白馬方面は30年くらい前にスノーボードに入れ込んでいた頃に東京からしょっちゅう先輩と来ていました。冬の思い出ばかりですし、長野オリンピック前だったしもう全然別世界なんだろうなと思っていますが、本当は少しでも良いので走ったりのんびりしてみたかった。なのでまた行きます。やはり自転車で行くのがよさそうだな

上にも書いたけど辿り着けなかった美ヶ原。こう言うメジャー観光地にオートバイで行くのはもうやめる。とにかく渋滞や並ぶのが趣味じゃないので行くなら早朝、もしくはロードバイクのほうがよさそう
美ヶ原は前回行ったのは多分1990年、TZR250でやってきたときだと思う。あまり覚えていないw

ブレーキレバーは予備含めて購入しときます・・・