SFC

2026年4月24日 23:09

びっくりしましたわ。

俗に「選ばれたお客さまw」というやつですが、
JALもANAも、FFPというのがあります。

※FFP：　Frequent Flyer Program

年間でポイントを5万とか、10万とか積むと、
翌年にラウンジが使えるとか、優先搭乗できるとか、
優遇されます。

これはなかなか達成が難しく、

出張で、大阪に毎週行ってます、とか、
単身赴任で、毎週福岡往復してます、とか

そんなんでないと、
なかなか普通の生活していると難しいです。

毎週500km先に出張とか、
そんなん、普通の生活なのか？

まあ、出張でなくても、数乗れば成立するので、
「修行僧w」なんて単語もあります。

修行の果てには解脱wして、
ラウンジを使える身分になりますｗ
まあ、ラウンジ使いたいとか、優先搭乗したい、とか
そういう動機で修業はするわけです。

で、JALもANAも５万ポイント積んだ時点で、
あるクレジットカードの申し込みが可能、と
なっていました。

JAL：　JGC（JAL Global Club）
ANA：　SFC（Super Flyer Card)

この年会費を払い続ける限り、
終身（！）ラウンジ使用可能（？）、
というわけです。

ま、２つあるうちの下位のラウンジですけどね。

　※上位のラウンジは10万ポイント獲得とか、
　　国内線ファーストに乗る（JAL）とか、で
ないと入れません。

ところが。

数年前から雲行きが怪しくなり。

まず、JALがJGCの取得条件を、
非常に難しくしました。

50回／年、搭乗すれば取得できていましたが、
制度変更により、
累積250回（１年で、ではありませんが）搭乗しないと
取得できなくなりました。

まあ、JALカードを鬼のように使うとか、
（険しい）逃げ道はありますがね。

これは（思いっきり）入口を狭くして、
人数増を抑える作戦です。

JALもANAも、ラウンジ混雑問題を抱えており、
特に繁忙期にはえらいことになります。

伊丹便なんて、普段から
グループ1（10万ポイント組）の
搭乗待ち行列が、ものすごく長いもんなぁ。

最近は、ANAの場合、
より空いてるラウンジに「おにぎり」を置いて、
そっちに誘導する、というのもやってたようです。

JALの動きを見てなのか、ANAも対策に出ました。

ANAの場合は、
入口は狭めず、実運用で厳しくする、の道を取りました。

SFCの取得条件は変わらず、
ただし、クレジット決済額を年300万円確保で
初めてラウンジ使用は許す。
（まあ、毎年５万ポイントとれば、話は別・・・・・）

年300万円って相当ハードル高いと思います。
この変更は、
すでにSFCを取得している会員にも適用なので、
相当なハレーションがありそうですね。

ちなみに
JALはJGC既存会員には、対応は優しかった。

いつかはSFCと思って、ANAカードは作っていたものの、
さすがにその目は消えたな。

え、私はどうするのかって？
こうなりゃ、~~SFCの目も消えたので、~~
淡々とJAL、乗り続けるだけですなぁ・・・。