GRカローラ外装「リアルカーボン」。

先日少しだけ

完成した製品の撮影したものを
ご紹介させて頂きました🙇‍♀️

弊社の場合はあくまでも
「本命は室内」にありますが、
やっぱり今回の車両が特殊なので
エクステリアも～という流れでした。

ただ、
この「GRカローラ」というモデルは

純正で既に眉をひそめる

部類に入っていると思い😅

あ、
一般のクルマに興味があまりない
皆様が…ですね。

当然こういう特殊なモデルなので
「いじってナンボ」みたいな
所が当然なのですが、

そこはあくまでも弊社の
立ち振る舞いと致しまして
どんなスタンスが良いか？

今も模索しております😮‍💨💦

それでひとつ
なんですかね…

アストンでもPORSCHEでも
良いのですが、

「一定のモデルにOP選択できそうな」

というひとつのテーマ？
と言いますか
あくまでも「仮想」なんですが
そんな事を掲げまして
最初にご提案をしてみますのが

写真の「黄色」のパート、
ここにまずは

”リアルカーボン綾織”

を
使ってみようかと？

例によりまして
形も変わりませんし
巨大化もしません。

ですので、
この変更がどの程度の

”本格的な空気”

を
散りばめるのだろうか？

っていう感じでして
実際これから装着をしていくので
実は今もまだわかっていません💦

もしかしたら
何も変化を感じない…

かもしれませんしね？
反対にたったそれだけでも

かなり気合入ってんな…
となるかもしれない。

（どうなるかなぁ？？）

なんて思いながら
車両を眺めまして
写真を撮ってみました。

まずは一番「らしい」と思う
ここです。

「ボンネットダクト」です🤔⭕️

着座の姿勢にもよるかな？
と思うのですが、
自分の場合は運転中の視界で

常時捉えている

のがこのダクトで。

通常グロスブラックのものが
ガラスの向こうに見えているので、

（これもしカーボンだったら…？）

と
空想しておりました。

「綾織の破綻」が最大の焦点で
この形状です。

「いかにも社外品」みたいな
ヴィジュアルになるなら…

形状的にどうしても
うねって渦巻く綾織？！

みたいになるなら
キッパリ「止めよう」と
思っておりました😅💦

120点じゃないかな？
と思う次第です。

手前味噌ですが…🙇‍♀️💮

そして次に
やってみたいな～と
思っておりましたのは

これ！

「フロントグリルUPR」でした🤭💕

左右に通気口が開いていて
この存在感をもっと主張するには
ボディ色塗装？

いや、それはちょっとな…
というところで

そうだ！カーボン！！

となってからは
今すぐにでも実現したかった
パートです。

実際装着する前の
カーボン完成品を見ても、
思っていた通りで

”穴の存在がより明確にわかる”

事を確認しまして。

純正ベースならTSSへの影響も
ありませんしね？

本当は通気口に「メッシュ」などを
張れば明確に目立つのですが…

それは少し弊社の方向性に
そぐわないかなと。

でも
これもやっぱり装着してみて
どう感じるか？

…ですね🤷‍♀️

そして次が
実はこれ最初は「219色」の
純正を流用しようと？

そんな風に思っていたもので

「バンパーサイドダクト」
になります。

バンパーの一部でボディ同色なのが
とても良いと思い…
でもなんとなくですが
ボンネットとかその他のダクトを
カーボンにした時に？

「どうしてここだけカーボンじゃない？」

ってなるよな…と💦

奥のフィン形状のエリアは
カーボンは貼れるものの、
それをやったら果たして一体

いくらになるのか？！

という代物になってしまうので

こんな意匠と致しました💁‍♀️✨

ダクト奥限界の位置まで
綾の均一を保ち、
その先はブラックアウト。

ちょうど上のエリア、
空側というのか？

「庇」の構造になるので
ブラックアウトの範囲は
なるべくこちらに多く、
綾の破綻箇所もなるべくこの
上に持ってくるように貼り込みます。

そして連続する形のダクトで
これが「フェンダーサイドダクト」
になります。

こちらは先ほどのバンパーとは違い
「黒で採用」なんですね？

これ、なんとなくだけど

”どちらかに統一するとサイドが収まる”

気がします。

「ダクト」という共通項でいて
どちらも側方面から存在を
見るものなので…😌⚠️

やや前方から見ると
ほとんどダクトとは認識できず
「面」で構成されるので

これはもう

カーボンにはもってこいだな！

と
思っていた場所🙆‍♀️⭕️

こちらも同じく
奥のフィン形状には触らずに、
その手前まででカーボン素材を
意図的に終了させています。

さすがに炭素を切りっぱなし
は美観の上で良くないので、
ブラックアウト処理をしているものです。

できればこの「面」の部分に
「小型GRプレート」を貼りたいと…。

密かな野望を持っております（？）

そして最後になりますが
じつはこれも

相当やりたかった

場所になりまして
過去GRヤリス、GR86も
こうしてきましたので。

という

「ドアミラーカバー」です。

特に今回のカローラは
前にも触れましたけども

”縦方向に広い面積”

を所持しています。

86などのように天面だけ
っていうものじゃない。

なので
これまでの車種以上に

効果絶大じゃないのか？！

と
睨んでおります🤔

更に言うと
皆様がこの「カーボン」に
気を取られて、

”ドアミラー自体がカラードである”

事に全く気付かない？

事への願いもあったり😊㊗️

外観ではこれら5つのパートで
変化を見てみます。

それでなお

もう少しインパクト欲しいな

となった場合には？

そこで初めて
攻撃力抜群なエリア

”ロワグリルパート”

に
足を踏み入れてみようかなと？

そのように考えております😌🌺

直近だと
”クラウンスポーツ”に
使用しているカーボン素材、

その前は”RX500h”にも
使用していて
ホントに満足度は高く。

その流れで行った時に

GRカローラはやらない

っていう
選択肢はありませんでした（！）

そりゃそうですよね…

これこそ「やるべき」車種
じゃないかなと思います😅

という事で
装着を間近に控えまして

今一度「純正状態」について
おさらいの意味も込めまして、
今回のブログでした。

もちろんまた装着が無事に
完了した際には

”どんなふうに変わったか”

について
レポートして参ります。

GRカローラのオーナー様も
そうでないヲタの方も
楽しみにして下さい🤩

それではまた🪷

END

●社長日記2.0
　「カローラシリーズダイジェスト」