西九州新幹線の「佐賀駅ルート」／その“佐賀駅”は本当に今のJR佐賀駅なのか——それとも鍋島駅が実質的な新幹線・佐賀駅になるのか。

現地の条件を4枚で整理しました。

結論だけ先に言うと、用地・工期・費用・周辺影響の総合点で見ると、鍋島駅側が現実解に近い可能性が高いです。

皆さんはどう考えますか？

“駅名ありき”ではなく、用地の確実性・総事業費・工期・生活影響で冷静に判断を。