F1ざっくり解説：オーストラリア・グランプリ振り返り

こんにちはこんばんは！

本日も読んでいただきありがとうございます！

2025年第１戦目のオーストラリア・グランプリが終了しましたので、ざっくりと結果を振り返ってみたいと思います。

新シーズンが始まりましたので、改めてこの振り返りについて簡単にご説明させていただきます。

この振り返りは「日本」をキーワードに、ホンダのエンジンを積んでいるレッドブルとレー深部ブルズ、そして日本人ドライバーである角田裕毅選手、日本人のチーム代表がいるハースを切り口にレースを振り返っていくものです。

最後までお付き合いいただけると嬉しいです。

それでは行ってみましょう！

オーストラリア・グランプリとは

メルボルンのアルバート・パーク・サーキットにて行われているF1選手権です。
1996年からこのレース場で開催されているようです。

日本のエンジン

いよいよ2025年のF1が開幕です‼️
予選では、なんとレーシングブルズの角田裕毅選手が5番グリッドを獲得するという日本人ファンのみならず、角田裕毅選手ファンには期待が爆発せざるを得ない条件での開幕となりました。

ただ生憎レース当日は、天候が荒れて降ったり止んだりといった天気だったため、大荒れのレースとなってしまいました。

結論から言いますと、日本のホンダエンジンを積んだ車は、マックス・フェルスタッペン選手の2位のみとなってしまいました。

リーアム・ローソン選手、アイザック・ハジャー選手ともに残念ながらリアイヤとなってしまいました。

リアルタイムで追いかけていなかったのですが、後から色々と調べてみると、雨が降ったり止んだりしたことで、タイヤの選択や交換のタイミングをどう判断するかで各チーム差が出てしまったような印象です。

日本人ドライバー

開幕の第１戦を５番グリッドでスタートした角田裕毅選手でしたが、途中タイヤ交換のタイミングによって、最終的には12位となってしまいました。

素人考えなのですが、合計６台がリタイヤするという荒れたレースだったので、隙をついて入賞、できれば上位入賞となって欲しかったところなのですが、難しかったようです。

日本人チーム代表

小松礼雄（こまつ あやお）さんのハースは、エステバン・オコン選手が13位、オリバー・ベアマン選手が14位となってしまいました。

前述の通り、６台がリタイヤしているので、ラストの1位、2位ということになります。

先日のコンストラクターズの順位予想の時にもお話ししていますが、新しいドライバーでもあり、いくらシミュレーションをこなしているとは言っても、昨年通りとはなかなか難しかったのでしょうか。

レース結果とコンストラクターズランキング

それでは、今回のレースの10位までの順位をみていきましょう。

まだまだ、初戦が終わっただけですが順位を見ていると二人のドライバーが確実に得点圏に入るチームは、コンストラクターズを争っていくにはとても重要だと改めて感じました。

そういう意味では、マクラーレン、メルセデス、フェラーリはやはり強そうな感じですね。

F1だけではないと思いますが、どうやってもポイントを取っていくという姿勢が重要ですね。

続いてコンストラクターズの順位を見てみましょう。

初戦が終了しましたが、終わってみるとそれほど意外な展開はなかったように思います。

2025年シーズンは始まったばかりですよね、今回のレールのデータをフィードバックしてマシンを改良していって欲しいと思います。

今回は以上になります！

最後まで読んでいただいてありがとうございました。

それでは、次回の中国・グランプリ（3月21日〜3月23日）でお会いしましょう‼️

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