カービングとトリックの違い

カービングとトリック。
同じスノーボードですが、遊び方に違いがあります。

カービングが好きな人はカービングを練習する。
トリックが好きな人は、ジャンプやスピン、グラトリを練習する。
それぞれを突き詰めていくのも、もちろん面白い。
でも、ボードコントロールという視点から見ると、
両方やった方がスノーボードは上手くなる。
僕はそう考えています。

カービングとトリックでは、そもそもボードの使い方が違います。

カービングで大切になるのは、
ボードに対して「左右」の動き。
トーサイドとヒールサイドへボードを傾け、角付けをコントロールします。
角付けを強くしたり、弱くしたり。
切り替えで反対側へ移動したり。

もちろん前後の動きもありますが、カービングでは左右方向のボードコントロールを使う局面がとても多くなります。

一方、トリックではどうでしょう。
オーリーならテールをしならせる。
ノーリーならノーズを使う。
プレスでは、ノーズやテールへ重心を移動させながらボードをしならせる。
ジャンプやスピンでも、ノーズやテール、ボードの反発を使う場面がたくさんあります。

こちらは、
ボードに対して「前後」の動き。
カービングとは違った方向へ、ボードをコントロールしています。

こう考えると面白いですよね。
カービングでは「左右」。
トリックでは「前後」。
どちらも同じ一本のスノーボードを操作しているのに、得意としている方向が違います。

だから僕は、
カービングとトリックを別々の技術として切り離しすぎない方がいい
と思っています。

例えば、カービングしかやっていないと、左右方向へのボードコントロールはどんどん上手くなります。
でも、ノーズやテールを積極的に使う機会は、それほど多くありません。
逆にトリックをやると、
「ここまでテールに乗れるんだ」
「このくらいノーズをしならせても大丈夫なんだ」
「この位置ならボードがこう動くんだ」
ということを体で覚えていきます。

ボードの前後方向に対する感覚が広がっていくんです。
そして、この感覚はカービングに戻ったときにも役立ちます。

反対も同じです。
トリックが中心の人がカービングを練習すれば、角付けやエッジの感覚が高まります。

エッジをどのくらい立てるのか。
どこで切り替えるのか。
雪面から受ける力に対して、どこにバランスを取るのか。
トリックだけでは経験しにくいボードコントロールが身につきます。

カービングとトリック。
見た目はまったく違う滑りです。
でも、

左右を使うカービング。
前後を使うトリック。

そう考えると、二つは対立するものではなく、むしろお互いを補っているように見えてきます。

左右だけではなく前後も使える。
前後だけではなく左右も使える。
そして、それらを組み合わせられるようになる。
それが、一本のボードを自由に動かすということなのかもしれません。

カービングが好きなら、たまにはノーズやテールで遊んでみる。
トリックが好きなら、思い切り角付けしてターンしてみる。
いろいろな方向にボードを動かせることが、ボードコントロールを上手くする。

せっかく同じスノーボード。
一つの遊び方だけじゃなく、いろいろな方向から楽しんでみると、また違った上達が見えてくると思います。

言語化の鬼 青木玲でした。