自動車修理中

1７年落ちの車、それも二年前に買って元気に走り回って、ぼちぼち細かいところにガタが来て、購入当初にショックアブソーバーに寿命というか、ヤレ（無駄に揺れるので、）が来てたので交換、交換したばかりの時はフラットな乗り心地にすごく感銘たが、今やその乗り心地も慣れてきて　こんなものかなと思うようになる、。、あ、、ファンベルトとエンジンのマウントブッシュも昨年末に交換したんだ、
アーシングは自分でやって、、プラグもイリジウムに変えて、、、オイル交換時にマイクロロン投入、、これはなかなか効果があった、微妙な音が消えてスムーズになった、、以前、乗ってた車にもこのマイクロロン投入したことある。（今の車では見られない、タイミングベルトがチェーン駆動のエンジン等、マイクロロン投入後、静かになった。）今年は暑くなる前にエアコンガスが抜けてたのでガスも補充、
今回は右折、または、左折時のエンジンストール、ほぼ原因がわかってるので、どうにかなると、現在、代車のアルトに乗ってる、そのアルトもなかなかECO機能？のアイドリングストップ機能があるおかげで、それに慣れぬ僕にとっては、運転が妙にぎくしゃくする、型の古いCVTだからか、先を読んでスロットル踏まないと発進がトロイというか、、、トロイ、。それでもその特有の乗り心地を楽しんでいる。
どうせ燃費いいからと、少し多めに踏んで、走ってるその方がきびきび走る、エアコン切ると顕著に出だしが良くなる、コンプレッサーが６６０エンジンにどれだけ、、負担をかけてるかが。最近の軽は、代車の軽と違い随分走りやすい、昔のドッカンターボも結構スリリングだった、けど、今や低圧ターボ主流の燃費重視だから随分扱い易い、

車は無事に一週間後、（今日9/8）修理というか部品交換して治った　交換した部品も見せてもらった、大きさが二リッターぐらい入る水筒のような円筒形をした電磁ポンプで　店の人曰く、良く動いてたね、と言われた、新しく付け替えられた電磁ポンプのおかげか、エンジンのかかりも良くなり、走行も前より安定してる、これで気兼ねなく、高速走行できるかな。