【船乗りの1日】フェリーで働く俺のリアルな日常、教えます

「船乗りって毎日何してるの？」

聞かれるたびに困る。「基本何の魚取ってるの？」って聞かれる。

だからここに全部書く。

朝：海の上で目覚めるってどういうこと？

まず前提として、俺の「家」は動いてる。

港を出たら次の港まで海の上。当たり前だけど、コンビニもない、信号もない、というか陸がない。

朝起きて窓の外を見ると、ただただ海。晴れてたら最高に気持ちいいけど、荒れてる日は船がぐわんぐわん揺れながら目が覚める。

ちなみにフェリーにはフィンっていう羽みたいなやつが船体についてて、揺れを自動で軽減してくれる。これがないと荒天の日はマジでえげつない揺れになる。乗客がぐったりする前に、縁の下でこいつが頑張ってる。

仕事：プロペラで「速さ」を操る

「フェリーってアクセルとブレーキどうやってるの？」

実はプロペラの角度を変えることでスピードを調整してる。前に進む、止まる、後ろに下がる、全部プロペラの羽の向きで制御。車みたいにガソリンを踏み込むんじゃなくて、羽の角度をじわっと変えていくイメージ。

初めて聞いた人、「へえ〜」ってなったやろ。俺も最初はそうだった。

船乗り用語、陸では通じない問題

ひとつ告白がある。

俺たち船乗りは「甲板」を「こうはん」と呼ぶ。

「かんぱん」じゃない。「こうはん」。

でもスマホで打つと「こうはん」って変換されない。「かんぱん」なら一発で出る。

これが地味にストレスで、陸の人と話すたびに「え、かんぱん？こうはん？」ってなる。船の世界では常識なのに、外では完全に通じない。

船乗り10年以上やってると、こういう「船の中では当たり前、外では謎」なことがいっぱい出てくる。

夜：港に着いたら束の間の陸地

フェリーは夜中に港に着くことも多い。

乗客を降ろして、新しい乗客を乗せて、また出港。その間、俺たちはせっせと働いてる。

華やかな「船旅」のイメージとは全然違う、地味で体力勝負の仕事。でもなぜか嫌いになれない。

貨物船、客船、そしてフェリー。3種類の船に乗ってきたけど、結局ずっと海の上にいる。

それが答えなのかもしれない。

次回は貨物船・客船・フェリーの「全然違う世界」を比べてみる。お楽しみに。