逆サイドカーブの板

サイドカーブ。
スノーボードでは当たり前すぎて、
あまり意識しない部分かもしれません。

でも僕は、
この曲線こそが、
スノーボードをスノーボードにしている形だと思っています。

以前、
僕は逆サイドカーブのボードに乗ったことがあります。
真ん中が細くなるのではなく、
逆に少し膨らんでいる形。

パウダー向けに開発された、
少し変わったモデルでした。

「何が違うんだろう。」
そんな興味から乗ってみました。
結果は、想像以上でした。

ボードが逃げていく

普段のボードなら、
エッジを立てるほど、
ボードはターンの内側へ入ってきます。
だからカービングターンができます。

でも逆サイドカーブは違いました。
エッジを立てるほど、
ボードが自分から離れていく。
そんな感覚でした。

「曲がろう。」
と思って角付けをすると、
むしろ外へ逃げていく。
今まで経験したことのない動きでした。

まるで、別の乗り物です。

サイドカーブは曲がるための形

その時に初めて、
サイドカーブの意味を体で理解しました。

今のスノーボードは、
エッジを立てると、
自然にターンが始まるように設計されています。
つまり、
板そのものが、
曲がりたがる形
をしている。

だから以前書いた、
「ターンは曲げるのではなく、曲がる。」
という考え方にも繋がります。

人が無理に曲げるのではなく、
サイドカーブが自然とターンを作ってくれる。

ターンはサイドカーブを使う技術

ターンとは、
自然とサイドカーブを使う技術
だと思っています。

もちろん、
体を動かすことも大切です。
角付けも必要です。
でも、その目的は何でしょう。

サイドカーブが仕事をしやすい環境を作ること。
になりますよね。

角付けを作る。
雪面から外力を受ける。
すると、
サイドカーブが雪を切り、
自然とターンが始まる。

人が頑張って曲げるのではなく、
板の形を利用して曲がる。

だから、
サイドカーブをきちんと理解すると、
ターンの見え方も変わります。

道具は技術を作る

スノーボードは、
自然・道具・体。
この三つで成り立っています。

サイドカーブは、
その中の「道具」の代表です。

もし今のサイドカーブがなかったら、
今のカービングも生まれていなかったかもしれません。

たった数ミリの曲線。
でも、その曲線が世界中のターンを作っています。

だから僕は、
ターンを練習する時、
体だけではなく、
サイドカーブをどう使うか。
が大切だと考えています。

言語化の鬼 青木玲でした。