エスクァイア 兄弟車との違いはあるのか？
こんにちは。
車好きまるです。
ここ数十年ミニバンに縁がない自分ですが
今回、人気ミニバンシリーズの兄弟車
『エスクァイア』見てきましたので。
形は同じ？少し高級？
エスクァイアの見た目。何かに似てると思えば
人気ミニバン『ノア/ヴォクシー』と同じではないか。
それもそのはず、ベース設計は3台とも共通です。
フロントのデザインはノアは中間ポジション、
エスクァイアがアルファード寄り、ヴォクシーがヴェルファイア寄りと3台の格付けがしっかりされている印象。
エスクァイアはどちらかと言うとノアをベースにされているのでライト周りが本当に似ています。
（とはいえ3台とも排気量やボディサイズ等全て同じです。）
ノアとヴォクシーはグレードによってフェイスが変わりますが、エスクァイアは1つのみ。
走りの質もそこまで変わらないが、使ってる素材がいいなどと言うことからエスクァイアはノア・ヴォクシーに比べて若干値段が上です。
ヴォクシーよりかは落ち着いた方が好きだけどラグジュアリー感が欲しい方にはピッタリかとは思いますが、それ以外では選ぶ理由が見当たらない、そんなモデルに思えます。
（現在エスクァイアは廃盤となり、ノア・ヴォクシーのみ販売されています。欲しい方は中古で）
インテリア
インテリアは全体的に質感は高めという印象。
今回試乗したのが「Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード」。
全体的に黒を基調に木目調やピアノブラック、革シートなど豪華な装備だ。
プラスチック部分も目立たないように工夫され高級車アルファードに近づける意志が伝わる。
後部座席もゆったりとした空間。
トヨタ社得意の幅広いシートアレンジが可能な7人乗りシートで2列目は圧迫感なくくつろげる。
3列目は跳ね上げ式のため、真ん中の席のヘッドレストが不自然に高い位置にあるので少し違和感。
ステアリングは革巻きにトップが木目の光沢仕上げ。アルファードやクラウンに似た高級車のステアリングに近いので触ってて気持ちいい。
ウインカーレバーもしっかり入ってくれるので操作感は高い。
ステアリングスイッチはクリック感が少なく少し安っぽさを感じる。
シフトノブやエアコンスイッチは特に言うことなし。この頃のトヨタ共通のものを使われてる。
シフトは操作的にはアクアのようにゲート式にして欲しかった気もする…
Pボタンは少し周りと干渉して押しにくい印象。
ステアリングから見て右側にエンジンプッシュボタンを始め全ての操作系スイッチが集約している。
エンジンプッシュボタン以外は普段から使用頻度が高いものではないため、使い勝手等を求めることもないから特に言うことなし。
全体的に高級車ミニバンの廉価版として多少質感は落とすが、できる限り質感高いものを…というコンセプトを感じる。
値段を考えると質感はかなり頑張っているほうでサイズも5ナンバーに収まるサイズ感なのでファミリー層に人気な理由が分かる。
走行編～通常モード～
今回はヤリス同様のルートで片道約20km走行。
乗り味としてはアルファードを頭の中に思い浮かべてしまったため、多少足回りが固いような気がした。
トヨタ車は全体的にサスが柔らかい印象。が故に突き上げる系の振動は吸収が苦手なため上下左右振動が来る。
とは言っても路面からの高さがあるため乗ってて不愉快に感じるまでもなく、路面や運転状況によっては乗り心地に影響するほどでもなかった。
ハンドリングもかなり軽め。細かい修正が楽に行える。
箱型のメリットではあるが、左右の視界がよく車幅間隔が掴みやすいので細道でも特に困ることは無かった。
しかし高さがある分フロントタイヤ辺りはやはり死角。現行型はアラウンドビューモニター（360°カメラモニター）にて確認できるものの、この車には無かったので要注意。
また駐車時も全長があるためそこも考えて操作しないと行けない。細長い縦型だからアルファードよりも最初困惑した気がする…
さて、燃費の方だが
19.2kmの走行で15.5km/Lとなった。
カタログ燃費では23.8km/Lとの事なので実燃費を考えると少し悪いような…まぁリセット直後の平均燃費なので💦
やはりこの世代のハイブリッドはモーターはあくまでアシストなのであまり燃費に影響は感じなかった。
走行編～POWERモード～
帰りはほぼ同じルートをPOWERモードで走った。
法定速度内での少し強めの加減速。
26.0km走って15.9km/L。
駐車場に着くまでの計測なので多少落ちたものの、道中驚くべきことに18km/Lを上回った。
回生ブレーキが関係し、強めの減速により強めの回生が効くため燃費に影響が出たようだ。
この世代の車は多少強めの減速を心がけると燃費が向上するかもしれないが安全を考慮するとあまりオススメできない。
総評
この車は生産停止されてるので中古車相場で評価する。
価格 ☆☆★★★
エクステリア ☆★★★★
インテリア ☆☆★★★
安全面 ☆☆★★★
装備面 ☆☆★★★
走行面 ☆☆☆★★
燃費 ☆☆☆★★
オススメ度 ☆☆★★★
という結果になった。
エスクァイアになったからと特段変わった部分はあまり感じない。
確かにプラスチック部分がソフトパッド、ファブリックが皮になってるなどの嬉しい点はあれど
死角の多さや安全面の部分を考えるとそこまでとは思う。
この車が現行で販売されてた頃は良かったのかもしれないが、今が進化しすぎている分古めの装備が目立つので、とにかく安めのミニバンを探していない限り現行型の「ノア・ヴォクシー」を検討した方が良さそうだ。
まる
都内在住
フリーで好きなものを楽しむ成人男性
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