ハーレーを手放しに行った話

バイクに乗っている人間で「いつバイクを降りるのか」を考えたことがない人間はいないと思う。

先日9月6日土曜日、普段整備などでお世話になっているバイク屋さんに、僕のハーレーを持ち込みました。

今年になってから少し悩んでいたことなのですが、一度ハーレーを手放そうと決めたのです。

理由は色々あります。
資産形成を始めてから「自分の身の丈に合わないバイクなのでは」と思い始めたこともありますし、ここ2年ほどの多忙で家の周りしか走れていないこと、ロングツーリングでの雨への弱さなどを、自分の憧れと天秤に掛けていました。
歴10年、自分名義のバイクを乗り回すようになって5年ほどということで、付き合い方を見直したかったのもあります。

その結果の結論として、一度ハーレーを手放し、少し小さくローンを圧縮できるバイクに乗り換える算段をしていました。

という訳で、朝早くに稚内を出発し、お昼前に旭川に到着。
予定より早すぎる到着をショップの方に詫びながら、売値の相談をし、和やかにお話が進みました。

その後少し旭川の街中を観光し、19時ごろ帰宅しました

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ハーレーで。

結局売らないで帰ってきました。
このバイクとの付き合いはまだまだ続きそうです。

理由は手放す際の値が想像より安かったためです。
ネットで僕の年式のXL883Nの下取り価格を調べると100〜120万円ということでした。
これはもう古いお話だそうで、現在は値崩れしているそうです。
多分書いちゃいけないこともあるので極力ぼやかしてですが

「本当だったら50万くらいの買取額になるんだけど、うちで整備したり出所分かる車両だから、ひとまずローン残債分＋20万くらいでどうだろう」

ということで、バイク屋さんの方から提案がありました。
出発前に予想していた額の半分ほどですし、お世話になってきたバイク屋さんにも負担が掛かると感じました。

今回は乗って帰りますので、申し訳ありませんがまた整備などでお世話になります…ということでお話しがまとまり、今朝も変わらず車庫に鎮座しています。

さて、久しぶりに1日500キロ越えのツーリングをしましたが、身体はまったく疲れていませんし、道中はとても楽しかったです。

街乗りや撮影で引っ張り出す時はせいぜい100km程度の走行で、スピードのアベレージも低いのですが、やはりスポスタも制限速度＋αくらいで長距離を駆け抜けるのが好きなバイクなのでしょう。本当に楽しかった。

売ろうと頭がよぎったのは、信号に捕まりまくる街乗りが増えていたのも要因かもしれません。
というか、そもそも働きすぎで疲れが溜まり、正常な考え方ができていない節もあります。
バイク自体に雨の弱さ以外の不満はないので。

さて、来年ですが、うまく休みを取れれば3日〜1週間くらいのツーリング旅を予定しています。
ハーレーに乗り続けることになりましたので、積載や装備など…色々考えていかなければなりません。
その前に今年の冬はタイヤ交換と車検です。
しっかり万全の状態にしておきたい。
雨は…まぁ、何とかなるでしょう。不調の原因はフィルターの目詰まりと分かったので、予備を数枚確保するつもりです。

さて…
ハーレーのエンジンは40万キロは保ちます。
毎年1万キロ走ったとしても、廃車になるのは僕がおじいちゃんになる頃です。
値段が付かなかったと言えどほぼ一生乗れると考えれば、このバイクは資産です。
今はローンの分もありますが、大切にすれば費用を抑えて長く乗り続けられます。
今回結果的に売れなかったのは、「縁のあるバイクなんだから、腹を括って一生付き合え」ということなのかもしれません。

というわけで、また暫くハーレー生活が続きそうです。
そのうちオフ車増車しよう。

おまけ

帰りは北鎮記念館に寄りました
以前より気になっていたのですが、貴重な展示の数々とても面白かったです。
ちょうどガイドの時間だったのですが、歴史コースとゴールデンカムイコースがあり、後者の方でお願いして回ってきました。

展示の写真撮影可能とのことでしたので。
樺太の避難民保護の戦闘の様子だそうです。
僕の祖父は南樺太北部の恵須取から鉄路で稚内まで逃げてきました。
もしかすると、このジオラマの戦闘の最中にいたのかもしれません。

昼は士別の道の駅で北海道牛のステーキを食べました。
帰りは鉄路の予定だったので、切符が浮いた分と思って贅沢を…
肉の脂は体を温めてくれますので、バイクに乗る時は大切です。
特に朝方はかなり寒かった。
もう冬が近いですね。

行きと帰りは美深の道の駅でホットレモネードで体温を戻してました。
美味しかったです。

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＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　結局ただ日帰り観光しただけ　＜
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