多度津と金毘羅参りの不思議な関係-香川旅行記（4）-

丸亀近辺の仕事が増えている。今回は、丸亀から二駅先の多度津辺りについて。

多度津は、津とある通り、港町だ。室町時代には細川家の家臣香川家の拠点港だった。

丸亀にも丸亀港があり、その中間にある讃岐塩屋の駅名にも塩とある。この3駅のある伊予と讃岐を結ぶ予讃線は瀬戸内海沿いを走る。

多度津は、高松、丸亀についで栄えていた街で、北前船の寄港地であり、船主集落があった。

北前船は大阪と北海道を結ぶ貿易船。動く総合商社だった。その航路のなかでも西廻航路上にあった。港では、荷主と船主をつなぐ廻船問屋が栄えた。廻船とは文字通り回る船、すなわち国内をぐるぐる回る船であり、問屋は卸売と運送業、倉庫業の機能を併せ持つ事業所で、かつては「といや」と呼ばれた。文字通り「問い」に関する仕事であり、値段はいくらと問うと答えてくれる仕事であった。

船は天候に左右される。また、港には停泊地の制限もある。だから、風待ちや沖待ちと言われる待ち時間が発生する。この「暇つぶし」によって、商業や文化が発展するのだ。

多度津の南には琴平がある。琴平は琴電があるくらいだから、注目の場所だ。琴平には音の似たこんぴらさんがある。僕はこんぴらさんはニックネームかと思っていたが、どうやら金比羅山（漢字が違う）に金毘羅宮（これも漢字が違う）があるということのようだ。この金毘羅宮（名称は神仏分離令以降）に詣でることを金毘羅参りという。これが伊勢参りと同じく人気であった。

多度津を起点とし、金毘羅参りのために多度津金毘羅街道が整備され、その街道に商業が生まれる。それに重なるように近代になって讃岐鉄道が作られ、今は土讃線となり、多度津から予讃線（伊予と讃岐）と土讃線（土佐と讃岐）に分岐している。つまり、多度津は交通の要所であったのだ。

さて、金毘羅は、金毘羅大権現を祀っていて、僕も二度行ったことがあるが、金毘羅大権現は一体何かというと自信がない。

調べたところ、神道の大物主神と仏教の宮毘羅（くびら）が習合した神様らしく、神仏分離令で今の金毘羅宮になったそうな。神徳は普通に「海上安全」。これは土地柄よく分かる。

ではなぜここにという点についてはまだ調べきれていない。

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次回は、多度津をもう少し。

ちなみに、今回は高松空港から高松経由で丸亀にむかったが、ここで昼食を食べた。